物流業(yè)迅速回暖 經(jīng)濟(jì)重啟“加速度”

物流是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的晴雨表。受新冠肺炎疫情影響，2020年1月～2月，中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）、公路貨運(yùn)量、快遞量等物流指標(biāo)均出現(xiàn)斷崖式下降。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速，3月起物流業(yè)開始復(fù)蘇。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

物流業(yè)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，是經(jīng)濟(jì)要素流動、疏通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)。伴隨著物流業(yè)迅速恢復(fù)到往年同期水平，經(jīng)濟(jì)重啟也按下“加速度”。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

物流指標(biāo)明顯回升qaG大陸橋物流聯(lián)盟

2020年1月開始，國內(nèi)新冠肺炎疫情暴發(fā)，春節(jié)假期延長，企業(yè)延期復(fù)工，物流運(yùn)輸需求大幅下降。中國物流與采購聯(lián)合會（以下簡稱“中物聯(lián)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1～2月，中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）平均為38.1%，比上年同期回落13.6個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下了該指數(shù)自2013年對外發(fā)布以來的最低點(diǎn)。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

LPI是由物流業(yè)務(wù)總量、新訂單、從業(yè)人員、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率5項(xiàng)指數(shù)加權(quán)合成的指數(shù)。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

從各個(gè)交通運(yùn)輸方式來看，公路運(yùn)輸受影響最大。交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月公路貨運(yùn)量21.07億噸，為去年同期的66.05%；2月公路貨運(yùn)量8.27億噸，為去年同期的49.43%。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

2020年1月和2月，港口貨物吞吐量分別為11.02億噸和8.06億噸，同比下降3.40%和9.02%。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)受疫情影響最小。國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月和2月，全國鐵路分別完成鐵路貨運(yùn)量3.6億噸和3.1億噸，兩月運(yùn)量均為歷史同期高點(diǎn)，尤其2月完成量同比增加1332萬噸，增長4.5%，為歷史最高值。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

國鐵集團(tuán)人士對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，鐵路運(yùn)輸以大宗商品為主，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，其中煤炭占比更接近六成。當(dāng)前，鐵路各部門一方面抓緊旅客流動環(huán)節(jié)的防治工作，另一方面調(diào)整運(yùn)力安排加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織，新冠肺炎疫情影響鐵路貨運(yùn)十分有限。他舉例稱，2003年5月，非典疫情達(dá)到最高峰，鐵路貨運(yùn)增速仍達(dá)到8.12%，全年貨運(yùn)量同比增長6.41%。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

郵政業(yè)也受到了疫情波及。國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成37.8億件，同比下降16.4%。這也是近年來快遞行業(yè)為數(shù)不多的負(fù)增長。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

從3月開始，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速，物流業(yè)開始逐漸復(fù)蘇。2020年3月，LPI回升至51.5%，較前一個(gè)月回升25.3個(gè)百分點(diǎn)，但略低于去年同期的52.6%。到4月，LPI回升至53.6%，恢復(fù)至去年同期水平。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

公路物流也在回暖，3月公路貨運(yùn)量為23.53億噸，環(huán)比增長184.52%，達(dá)到去年同期的70.63%。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

快遞業(yè)迅速復(fù)蘇，2～4月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量分別完成27.7億件、59.8億件、65億件，同比分別增長0.2%、23%、32.1%。國家郵政局5月8日發(fā)布報(bào)告稱，為緩解疫情影響，各行業(yè)謀求線上發(fā)展，快遞企業(yè)不斷拓展新型服務(wù)模式，協(xié)同網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、直播帶貨等新業(yè)態(tài)健康發(fā)展。為滿足湖北解封后大幅增加的網(wǎng)購需求，快遞業(yè)按照“分區(qū)分企分類分時(shí)”原則有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，支撐湖北重啟按下快進(jìn)鍵。4月份，湖北地區(qū)人員返崗率、網(wǎng)點(diǎn)開工率接近100%，業(yè)務(wù)量也恢復(fù)至去年同期水平。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

港口運(yùn)輸方面，3月港口貨物吞吐量達(dá)10.98億噸，同比下降2.4%。4月提升至11.93億噸，同比增長4.19%。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

通常二季度港口集裝箱業(yè)務(wù)尤其是外貿(mào)業(yè)務(wù)進(jìn)入快速回升階段，但今年受海外疫情擴(kuò)散影響，全球物流鏈周轉(zhuǎn)放緩，航運(yùn)班輪公司削減運(yùn)力，港口集裝箱業(yè)務(wù)增長乏力。2020年3月和4月，港口集裝箱吞吐量分別為2047萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）和2066萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），同比分別下降4.92%和5.83%。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

