齊魯漫評：海鐵聯(lián)運“零等待”，疫情下的中歐班列更顯活力

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近日，4臺集卡車魚貫駛?cè)脒B云港港27#泊位作業(yè)區(qū)域，一個個帶有“中鐵集”字樣的集裝箱從外貿(mào)貨輪上依次卸到車上，并快速短倒至連云港中哈物流基地裝車線，由中哈物流公司負責(zé)將其吊裝到75170次列車上，計劃當晚發(fā)往二連浩特口岸方向。r7q大陸橋物流聯(lián)盟

疫情全球化的背景下，中歐班列作為中國與世界溝通的“連心橋”，如何更加快捷高效的“運轉(zhuǎn)”，直接關(guān)聯(lián)到中歐班列的未來發(fā)展“高度”，江蘇（連云港）自貿(mào)區(qū)在國際過境集裝箱業(yè)務(wù)上嘗試“船車（站）直取”模式，“零等待”再次為全球戰(zhàn)“疫”提供“中國力量”。r7q大陸橋物流聯(lián)盟

貢獻全球戰(zhàn)“疫”下的“中國智慧”。在新冠肺炎疫情面前，沒有任何一個國家能獨善其身，面對全球物流通道受阻、防疫物資短缺的困境，中歐班列“破阻”前行。據(jù)統(tǒng)計，連云港中歐班列一季度累計完成188列、裝卸作業(yè)15428標箱，同比增長68.8%，其中國際中轉(zhuǎn)出口完成7050標箱、同比增長91.5%。用實力向世界證明了中國經(jīng)濟發(fā)展的韌性強、潛力足、回旋余地大，有了中國這塊“壓艙石”，對于打贏這場全球疫情防控阻擊戰(zhàn)我們信心倍增。r7q大陸橋物流聯(lián)盟

彰顯全球戰(zhàn)“疫”下的“中國擔當”。隨著國外疫情持續(xù)蔓延，防疫和各項物資短缺成為常態(tài)，海鐵聯(lián)運“提速、換擋、升級”，不僅為沿線各國送去希望，也為沿線各國經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐。據(jù)統(tǒng)計，自2014年6月連云港中歐班列開行以來，集裝箱裝車量累計突破35萬標箱。隨著一列列中歐班列戰(zhàn)“疫”前行，讓沿線國家感受到了休戚與共、共克時艱的“中國溫度”。r7q大陸橋物流聯(lián)盟

提供全球戰(zhàn)“疫”下的“中國方案”。“零等待”模式，使得過境時間由原來4天以上縮短至1天以內(nèi)，作業(yè)效率提升了75%。據(jù)測算，每個集裝箱可節(jié)約費用成本60%左右。大大節(jié)省企業(yè)的成本和時間，開辟了海鐵聯(lián)運的新通道、新路徑、新方式。r7q大陸橋物流聯(lián)盟

萬眾一心加油干，越是艱險越向前。海鐵聯(lián)運“零等待”模式，擘畫了國際交通無縫銜接的新藍圖，升級后的海鐵聯(lián)運，將“一帶一路”再次連結(jié)成世界經(jīng)濟的“黃金線”，為全國甚至全球經(jīng)濟復(fù)蘇作出了卓越貢獻。r7q大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：閃電新聞）r7q大陸橋物流聯(lián)盟

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