建設(shè)中歐班列集結(jié)中心

習(xí)近平總書(shū)記來(lái)陜考察時(shí)對(duì)陜西提出“打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地”的要求，指出開(kāi)放不足是制約陜西發(fā)展的突出短板，勉勵(lì)新時(shí)代陜西要有勇立潮頭、爭(zhēng)當(dāng)時(shí)代弄潮兒的志向和氣魄。加快建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心是彌補(bǔ)陜西開(kāi)放不足短板的重要發(fā)力點(diǎn)，是推動(dòng)陜西深度融入共建“一帶一路”大格局的堅(jiān)強(qiáng)支撐，在實(shí)現(xiàn)“打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地”目標(biāo)中發(fā)揮著重要推動(dòng)作用。bg6大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是新冠肺炎疫情背景下重要的國(guó)際物流通道。受新冠肺炎疫情影響，國(guó)際貨運(yùn)航班大幅度減少，原本主要依托空運(yùn)的快件、跨境電商物品運(yùn)輸受到影響，中歐班列憑借其分段運(yùn)輸不涉及人員檢疫、運(yùn)載能力大、時(shí)效快、可有效承接空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨物的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，猶如疫情下的“逆行者”一般推動(dòng)著中國(guó)與世界防疫設(shè)施聯(lián)通、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易暢通、中外民心相通。疫情發(fā)生以來(lái)，我國(guó)通過(guò)中歐班列向西班牙、德國(guó)、法國(guó)、匈牙利、捷克、波蘭等多個(gè)國(guó)家運(yùn)送防疫物資，為加強(qiáng)國(guó)際疫情防控合作發(fā)揮了積極作用。在全球常態(tài)化疫情防控的背景下，中歐班列將繼續(xù)發(fā)揮聯(lián)系中國(guó)與世界的紐帶作用，在世界互聯(lián)互通、互幫互助的強(qiáng)大合力下，為“人類命運(yùn)共同體”建設(shè)貢獻(xiàn)重要力量。bg6大陸橋物流聯(lián)盟

如果說(shuō)中歐班列是聯(lián)系亞歐大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”，那么中歐班列（西安）集結(jié)中心就是這群“鋼鐵駝隊(duì)”的集散港灣。西安地處全國(guó)地理幾何中心，到全國(guó)各大城市平均距離最短、速度最快、平均成本最低，西安距阿拉山口、霍爾果斯口岸比重慶、成都、武漢等主要中歐班列開(kāi)行城市近600公里左右。依托西安天然的地緣優(yōu)勢(shì)和絕佳的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，中歐班列（西安）集結(jié)中心應(yīng)運(yùn)而生。中心的建設(shè)使得中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的貨源地從西安周邊輻射到大半個(gè)中國(guó)，涵蓋我國(guó)沿海、內(nèi)陸多個(gè)省市。此外，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)分別與韓國(guó)仁川港、日本中山商事株式會(huì)社簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，不僅為國(guó)外企業(yè)利用中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)拓第三方國(guó)際市場(chǎng)提供了物流選擇方案，更為陜西加強(qiáng)對(duì)外經(jīng)濟(jì)交流與合作、全方位擴(kuò)大開(kāi)放搭建了便利通道。bg6大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（西安）集結(jié)中心的建設(shè)拓展了我國(guó)向歐亞地區(qū)的跨國(guó)物流和貿(mào)易，提升了陜西經(jīng)濟(jì)對(duì)外開(kāi)放水平，凸顯了西安國(guó)家中心城市的樞紐地位，在陜西深度融入“一帶一路”大格局中發(fā)揮了重要作用。陜西要“打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地”，中歐班列（西安）集結(jié)中心責(zé)任重大、任重道遠(yuǎn)。bg6大陸橋物流聯(lián)盟

