穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈 中歐班列大有可為

3月28日，隨著汽笛一聲長鳴，中歐班列（武漢）X8015/6次啟程奔赴德國。這是疫情防控以來，從武漢開出的首趟中歐班列，標(biāo)志著武漢中歐班列恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營。ukc大陸橋物流聯(lián)盟

疫情之下，車輪滾滾，中歐班列交出了一份亮眼的成績單：目前，中歐班列復(fù)工率已達(dá)90%以上，開行量、進(jìn)出口貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)逆勢增長。截至3月23日，中歐班列累計(jì)開行1671列、發(fā)送15萬標(biāo)箱，同比分別增長9%、11%。ukc大陸橋物流聯(lián)盟

“在全球航線大面積停飛、公路受阻、水運(yùn)停滯、口岸不暢的困境下，中歐班列優(yōu)勢更為凸顯，對促進(jìn)沿線各國經(jīng)貿(mào)往來、維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定起到了至關(guān)重要的作用。”北京師范大學(xué)一帶一路學(xué)院執(zhí)行院長胡必亮在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，經(jīng)過此次疫情的考驗(yàn)，中歐班列開行質(zhì)量不斷提升，隨著向市場化轉(zhuǎn)型進(jìn)程的不斷加快，其活力與生命力將進(jìn)一步增強(qiáng)。ukc大陸橋物流聯(lián)盟

逆勢增長ukc大陸橋物流聯(lián)盟

相扶無遠(yuǎn)近，萬里尚為鄰。連日來，義烏、成都、鄭州、廈門、重慶、西安等地中歐班列貿(mào)易往來繁華依舊，防疫物資、日用百貨、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品等正源源不斷從中國各個(gè)城市輸送至歐洲。ukc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列緣何能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢增長？ukc大陸橋物流聯(lián)盟

中國政策科學(xué)研究會(huì)經(jīng)濟(jì)政策委員會(huì)副主任徐洪才在接受本報(bào)記者采訪時(shí)分析稱，一是因?yàn)閲鴥?nèi)疫情防控態(tài)勢持續(xù)向好，各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐漸恢復(fù)正常；二是因?yàn)槿蛞咔槁樱绕涫菤W洲全線告急，口罩等防疫物資需求激增，而中國正是世界上最大的醫(yī)用防護(hù)服和口罩生產(chǎn)國、重要的原料藥出口國，防疫物資的貨運(yùn)需求大幅增加；三是多國航空、海運(yùn)按下“暫停鍵”，替代效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。ukc大陸橋物流聯(lián)盟

胡必亮認(rèn)為，經(jīng)過近十年的建設(shè)和運(yùn)營，中歐班列已經(jīng)比較成熟。相較于航空、海運(yùn)等運(yùn)輸方式，一是具有運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸價(jià)格方面的綜合優(yōu)勢（比海運(yùn)快，比空運(yùn)便宜），二是列車經(jīng)過的城市多，并且可以深入更多的城市，甚至中小城市、覆蓋面廣。ukc大陸橋物流聯(lián)盟

逆勢增長的背后，也有政策加碼。ukc大陸橋物流聯(lián)盟

近日，中國海關(guān)總署推出允許企業(yè)自主選擇通關(guān)模式、減少報(bào)關(guān)次數(shù)降低報(bào)關(guān)成本、支持建設(shè)中歐班列樞紐站點(diǎn)等10條舉措，支持中歐班列發(fā)展，深化沿線各國經(jīng)貿(mào)往來。ukc大陸橋物流聯(lián)盟

國家郵政局政策法規(guī)司司長金京華日前表示，將通過中歐班列、中美快船以及周邊國家陸運(yùn)等多種途徑，努力把疫情對跨境寄遞物流的影響降到最低。ukc大陸橋物流聯(lián)盟

大有可為ukc大陸橋物流聯(lián)盟

在日前舉行的二十國集團(tuán)（G20）領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)對新冠肺炎特別峰會(huì)上，習(xí)近平主席倡議，要共同維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，中國將加大力度向國際市場供應(yīng)原料藥、生活必需品、防疫物資等產(chǎn)品。ukc大陸橋物流聯(lián)盟

“在保障國際物流通道暢通、維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定中，中歐班列大有可為。”胡必亮認(rèn)為，經(jīng)此一“疫”，各方對中歐班列的依賴度會(huì)明顯增加，中歐班列發(fā)揮的作用將更加凸顯。一是透過此次防疫物資供應(yīng)鏈對接的實(shí)踐來看，中歐班列在全球供應(yīng)鏈對接中可以發(fā)揮更大作用；二是中歐兩大市場也可通過中歐班列實(shí)現(xiàn)更好地對接、融合；三是中歐班列的“點(diǎn)對點(diǎn)”對接也將助推中歐城市之間合作更為深入。ukc大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中歐班列已累計(jì)開行超過2.1萬列，通達(dá)歐洲大陸18個(gè)國家、57座城市，正成為重要的國際貿(mào)易和物流運(yùn)輸大通道。ukc大陸橋物流聯(lián)盟

更多利好舉措正在探索中。如為保障外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)，穩(wěn)定國際市場份額，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司近日著力發(fā)揮中歐班列通道作用，實(shí)行“一對一”“一站式”“一條龍”等定制服務(wù)，加強(qiáng)貨源組織和運(yùn)力安排，不斷提升開行質(zhì)量。ukc大陸橋物流聯(lián)盟

除政府力挺外，胡必亮強(qiáng)調(diào)，更重要的是，中歐班列要加快市場化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，盡可能通過市場化力量來引導(dǎo)民營企業(yè)參與其中，“這樣既可以減輕政府負(fù)擔(dān)，也為民營企業(yè)拓展了新的發(fā)展空間，多方共享中歐班列發(fā)展紅利，助推‘一帶一路’建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”ukc大陸橋物流聯(lián)盟

就進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列優(yōu)勢，徐洪才建議，要繼續(xù)加大力度開發(fā)回程貨源，組織開好回程班列，努力實(shí)現(xiàn)雙向均衡運(yùn)輸，進(jìn)而降低全程物流成本。ukc大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)）ukc大陸橋物流聯(lián)盟

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