航運(yùn)巨頭馬士基介入，西安在下一盤什么大棋？

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2002年10月，北京在全國首開先例，與天津開展口岸直通、具有無水港性質(zhì)的北京朝陽口岸，實(shí)施直通第一年集裝箱過貨量就比上年翻了一番，達(dá)到7.67萬標(biāo)準(zhǔn)箱的成果，讓我們看到了陸港模式給城市帶來助益的雛形。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

但對于那時(shí)的陸港來說，大都沒有直通海外的國際運(yùn)輸方式，而是海港的部分功能向內(nèi)陸的單純延伸，而中歐班列的出現(xiàn)，則補(bǔ)齊了陸港作為國際港口的功能拼圖。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

弱者等待機(jī)遇，強(qiáng)者把握機(jī)遇，智者創(chuàng)造機(jī)遇，中歐班列從無到有發(fā)展迅速，2011年僅開行17列的數(shù)據(jù)，到今年的1-4月已經(jīng)增長為2920列，而將這段發(fā)展曲線作為線索，直接指向的則是具有同樣成長軌跡的長安號。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

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今年第1000列中歐班列長安號發(fā)出1RS大陸橋物流聯(lián)盟

歷經(jīng)多年發(fā)展，并不具備先發(fā)優(yōu)勢的長安號早已成為中歐班列中的佼佼者，在2020年過去的4個(gè)月當(dāng)中，中歐班列長安號開行達(dá)到1000列僅用時(shí)129天，比去年減少了76天，發(fā)送量再次達(dá)到新量級，而近段時(shí)間相繼釋放的眾多利好消息，營造出了更多的可能。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

全國第一之后的遞進(jìn)之路1RS大陸橋物流聯(lián)盟

2019年對于長安號來說是極具符號意味，在這一年中，中歐班列長安號共開行2133列，大幅度超出1800列的計(jì)劃，運(yùn)送貨物總重達(dá)180.2萬噸，分別是去年的1.7倍和1.5倍，開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)均位居全國前列，蟬聯(lián)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展綜合評價(jià)全國第一。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

需要提到的是，在全國數(shù)十個(gè)城市都相繼開通中歐班列的情況下，2019年全國的開行數(shù)為8225列，對比數(shù)據(jù)能明顯發(fā)現(xiàn)，歷經(jīng)不斷的發(fā)展，長安號的開行數(shù)已經(jīng)占據(jù)全國四分之一，而在開行數(shù)較高之外，長安號的重載率以及貨運(yùn)量從2018年開始就一直穩(wěn)居全國第一。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

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今年1月1日0時(shí)，中歐班列公共班列（西安—布拉格）2020年首發(fā)列車緩緩駛出西安港，作為中歐班列“長安號”首列公共班列、2020年“長安號”高質(zhì)量發(fā)展發(fā)出的第一列班列，拉開了長安號在2020的新歷程。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

截至3月15日，“長安號”已累計(jì)開行450列，運(yùn)送貨物超過37萬噸，是去年同期的兩倍左右，這也為隨后伴隨著復(fù)工潮的開啟，長安號開行數(shù)突破1000打好了基礎(chǔ)。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

對于以陸路運(yùn)輸之名，很大程度上承載了西安對外開放主題的長安號來說，在其快速發(fā)展背后，國際交流也愈發(fā)頻繁。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列長安號通道圖1RS大陸橋物流聯(lián)盟

2013年以來中歐班列“長安號”陸續(xù)開通了哈薩克斯坦、比利時(shí)、德國、波蘭等國際班列運(yùn)行線路13條，而今年的4月8日，伴隨著75019次列車從西安新筑車站駛出，巴塞羅那也加入到“長安號”的朋友圈當(dāng)中。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

至此，中歐班列“長安號”已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地全覆蓋，但由于陸路運(yùn)輸天然有著自己的局限性，加之中歐班列又是面向世界的貿(mào)易通道，與屬性相匹配的國際巨頭合作是繼續(xù)向前發(fā)展的必然之選。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

國際航運(yùn)巨頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合1RS大陸橋物流聯(lián)盟

近日，集裝箱船公司巨頭馬士基在總部哥本哈根宣布，啟動(dòng)首個(gè)鐵路貨運(yùn)服務(wù)，線路從西安連接土耳其伊茲密特，這條線路是馬士基洲際鐵路貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的一部分，除了幫助客戶縮短運(yùn)輸時(shí)間外，還將利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，幫客戶解決運(yùn)輸前后端的需求，此項(xiàng)貨運(yùn)班列每周二發(fā)車。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基集團(tuán)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根，旗下的馬士基航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球，他們在全球115個(gè)國家設(shè)有324個(gè)辦事處，經(jīng)營590艘集裝箱船。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

