“一帶一路”，為我們插上夢想騰飛的翅膀

走進中歐班列烏魯木齊集結中心，聆聽班列司機、企業家的心聲——GKG大陸橋物流聯盟

“一帶一路”，為我們插上夢想騰飛的翅膀GKG大陸橋物流聯盟

殷殷囑托GKG大陸橋物流聯盟

要以“一帶一路”建設為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創新能力開放合作，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。GKG大陸橋物流聯盟

——2017年10月18日，習近平總書記在黨的十九大報告中指出GKG大陸橋物流聯盟

溫暖回響GKG大陸橋物流聯盟

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每次駕車出發前，中歐班列司機孟凡智要對列車編組信息進行最后一次確認，每當看到新的“乘客”，新的目的地，孟凡智的內心總會升起一種自豪感：“這就是我駕駛的列車，它把中國和中亞、歐洲緊緊聯系在一起。”GKG大陸橋物流聯盟

上車、準備，鳴笛、起程。孟凡智駕駛著中歐班列一路西行，烏魯木齊也在主動融入“一帶一路”建設中闊步前行。GKG大陸橋物流聯盟

作為絲綢之路經濟帶核心區建設的主要承接區，烏魯木齊市牢記習近平總書記的殷殷囑托，按照自治區黨委的決策部署，把烏魯木齊國際陸港區打造成為絲綢之路經濟帶核心區標志性工程，按照“集貨、建園、聚產業”的發展思路，加快建設中歐班列烏魯木齊集結中心（簡稱集結中心）。GKG大陸橋物流聯盟

“中歐班列‘朋友圈’越來越大，我更要努力護航”GKG大陸橋物流聯盟

今年30歲的孟凡智，是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊機務段的一名中歐班列司機。GKG大陸橋物流聯盟

六年前，剛當上火車司機時，他負責疆內鐵路的貨物運輸。當時，“渝新歐”“蓉新歐”“鄭新歐”等中歐班列經新疆阿拉山口口岸出境，他常想：“什么時候自己也能開上新疆始發的中歐班列？”GKG大陸橋物流聯盟

2016年5月26日，集結中心建成。2017年，孟凡智的愿望實現了，他正式成為一名中歐班列司機，負責駕駛中歐班列烏魯木齊西至阿拉山口段。GKG大陸橋物流聯盟

“中歐班列是‘一帶一路’的新名片，能夠駕駛它成為‘一帶一路’建設的一名參與者，我很自豪。”孟凡智說，同時也感到肩上的責任更重了，必須要盡職盡責，保證班列的安全運行。GKG大陸橋物流聯盟

從每周1列，到每日1列，再到每日3列常態化開行……GKG大陸橋物流聯盟

目前，集結中心開行的中歐班列，均是以客車模式按點運行，速度從90公里/小時提高到120公里/小時，線路從最初的4條，擴展到現在的21條，覆蓋23個國家和地區。GKG大陸橋物流聯盟

更快的速度、更多的線路、更完善的服務，讓中歐班列的“乘客”越來越多，貨物品類從十余個，擴展到現在的二百余個。GKG大陸橋物流聯盟

“新疆制造”搭乘班列走出國門，越來越多的國外商品也“坐”上班列遠道而來。孟凡智深刻地感受到，中歐班列加速了烏魯木齊融入世界的腳步，烏魯木齊國際吸引力和影響力不斷提升。GKG大陸橋物流聯盟

“習近平總書記說共建‘一帶一路’，是通向共同繁榮的機遇之路。加速奔跑的中歐班列就是最好的印證，現在中歐班列‘朋友圈’越來越大，我更要努力護航，擁抱更廣闊的未來。”孟凡智說。GKG大陸橋物流聯盟

“跟隨中歐班列西行的腳步，努力開拓國際市場”GKG大陸橋物流聯盟

近日，新疆華鐵新橋國際物流有限公司的工作人員正忙著對接疆內外客戶，他們的攬客招牌是“安全、快捷的中歐班列”。GKG大陸橋物流聯盟

公司總經理吳桂華說：“中歐班列的快速發展，為公司的發展注入了新動力。”GKG大陸橋物流聯盟

新疆華鐵新橋國際物流有限公司成立于2010年，承攬中亞市場貨物運輸業務，但運輸時間過長一直是制約公司發展的瓶頸。GKG大陸橋物流聯盟

“速度慢、運力少、貨源少、運輸不暢，有時貨物運到烏魯木齊西站，還要等待貨源，湊夠一列班列才能發出去，半個月一個月到達目的地都是常有的事。”吳桂華說，集結中心建成，徹底改變了這種狀況。GKG大陸橋物流聯盟

集結中心全天候服務，量身定制物流運輸方案，還提供倉儲、分撥、轉運等物流增值服務，打造全程國際物流鏈，大大降低企業的物流運輸成本，加快資金回籠速度。GKG大陸橋物流聯盟

“四年來，我們跟著中歐班列一起成長，客戶更多、覆蓋面更廣，發運的貨物品類更加多樣，公司業務不斷擴大，外運目的地逐步擴展到中亞和歐洲的十余個國家。”吳桂華說。GKG大陸橋物流聯盟

集結中心集結疆內外貨源，在服務好疆內企業的同時，輻射內地十多個省市。由單打獨斗到組團出海，吳桂華的信心更足了。GKG大陸橋物流聯盟

習近平總書記指出，“一帶一路”建設不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措，將給地區國家帶來實實在在的利益。GKG大陸橋物流聯盟