一要不斷夯實(shí)集結(jié)地位。深度挖掘國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，加快東行海鐵聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)，持續(xù)提升中歐班列（西安）集結(jié)中心的樞紐功能。積極接洽國(guó)內(nèi)東中部地區(qū)的制造業(yè)城市，推進(jìn)與東部沿海港口的深度合作，拓展海鐵聯(lián)運(yùn)線路，完善公鐵聯(lián)運(yùn)體系，助力兄弟城市盡快融入全球制造業(yè)體系的同時(shí)，推動(dòng)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)形成合理的貨品結(jié)構(gòu)。切實(shí)發(fā)揮西安國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐功能，加大與東亞、南亞和大洋洲等國(guó)家合作，為構(gòu)筑世界多邊貿(mào)易格局貢獻(xiàn)陜西力量。充分發(fā)揮西安國(guó)際港務(wù)區(qū)指定進(jìn)口口岸及跨境電商綜試區(qū)等功能，開(kāi)發(fā)汽車、糧油、板材等回程大宗穩(wěn)定貨源，提升中歐回程班列（西安）集結(jié)中心的集結(jié)功能。組織我國(guó)東中部地區(qū)城市與中歐班列沿線城市定期召開(kāi)經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)和交流會(huì)，吸引“一帶一路”沿線國(guó)家政府、企業(yè)參與，共同交流中歐班列運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，洽談合作業(yè)務(wù)，推動(dòng)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)品牌的共建、共享、共用。bg6大陸橋物流聯(lián)盟

二要積極拓展跨境電商業(yè)務(wù)。《2019年全球電子商務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2018年我國(guó)跨境電商行業(yè)交易規(guī)模達(dá)9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.6%。緊抓跨境電商爆發(fā)式增長(zhǎng)的市場(chǎng)機(jī)遇，適應(yīng)全球抗疫常態(tài)化的新形勢(shì)，積極拓展跨境電商業(yè)務(wù)，在跨境電商專列開(kāi)行的基礎(chǔ)上，大力開(kāi)發(fā)國(guó)際郵包、電商快件、冷鏈運(yùn)輸?shù)雀吒郊又地浽矗嗫缇池浽矗粩嗵嵘兾魍赓Q(mào)水平。主動(dòng)對(duì)接跨境電商平臺(tái)，爭(zhēng)取將西安設(shè)為中西部跨境電商集散分撥中心，推動(dòng)跨境貨物搭載中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從西安起運(yùn)出境，同時(shí)將“一帶一路”沿線國(guó)家高品質(zhì)商品引入內(nèi)陸市場(chǎng)，不僅能夠縮短跨境進(jìn)出口物流成本，更能進(jìn)一步提升陜西對(duì)外開(kāi)放水平。bg6大陸橋物流聯(lián)盟

三要推動(dòng)運(yùn)貿(mào)產(chǎn)一體化發(fā)展。依托中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的全網(wǎng)物流優(yōu)勢(shì)，加大招商引資力度，通過(guò)物流樞紐功能帶動(dòng)貿(mào)易導(dǎo)入及產(chǎn)業(yè)聚集，引導(dǎo)行業(yè)龍頭企業(yè)逐步將貿(mào)易轉(zhuǎn)向西安，建設(shè)汽車、快消品等中西部貿(mào)易集散基地和商品分撥中心。進(jìn)一步優(yōu)化陜西營(yíng)商環(huán)境，不斷提升勞動(dòng)力素質(zhì)，創(chuàng)造更好條件承接國(guó)內(nèi)外加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，將西安國(guó)際港務(wù)區(qū)打造為集物流、倉(cāng)儲(chǔ)、跨境電商、零售、批發(fā)、生產(chǎn)加工等為一體的運(yùn)貿(mào)產(chǎn)融合發(fā)展基地。扎實(shí)推進(jìn)西安跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)和外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)等建設(shè)，培育國(guó)家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地、省級(jí)特色出口基地等各類外貿(mào)集聚區(qū)，積極創(chuàng)建國(guó)家級(jí)進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)。加快建設(shè)進(jìn)口商品展示交易分撥中心、跨境電商國(guó)際合作中心、加工貿(mào)易轉(zhuǎn)移承接中心，在境外重點(diǎn)區(qū)域建立“海外倉(cāng)”和陜西商品展示中心。隨著中歐班列貿(mào)易通道的建立和逐步成熟，中國(guó)龐大消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家具有強(qiáng)烈的吸引力，借鑒德國(guó)漢堡、意大利博洛尼亞“現(xiàn)代化港口+大型商貿(mào)中心”的建設(shè)模式，吸引歐洲國(guó)家在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)建立商品貿(mào)易展示館，更好地服務(wù)于陜西外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。bg6大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：陜西日?qǐng)?bào)）bg6大陸橋物流聯(lián)盟

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