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馬士基集裝箱船1RS大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)Alphaliner最新運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示，截止2019年11月底，全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中馬士基航運(yùn)排名第一，作為最大的集裝箱船隊(duì)，它占全球TEU（集裝箱和港口吞吐量的計(jì)算單位）的17.8%。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，作為國際最具影響力的航運(yùn)巨頭，此番介入長安號的運(yùn)營，并不是馬士基集團(tuán)與西安首次產(chǎn)生交集。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過前期數(shù)月準(zhǔn)備，馬士基洲際鐵路產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)聯(lián)合西安國際港務(wù)區(qū)管委會及長安號班列平臺公司銳昂（上海）國際物流有限公司共同打造了一條新線路，將西安至德國的跨境班列運(yùn)輸時(shí)間由原來的16天縮短至12天。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

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此趟班車于2019年12月29日正式發(fā)車，途徑新疆霍爾果斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯和立陶宛，在俄羅斯加里寧格勒轉(zhuǎn)船進(jìn)行運(yùn)輸，到達(dá)德國穆克蘭港，然后對接海鐵聯(lián)運(yùn)的最后一程歐洲境內(nèi)鐵路運(yùn)輸，于2020年1月10日抵達(dá)最終目的地，全程12天。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

而相較去年底的合作，此番馬士基對于長安號在國際的影響力以及服務(wù)能力，都將有更全面的提升。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

打開陸海聯(lián)運(yùn)新篇章1RS大陸橋物流聯(lián)盟

悅君之前在多篇文章中提到，長安號之所以能發(fā)展迅速，除去政策端的重視以及運(yùn)營得當(dāng)之外，很大一部分原因得益于西安的地緣優(yōu)勢。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

華東、西南、華北的大宗貨物，只要是通過中歐班列向西運(yùn)輸，都無法繞開西安。無論是鄭新歐、漢新歐，包括蘭渝鐵路開通前的渝新歐，都必須經(jīng)由安康北上到達(dá)西安以后，再沿隴海線一路向西。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

由此可見，地理位置對于運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展好壞無疑具有決定性的因素，而此番馬士基與西安的這趟土耳其班列，其將終點(diǎn)設(shè)在伊茲密特也自有其深意。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

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馬士基航道網(wǎng)絡(luò)示意圖 探索新絲路1RS大陸橋物流聯(lián)盟

作為一個(gè)橫跨歐亞兩洲的國家，土耳其北臨黑海，南臨地中海，東南與敘利亞、伊拉克接壤，西臨愛琴海，與希臘以及保加利亞接壤，東部與格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆和伊朗接壤，是連接歐亞的十字路口。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

從這里可以將貨物運(yùn)輸?shù)穆肪€延至黑海和里海周邊國家，也可以轉(zhuǎn)運(yùn)至伊拉克北部地區(qū)，而伊茲密特是土耳其第三大城市和第二大海港，這里的國際交往頻率相較大多城市顯得尤為頻繁。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

在地理位置得天獨(dú)厚之外，對于馬士基自身來說，其針對此塊區(qū)域的航線布局在多年的發(fā)展中也早已完整，從伊茲密特的港口，馬士基的航道網(wǎng)絡(luò)可以輕松的連接黑海、南歐和東歐國家，更容易讓馬士基利用自身海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，與長安號共同形成陸海聯(lián)運(yùn)的共贏。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

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西安港1RS大陸橋物流聯(lián)盟

再加上馬士基此番的介入動(dòng)作還將通過其自身對于貨物的GPS跟蹤系統(tǒng)，隨時(shí)為客戶提供其集裝箱所在地的詳細(xì)說明，使他們無需擔(dān)憂能否準(zhǔn)時(shí)交貨，并確保其貨物在洲際運(yùn)輸中的安全，更是在很大程度上使得這個(gè)航運(yùn)巨頭為長安號做了具有說服力的企業(yè)背書。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

拉高一個(gè)層面來看這場牌局，長安號已手握多個(gè)“王炸”：1RS大陸橋物流聯(lián)盟

包括日本最大的物流企業(yè)日通選擇西安作為日通整列運(yùn)輸班列的首選集貨地和發(fā)運(yùn)地；已吸引來自全國近20個(gè)省份的貨源在西安港進(jìn)行集散分撥，省外貨源超過了80%；1RS大陸橋物流聯(lián)盟

此番再與航運(yùn)巨頭馬士基合作，相互驅(qū)動(dòng)，可以預(yù)期的是，系列舉動(dòng)將為西安中歐班列集結(jié)中心的打造注入新動(dòng)能，也將為全國視角下中歐班列的發(fā)展，提供更多可參照的樣本案例。1RS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：悅西安）1RS大陸橋物流聯(lián)盟

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