效率高 成本低 服務(wù)優(yōu) 西安構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)國際貿(mào)易大通道

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中歐班列進(jìn)口專列抵達(dá)西安港（資料圖片） 首席記者 王健 攝cWy大陸橋物流聯(lián)盟

“長安號”戰(zhàn)績cWy大陸橋物流聯(lián)盟

開行線路：cWy大陸橋物流聯(lián)盟

從1條線路增加到15條線路cWy大陸橋物流聯(lián)盟

開行頻次：cWy大陸橋物流聯(lián)盟

從平均每周1列發(fā)展到每天開行7至8列cWy大陸橋物流聯(lián)盟

覆蓋范圍：cWy大陸橋物流聯(lián)盟

14個國家44個城市，基本實(shí)現(xiàn)歐亞區(qū)域全覆蓋cWy大陸橋物流聯(lián)盟

成為全國開行班列城市中線路最全、覆蓋最廣、效率最高、速度最快的國際貨運(yùn)班列cWy大陸橋物流聯(lián)盟

4月20日至23日習(xí)近平總書記在陜西考察時強(qiáng)調(diào)：“要深度融入共建‘一帶一路’大格局，加快形成面向中亞南亞西亞國家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地，構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道。”cWy大陸橋物流聯(lián)盟

“效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)”，是殷切期望，也是前進(jìn)方向。從最初只有1條線路增加到現(xiàn)在的15條線路，“長安號”從平均每周1列發(fā)展到現(xiàn)在的每天開行7至8列，覆蓋國家包括哈薩克斯坦、德國、波蘭、比利時等14個國家44個城市，輻射范圍基本實(shí)現(xiàn)了歐亞區(qū)域全覆蓋。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

如今，“長安號”已經(jīng)成為全國開行班列城市中線路最全、覆蓋最廣、效率最高、速度最快的國際貨運(yùn)班列。它不僅是一條開放通道，全網(wǎng)物流體系更把陜西和西安從內(nèi)陸腹地推到了開放的前沿。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

高效的運(yùn)輸cWy大陸橋物流聯(lián)盟

保障“鋼鐵石榴花”施工進(jìn)度cWy大陸橋物流聯(lián)盟

灞河之畔，石榴花綻放的姿態(tài)和絲綢舞動的韻律，以柔美飄逸的線條，勾勒出鋼鐵“盛世之花”——西安奧體中心主場館。5月的碧空下，主體育場橡膠跑道鋪設(shè)工程正在緊張進(jìn)行中，“計(jì)劃本月底前完成全部安裝，全力保障全運(yùn)會主場館的施工按時完成。”參與奧體中心施工的工程師賈月卿表示，能夠保障施工進(jìn)度，“長安號”功不可沒。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月份，主場館橡膠跑道還在8000公里外意大利皮埃蒙特大區(qū)阿爾巴鎮(zhèn)的工廠內(nèi)，等待著那艘從熱那亞港口啟程的輪船。但隨著疫情暴發(fā)，海運(yùn)環(huán)境開始出現(xiàn)劇烈變化，全流程無法控制時效，這就需要更換運(yùn)輸方式，更高效地將預(yù)制橡膠跑道運(yùn)送回國。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

賈月卿回憶：“我們首先就想到了中歐班列‘長安號’。一是該產(chǎn)品的供應(yīng)商之前使用過中歐班列運(yùn)輸；其次，‘長安號’在經(jīng)過幾年的運(yùn)行后，也獲得了諸多肯定，這些都增強(qiáng)了我們的信心。”cWy大陸橋物流聯(lián)盟

確定了運(yùn)輸方式，重?fù)?dān)交到了西安國際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司手中。“這批貨物的運(yùn)輸時效將關(guān)系到整個西安奧體中心的工期進(jìn)展，公司總部以及在德國漢堡的‘長安號’辦事處，以倒班的方式，24小時對該項(xiàng)目的運(yùn)輸流程進(jìn)行監(jiān)控，以協(xié)調(diào)在疫情期間可能出現(xiàn)的各種困難。”公司總經(jīng)理邵博爾介紹說。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

果然，問題接踵而至。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

由于工廠位于意大利北部，需要用拖車走公路運(yùn)到米蘭，再搭乘火車到“長安號”裝卸點(diǎn)杜伊斯堡。公司多方聯(lián)系境外資源，成功協(xié)調(diào)到意大利緊缺的拖車。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)該工廠的生產(chǎn)和提貨流程，這批橡膠跑道需要分4次分別用4趟中歐班列“長安號”運(yùn)送到西安，班列倉位特別進(jìn)行預(yù)留，優(yōu)先保障其使用。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