我們就是‘ 一帶一路’倡議的直接受益者，隨著班列越開越多，我們也要努力開拓國際市場，讓更多的‘新疆制造’走出國門。”吳桂華說。GKG大陸橋物流聯盟

“在‘進’上做文章，把亞歐市場更多的物品運到國內”GKG大陸橋物流聯盟

新疆產的番茄醬、杏醬被端上荷蘭、德國家庭的餐桌，來自格魯吉亞的紅酒、法國的葡萄酒、奶酪等，也正越來越多地以親民價格進入烏魯木齊市場。GKG大陸橋物流聯盟

“中歐班列要繼續在’進’上面做文章，把亞歐市場更多的物品運到國內，增加班列返程重載率。”新疆大陸橋（集團）有限責任公司副總經理南軍說。GKG大陸橋物流聯盟

2018年、2019年，集結中心先后完成兩期擴建改造，目前擁有7條到發線，10條存車線，能夠滿足日均10列的發運需求，具備直進直出的運輸組織條件，是全國中歐班列沿線場站中設施最完善、發運能力最強的場站。GKG大陸橋物流聯盟

改建完成后，集結中心的場站能力升級，組織作業效率提升，服務范圍擴大，實現了鐵路監管、鐵路裝卸、車輛編組的高度統一，場站作業時間由之前的24小時壓縮到6小時，運力成倍增長，集結中心集結國際班列、整合疆內外貨源的能力快速提高，中歐班列由增量駛向提質之路。GKG大陸橋物流聯盟

作為烏魯木齊國際陸港區的重要組成部分，集結中心中歐班列的快速發展，帶動更多企業入駐陸港區。數據顯示，截至4月底，陸港區已有企業2000多家，以陸港為核心的交通、商貿物流中心作用逐步發揮，成為吸引工業投資加快增長的重要引擎。GKG大陸橋物流聯盟

2018年入駐烏魯木齊綜合保稅區的一家食品加工企業，主要生產列巴，在國內市場銷售。公司相關負責人說，他們生產所使用的原材料主要有哈薩克斯坦的面粉，以及來自中亞國家的堅果等。未來隨著企業經營擴大，也希望通過中歐班列運輸，直接從國外進購原材料，“一帶一路”建設，帶來了巨大機遇，也為我們插上夢想騰飛的翅膀。GKG大陸橋物流聯盟

據統計，集結中心投運至今，已累計開行中歐班列3065列。初步構建起以烏魯木齊為中心，向東輻射我國內地各大城市，向西輻射中亞五國以及歐洲的中歐班列鐵路交通圈。GKG大陸橋物流聯盟

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首府新姿GKG大陸橋物流聯盟

中歐班列“集拼集運模式”在全國復制推廣GKG大陸橋物流聯盟

近年來，新疆積極融入共建“一帶一路”大格局，扎實推進以“一港”“兩區”“五大中心”“口岸經濟帶”為重點的核心區建設工作。而首府烏魯木齊，就是點睛之筆。烏市加快建設集結中心，不斷創新開行模式。GKG大陸橋物流聯盟

近日，自治區發布《中歐班列(烏魯木齊)集結中心建設方案(2020-2024年》，提出力爭通過5年時間，建成現代化的集結中心，成為建設絲綢之路經濟帶商貿物流中心和交通樞紐中心的主要支撐。GKG大陸橋物流聯盟

立足新疆、輻射全國、聯通歐亞，集結中心開行的中歐班列，憑借其時間相當于海運1/4、價格相當于空運1/5的優勢，迅速吸引疆內外貨源在此集結，中歐班列開行數量爆發式增長，規模不斷壯大。GKG大陸橋物流聯盟

2017年，烏魯木齊、成都兩地聯手，首創中歐班列“集拼集運模式”。作為典型試點經驗，中歐班列“集拼集運模式”在全國范圍內復制推廣。這種新的運輸模式，使中歐班列重載率提升10％，開行成本進一步降低，成功探索出西北邊境與西南內地省份協同開放、合作共贏的新范式。GKG大陸橋物流聯盟

目前，依托烏魯木齊國際陸港智能場站平臺和集結中心，陸港區開展集拼集運業務的優勢非常突出，國內65個城市開出的不足額的班列，可以在這里進行集拼集運業務。GKG大陸橋物流聯盟

從東聯西出到西聯東去，從單列開行到集拼集運，從每日3列常態化開行，到具備每日開行10列的能力。東西聯動讓以烏魯木齊為起點的全程物流大通道更加暢通，實現了國內外進出口貨物在烏魯木齊的集結、編組、始發。GKG大陸橋物流聯盟

市民感言GKG大陸橋物流聯盟

網友“開心的魚”：以前想買國外的食品，都得去口岸或者找代購，如今在烏魯木齊的很多超市，國外食品已是琳瑯滿目，專門銷售進口商品的一些店鋪，也出現在街頭。烏魯木齊真是越來越有國際范，這都來自于黨和政府的好政策，生活在這里，幸福感滿滿。GKG大陸橋物流聯盟

市民王晶：我最喜歡吃海鮮，這兩年我發現烏魯木齊的海鮮自助餐廳、海鮮大排檔越來越多，挪威的三文魚、巴基斯坦的青龍蝦、哈薩克斯坦的河鱸魚等國外的水產品，都能在家門口嘗鮮，讓我們從舌尖上感受到了“一帶一路”建設帶來的新變化，生活更加有滋有味。GKG大陸橋物流聯盟

（來源：新疆網）GKG大陸橋物流聯盟

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