兩“山”之間，貨運班列如約而至

據(jù)悉，4月21日，從蒙山開往天山的貨運班列在濟鐵物流園首發(fā)，這標志著臨沂物流園在“公轉(zhuǎn)鐵”，多式聯(lián)運的征程上又近一步。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

在國內(nèi)外疫情的沖擊下，我國經(jīng)濟下行壓力明顯，但是中國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有變。雖有疫情造成的暫時性的挑戰(zhàn)與困難，也有國際疫情的持續(xù)蔓延，世界經(jīng)濟下行風險加劇的外部影響。在這雙重疊加的壓力下，“穩(wěn)”字當頭是總書記應(yīng)對當前形勢做出的最重要的部署和安排，堅持穩(wěn)中求進的總基調(diào)，減費降稅、促進就業(yè)、建立健全“供應(yīng)鏈金融”為民營企業(yè)的化解壓力、保障糧食安全等，全力保供促“六穩(wěn)”。鐵路部門也積極響應(yīng)黨中央的號召，多措并舉，在保障疫情防控要求的前提下，精準對接各地需求，發(fā)揮鐵路部門的運輸潛力。這趟兩山之間貨運班列的開通，是連接臨沂和新疆、東部與西部的又一條運營專線，也是搭建起中國與世界共享的經(jīng)濟之橋。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

隔日發(fā)車，加速鐵路運輸周轉(zhuǎn)期。本次班列實行隔日對開，不僅是對原有線路的轉(zhuǎn)型升級，更是對現(xiàn)有運輸潛力的再度挖掘與提升。相比于原有的線路而言，此班列采取一站式直達運輸，不僅實現(xiàn)了點對點的運輸，滿足地區(qū)大宗貨運的需求，而且有效解決了運輸時間長、成本高的歷史難題，整個運輸里程縮短至5天內(nèi)全部完成輸送，加快了鐵路運輸?shù)闹苻D(zhuǎn)效率。而就近解編也促進了地區(qū)運輸效率的提升，實現(xiàn)了資源優(yōu)化配置。中國鐵路變壓力為動力，化責任為使命與擔當，在“人民鐵路為人民”的宗旨中砥礪前行，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)做出鐵路貢獻。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

降費節(jié)流，促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。“公轉(zhuǎn)鐵”運營集成本、安全、環(huán)保等優(yōu)勢于一身，相比于公路運輸產(chǎn)生了多方面的經(jīng)濟效益和社會效益。此次大膽的嘗試也是刺激疫情后國內(nèi)經(jīng)濟的重要途徑，鐵路部門一手抓疫情防控，一手抓復工復產(chǎn)，在求穩(wěn)中逐步恢復生產(chǎn)能力，調(diào)整優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，增強企業(yè)效益。在推動自身高質(zhì)量發(fā)展的同時，帶動上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成了推動了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的強大合力。“臨疆”貨運的發(fā)行，也成為引領(lǐng)脫貧攻堅的先行力量，充分彰顯了在危難時刻運輸央企中流砥柱的使命擔當責任意識。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

一帶一路，構(gòu)建經(jīng)濟共享的橋梁。臨沂借助“物流之都”的優(yōu)勢，不斷深挖自身的潛力，作為長三角與環(huán)渤海經(jīng)濟圈的重要結(jié)點，這條兩“山”之間的鐵路相連，更加凸顯了臨沂的物流能力。科學運營、多式聯(lián)運，在日新月異的時代變化下，必將走出新經(jīng)濟的發(fā)展之路，同時，這也加速推進臨沂邁入“一帶一路”國際競爭的步伐，擴大了交易范圍，促進了國內(nèi)外經(jīng)貿(mào)交流，形成了全國范圍內(nèi)的貨運經(jīng)濟網(wǎng)，密切了中國與世界的經(jīng)濟關(guān)系。將互通有無，經(jīng)濟共享融入企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是中國鐵路不斷創(chuàng)新、打通堵點、補上斷點的時代需要。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

如約而至的“臨疆”貨運班列，是一條通往幸福的班列，更是一班走向新希望的時代列車。wJd大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）wJd大陸橋物流聯(lián)盟

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