海外疫情暴發(fā)，導(dǎo)致歐洲部分中歐班列站點(diǎn)遇到擁堵的問題，即由于大量的到達(dá)班列沒有及時提取貨物，被滯留在場站內(nèi)造成一輪又一輪的擁堵。“我們持續(xù)跟蹤歐洲各個站點(diǎn)的情況，及時選用備選場站，以完成貨物的順利裝載。”最終，在杜伊斯堡主場站出現(xiàn)擁堵的情況下，中歐班列“長安號”通過對三所備用場站進(jìn)行擇優(yōu)選擇，確保了該班列的到、發(fā)順利。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

3月30日，經(jīng)過20天左右的全程運(yùn)輸，最后一批用于奧體中心的預(yù)制橡膠跑道，早于海運(yùn)近一個月時間送到了西安。賈月卿終于舒了一口氣，按照計(jì)劃，西安奧體中心將于2020年6月30日完工，屆時，“鋼鐵石榴花”將在灞河之畔盛世綻放。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)的模式cWy大陸橋物流聯(lián)盟

吸引企業(yè)加入“長安號”“朋友圈”cWy大陸橋物流聯(lián)盟

空運(yùn)效率高，但相應(yīng)成本也高；海運(yùn)雖穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)，但時效卻大打折扣；中歐班列作為鐵路運(yùn)輸，兼具穩(wěn)定、時效以及經(jīng)濟(jì)性。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

4月26日，首個陜西省企業(yè)出口的單一產(chǎn)品專列——隆基綠能光伏產(chǎn)品專列從西安鐵路集裝箱中心站始發(fā)，跨越萬里直達(dá)隆基在荷蘭蒂爾堡的保稅倉儲中心，快速輻射歐洲分布式客戶。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

一直以來，物流的安全與穩(wěn)定是光伏組件生產(chǎn)交付最重要的考量因素之一。受疫情影響，國內(nèi)春節(jié)假期延長、交通限制；海外多個國家港口關(guān)閉、航線部分停飛、道路受阻。這些不可抗力對企業(yè)的采購、物流運(yùn)輸?shù)榷喾矫娑荚斐梢欢ㄓ绊懀M件交付的時效與可靠性也受到挑戰(zhàn)。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

選擇中歐班列，正是隆基10多個部門深度參與，從生產(chǎn)、包裝、物流、測試、交付、供應(yīng)鏈支撐等多個環(huán)節(jié)進(jìn)行測試、評估和優(yōu)化，在海、陸、空多種物流交付形式之中的最優(yōu)選擇。為了保障長距離鐵路運(yùn)輸?shù)目煽啃裕?月份還組織實(shí)現(xiàn)了西安-荷蘭的組件跨境班列測運(yùn)，技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)詳細(xì)監(jiān)測了測運(yùn)后的產(chǎn)品情況，確定中歐班列完全可以滿足組件向歐洲的可靠交付。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

同時，中歐班列完美匹配隆基在西安、咸陽的組件生產(chǎn)基地，讓兩地的組件產(chǎn)品很好地覆蓋歐洲市場，具備很好的經(jīng)濟(jì)性。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

“這是隆基第一列發(fā)往歐洲的中歐班列。”隆基股份物流高級經(jīng)理徐志鵬說：“無論是運(yùn)力保障、安全性，還是時效、成本都有明顯改善，對于隆基整體供應(yīng)鏈來說是一個非常好的通道。中歐班列將成為隆基交付歐洲客戶的常態(tài)化物流方式，保障歐洲客戶更加高效、快速地獲取隆基高效高品質(zhì)的光伏組件。”cWy大陸橋物流聯(lián)盟

看重中歐班列“長安號”的運(yùn)輸優(yōu)勢，越來越多的企業(yè)加入了中歐班列“長安號”的“朋友圈”。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

3月16日，湖南惠普—岳陽新金寶工廠通過“公鐵聯(lián)運(yùn)、多程轉(zhuǎn)關(guān)”出口了1512臺打印機(jī)。據(jù)企業(yè)測算，這次經(jīng)中歐班列“長安號”出口比原海運(yùn)減少運(yùn)輸時間1個月。企業(yè)預(yù)計(jì)今年大約有2000個集裝箱貨物將通過中歐班列出口，新模式下全年可節(jié)約成本200萬元以上。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

4月30日，20噸陜西生產(chǎn)的植物提取物乘中歐班列“長安號”到達(dá)波蘭馬拉。據(jù)承運(yùn)這批植物提取物的西安盛世輝騰國際貨運(yùn)公司總經(jīng)理朱炳祥介紹，這批貨4月19日從西安出發(fā)30日到達(dá)，全程運(yùn)行12天，用時比海運(yùn)縮短了三分之二，運(yùn)輸成本要比空運(yùn)降低至少50%。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

“點(diǎn)對點(diǎn)”服務(wù)cWy大陸橋物流聯(lián)盟

推動“長安號”實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展cWy大陸橋物流聯(lián)盟

一列列中歐班列“長安號”從古城西安出發(fā)，橫跨亞歐大陸。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