中國港口協(xié)會（以下簡稱“中港協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)顯示，5月上旬，八大樞紐港集裝箱吞吐量同比回落7.3%，半數(shù)港口同比降幅超過15%。外貿(mào)業(yè)務(wù)受影響較大，外貿(mào)吞吐量同比下降13.4%，除天津港同比增長外，其他港口均不同程度減少。海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，盡管4月份出口實(shí)現(xiàn)增長，但服裝鞋靴、汽車零部件、箱包、陶瓷產(chǎn)品等傳統(tǒng)海運(yùn)出口貨類出口降幅仍然較大；口罩、防護(hù)服、中藥等出口快速增長并不屬于海運(yùn)貨類。中港協(xié)方面稱，4月外貿(mào)航線空班率約為9%，5月擴(kuò)大至10%。相比之下，內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)逐漸恢復(fù)，5月上旬吞吐量同比增長9.7%。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列優(yōu)勢凸顯qaG大陸橋物流聯(lián)盟

國鐵集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，1～4月，中歐班列共開行2920列、發(fā)送貨物26.2萬標(biāo)箱，同比分別增長24%、27%，綜合重箱率98%。4月，中歐班列總開行數(shù)量979列、運(yùn)送貨物8.8萬標(biāo)箱，同比分別增長46%、50%；共運(yùn)送貨物8.8萬標(biāo)箱，同比增長50%，其中去程同比增長38%，回程同比增長29%。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

一位從事中歐班列的物流人士對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，疫情沖擊之下，空運(yùn)價(jià)格暴漲，運(yùn)價(jià)達(dá)平時(shí)的8～10倍；船運(yùn)公司減少遠(yuǎn)洋貨輪班次和停靠港數(shù)量，便捷性和實(shí)效性大打折扣；中歐班列鐵路貨運(yùn)成為越來越多客戶的選擇。“從2月底開始，中歐班列運(yùn)量逐漸增長，到現(xiàn)在已經(jīng)爆滿，全國各地班列公司的倉位都有大量客戶在候補(bǔ)名單中排隊(duì)。”qaG大陸橋物流聯(lián)盟

“空運(yùn)運(yùn)力有限，且運(yùn)費(fèi)高。海運(yùn)涉及船員檢疫、貨物裝卸等環(huán)節(jié)，人員接觸頻繁，在疫情期間受到較大影響。許多原本走空運(yùn)和海運(yùn)的客戶，都開始走鐵路運(yùn)輸。”上述物流人士表示，在這次疫情中，中歐班列得到更多客戶的關(guān)注和認(rèn)可，市場的蛋糕更大，這將有利于中歐班列的長遠(yuǎn)發(fā)展。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，越來越多的航運(yùn)企業(yè)進(jìn)軍中歐班列市場。海運(yùn)巨頭馬士基官網(wǎng)4月29日宣布，馬士基已開通中國西安到土耳其伊茲米特的每周中歐班列，該線路將作為馬士基洲際鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的一部分，相較于海運(yùn)，該線路運(yùn)期可以縮短到16天以內(nèi)。早在3年前，馬士基就開通了往返歐亞之間的洲際鐵路服務(wù)，隨著近年來中歐班列發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聚集，對于跨洲際物流的需求快速增長。特別是新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，中歐班列快速、及時(shí)、人員物理接觸相對少的特點(diǎn)，為歐亞大陸制造業(yè)維持現(xiàn)有供應(yīng)鏈、開拓新的供應(yīng)鏈提供了可能。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基方面稱，中土跨境班列服務(wù)非常適合土耳其汽車和高科技行業(yè)客戶，以及對交貨時(shí)間有緊急需求的客戶。土耳其本地鐵路系統(tǒng)連接良好，跨境班列到達(dá)伊茲米特的科菲茲港（Korfez）后，還可以通過海陸馬士基歐洲的支線航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，連接黑海、東歐和南歐的國家及地區(qū)。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基不是第一個(gè)進(jìn)入中歐班列市場的航運(yùn)巨頭。2017年7月19日，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與武漢市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中遠(yuǎn)海運(yùn)擬在武漢設(shè)立長江流域總部，并在建設(shè)香爐山鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐場站。2018年7月3日，滿載著機(jī)械產(chǎn)品、汽車零部件的“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)漢歐班列”試運(yùn)行首發(fā)，從武漢市臨空港經(jīng)開區(qū)中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出，由滿洲里出境開往俄羅斯。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

