中歐班列，推進“一帶一路”

4月10日9時30分，75054次中歐班列緩緩駛出濟南南站，中歐班列濟南至德國漢堡班線正式運營。此次開往漢堡的中歐班列裝載41個40英尺標準集裝箱，其中4個集裝箱內裝載濟南當地企業生產的一次性口罩、一次性手套等貨物，支援德國疫情防控。0GN大陸橋物流聯盟

中歐班列是往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，作為深入推進“一帶一路”建設的重要載體。目前，僅山東省內中歐班列運營線路就多達33條，可直達13個“一帶一路”沿線國家的41個城市。中歐班列“西聯中亞歐洲、南通南亞東盟、東接日韓亞太”的國際多式聯運貿易大通道，有力推動“一帶一路”與沿線國家的經貿合作，成為連通歐亞的國際鐵路物流品牌，陸續帶動許多國內品牌產品遠銷中亞、歐洲等地。0GN大陸橋物流聯盟

暢通新亞歐大陸橋運輸，回想起來曾經還是傲不可及。中歐鐵路通道的建設，因涉方面多且涉及的范圍廣，修建的過程中真正稱得上是艱難險阻。隨著近年來，我國“一帶一路”倡議的提出，沿線多國極力配合凝聚力量，促使大陸橋運輸實現了常態化。中歐班列的問世，實現了亞歐之間海陸空物流運輸網，其優勢也是尤為明顯，不僅極大的改變了以往國際貿易對海運運輸方式的過度依賴，同時在經濟適用這本賬上也做到了“劃算”。通過比較，其較海運的運輸時間節省了將近75%，而價格僅為空運的20%，真正做到了經濟、快捷、便利，憑借著耗時短、成本低等優勢，拉動了沿線各國的貿易往來。 一列列中歐班列，作為“一帶一路”的重要載體,不僅帶來了難得的發展機遇也拉動了內需，為我國國際貿易帶來了新的機遇，注入了新的活力，創造更多的市場機會。0GN大陸橋物流聯盟

今后的中歐班列應拓展創新模式,注入更加“先進”的動力，填補更對的往來貿易空白，成為“一帶一路”沿線國家聯系最為緊密的路徑。繼續保持宣傳推廣，將中歐班列品牌打造成“一帶一路”建設名副其實的“金字招牌”，構建更加開放的全新格局，為世界經濟發展注入無盡動力。0GN大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網-新重慶客戶端）0GN大陸橋物流聯盟

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