為助力“長安號”平穩(wěn)開行，國家稅務(wù)總局西安國際港務(wù)區(qū)稅務(wù)局也把“稅務(wù)服務(wù)直通車”開到了“長安號”各運(yùn)輸運(yùn)營單位，在服務(wù)保障上下足了功夫。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

新航國際集團(tuán)是“長安號”運(yùn)輸運(yùn)營單位之一。疫情發(fā)生以來，該集團(tuán)先后將多批防疫物資、糧油面粉、輕工日用品運(yùn)送出口到哈薩克斯坦、俄羅斯、土耳其、烏克蘭等國家。前幾天，集團(tuán)旗下的西安歐尼斯貿(mào)易有限公司又接到了向加拿大出口20萬個一次性醫(yī)用口罩和10萬個KN95口罩的運(yùn)輸訂單。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

出口訂單的激增導(dǎo)致集團(tuán)發(fā)票需求量增加，同時集團(tuán)也需進(jìn)一步了解國家相關(guān)涉稅政策。不過，這些事在董事長任興隆看來“很簡單，很方便！因?yàn)槎悇?wù)局將‘稅務(wù)服務(wù)直通車’開到了我們企業(yè)，迅速解決了我們發(fā)票增版增量問題，還容缺辦理了我們的退稅申請，為我們完成運(yùn)輸訂單提供了方便。”cWy大陸橋物流聯(lián)盟

政策宣傳直通、在線咨詢直通、快速服務(wù)直通……為全力保障企業(yè)涉稅需求，助力企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，國家稅務(wù)總局西安國際港務(wù)區(qū)稅務(wù)局首先為“長安號”防疫物資運(yùn)輸企業(yè)開通了“綠色通道”，在疫情防控期間不限制增值稅發(fā)票領(lǐng)購數(shù)量和最高開票限額，同時，通過線上與中鐵聯(lián)集西安中心站、西安自貿(mào)港、陸港大陸橋、新航國際集團(tuán)等多家運(yùn)輸運(yùn)營單位簽訂了《服務(wù)中歐班列“長安號”稅收護(hù)航行動計(jì)劃書》。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

西安國際港務(wù)區(qū)稅務(wù)局還為“長安號”相關(guān)企業(yè)梳理出稅收優(yōu)惠政策享受范圍，量身定制相關(guān)便民辦稅電子手冊。實(shí)行“一企一策一臺賬”制度，由稅務(wù)干部逐戶劃分政策落實(shí)責(zé)任田，與“長安號”各運(yùn)輸運(yùn)營單位結(jié)成“一對一”對子，“點(diǎn)對點(diǎn)”服務(wù)企業(yè)。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

4月13日，陜西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)國際港務(wù)功能區(qū)政務(wù)“好差評”系統(tǒng)上線使用，在西安市率先實(shí)現(xiàn)了政務(wù)“好差評”政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)、評價對象、服務(wù)渠道全覆蓋。同時，國際港務(wù)功能區(qū)建立了“好差評”回訪整改、差評申訴以及績效考核機(jī)制，形成工作閉環(huán)，逐步推動政務(wù)服務(wù)從“以部門為中心”向“以用戶為中心”轉(zhuǎn)換。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

國際港務(wù)功能區(qū)興業(yè)者張華坦言：“企業(yè)可以對政府單位部門的服務(wù)效率、質(zhì)量進(jìn)行打分，而且能夠評價的方面非常細(xì)化，包括辦事場所、辦事窗口、服務(wù)引導(dǎo)、辦理時間，還有辦理業(yè)務(wù)的跑動次數(shù)，如果有改進(jìn)意見的也可以進(jìn)行回復(fù)，這樣的反饋方式很直接，能促進(jìn)相關(guān)部門提升行政效能，最終受益的將會是群眾、企業(yè)以及地方。”cWy大陸橋物流聯(lián)盟

高效、經(jīng)濟(jì)的先天優(yōu)勢下，又有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)作為后盾，如今的“長安號”，已真正成為中國制造走出國門，沿線國家特色產(chǎn)品進(jìn)入中國的“絲路使者”。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

在國際貿(mào)易通道的助推下，今年一季度，陜西進(jìn)出口總值862.59億元，較上年增長0.4%，累計(jì)增速高于全國6.8個百分點(diǎn)，居全國第6位，列西部省份第2位。5日記者從省統(tǒng)計(jì)局獲悉，一季度，全球面臨新冠肺炎疫情影響，陜西外貿(mào)在經(jīng)歷低谷后，外貿(mào)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率不斷提高，外貿(mào)進(jìn)出口呈現(xiàn)逆勢增長，外商投資穩(wěn)步提升，呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。cWy大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安晚報）cWy大陸橋物流聯(lián)盟

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