2019年3月29日，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司所屬廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司（以下簡稱“廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)物流”）開通的“創(chuàng)維號”中歐班列在成都始發(fā)。廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)物流方面稱，努力將“創(chuàng)維號”中歐班列運(yùn)行穩(wěn)定在一周三班，為深圳創(chuàng)維提供物流服務(wù)。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

物流業(yè)未來增長預(yù)期向好qaG大陸橋物流聯(lián)盟

中國物流信息中心主任何輝表示，隨著疫情得到有效控制和企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程的加快，前期被疫情抑制的市場需求不斷釋放，物流業(yè)景氣指數(shù)保持平穩(wěn)回升的態(tài)勢。從區(qū)域看，東部、中部和西部地區(qū)物流活動均保持回升的態(tài)勢，尤其是中部地區(qū)，隨著離漢離鄂通道管控措施解除，回升幅度更大。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

何輝稱，從行業(yè)看，受線上消費(fèi)保持活躍的影響，快遞業(yè)業(yè)務(wù)量快速增長。從品種看，隨著生產(chǎn)、建設(shè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快，鋼材、有色、建材、機(jī)械設(shè)備和礦產(chǎn)品等大宗商品物流活動均較活躍；與民生相關(guān)的家電商品物流需求增速較快。從企業(yè)規(guī)?？矗笮推髽I(yè)仍然保持了強(qiáng)勁的回升勢頭，小微企業(yè)回升則更加明顯。值得關(guān)注的是，當(dāng)前物流服務(wù)價(jià)格仍在走低，物流企業(yè)經(jīng)營成本壓力依然較大，特別是小微企業(yè)資金周轉(zhuǎn)狀況仍困難，需要進(jìn)一步加大扶植力度。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，在疫情期間，新型消費(fèi)物流需求加快發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)銷售逆勢增長。中物聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長5.9%，增速比1～2月份加快2.9個(gè)百分點(diǎn)，通過互聯(lián)網(wǎng)銷售的吃類和用類商品同比分別增長32.7%和10.0%。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

中物聯(lián)5月20日發(fā)布的《2020年物流與供應(yīng)鏈企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)營商環(huán)境調(diào)查報(bào)告》稱，物流企業(yè)投資方向正逐步轉(zhuǎn)變，數(shù)字物流新型基礎(chǔ)設(shè)施成為投資方向，行業(yè)營商環(huán)境預(yù)期總體向好。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

目前來看，鐵路和公路貨運(yùn)已逐漸恢復(fù)正常，港口貨運(yùn)仍受到海外疫情的影響。中金公司交通運(yùn)輸研究楊鑫團(tuán)隊(duì)分析稱，港口吞吐量二季度可能依然承壓：由于海外疫情的暴發(fā)，歐美國家采取封城隔離的措施，對中國的進(jìn)口需求可能出現(xiàn)下降。下半年港口吞吐量或迎來恢復(fù)式增長，全年吞吐量或下降單位數(shù)。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

中港協(xié)也預(yù)計(jì)，二季度國際市場需求以及市場供應(yīng)將出現(xiàn)顯著的結(jié)構(gòu)性萎縮，二季度集裝箱吞吐量有可能同比回落5%至10%左右。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

郵政行業(yè)的預(yù)期則更為樂觀。國家郵政局在5月8日的報(bào)告中稱，預(yù)計(jì)5月快遞業(yè)務(wù)量同比增速超過30%。從資本市場預(yù)期看，線上消費(fèi)蓬勃發(fā)展帶來的需求確定性，為行業(yè)保持長期穩(wěn)定增長奠定了良好基礎(chǔ)，二季度行業(yè)將高景氣運(yùn)行，資本市場對行業(yè)增長保持樂觀，但對部分快遞重點(diǎn)城市價(jià)格戰(zhàn)對行業(yè)產(chǎn)能、利潤及服務(wù)帶來的影響持觀望態(tài)度。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

一位物流業(yè)人士對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，物流起著連接供給與需求、生產(chǎn)與消費(fèi)的重要作用，公路、鐵路、快遞等物流數(shù)據(jù)的回升，意味著產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)恢復(fù)融合，為經(jīng)濟(jì)加速重啟提供了保障。qaG大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）qaG大陸橋物流聯(lián)盟

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