中歐班列新時代的鋼鐵駝隊

12月21日11時10分，編組50輛的75045次列車從漢西車務段吳家山站開出，滿載汽車零配件、機械設備、液晶顯示屏等產(chǎn)品一路飛馳，將經(jīng)阿拉山口出境，駛往匈牙利布達佩斯。中歐班列（武漢）首開匈牙利線路。（人民鐵道12月25日訊）2Jp大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，我國開往歐洲各地的中歐班列不斷增多，從北國“冰城”哈爾濱到資源豐富的三晉大地，從南北絲綢之路的起點成都和西安到經(jīng)濟迅猛發(fā)展的武漢和合肥，我國多個城市開行了中歐（中亞）班列，將我國生產(chǎn)的電視機、玻璃幕墻、服裝、機械設備和農(nóng)副產(chǎn)品等通過中歐班列遠銷歐洲市場，通達歐洲36個國家60多個城市，并把歐洲各國的特色產(chǎn)品，如俄羅斯的木材、德國的廚具、白俄羅斯的肉制品、荷蘭的奶粉等眾多百姓喜歡的商品源源不斷的運回國內(nèi)，為國內(nèi)消費者提供更多購買選擇，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)文化需求。中歐班列就象是新時代的“鋼鐵駝隊”，不僅打通了中國與歐洲各國的物流通道，使我國的商品走出國門運往世界各地，也使得世界各國的商品走進更多的百姓家里，以前人們想都不敢想的外國名牌產(chǎn)品、奢侈品，在國內(nèi)已不再高不可攀。而隨著中歐班列規(guī)模化發(fā)展和運輸組織模式日益完善，中歐班列的運輸時間越來越短、物流成本大幅降低，往返運輸?shù)纳唐穬r格自然適中，這些商品這不僅贏得了中國民眾的認可，也贏得了“一帶一路”沿線百姓的青睞。2Jp大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，將“交通強國、鐵路先行”作為使命擔當。而隨著鐵路貨運體制改革的不斷深入，鐵路積極調(diào)整運輸結構，開展“門到門”服務，簡化貨運手續(xù)，方便貨物發(fā)送，挖潛提效，深入實施貨運增量行動，中歐（中亞）班列提質(zhì)增效明顯。2019年以來，各地的國際班列如雨后春筍般涌現(xiàn)，不僅數(shù)量提升明顯，整體提質(zhì)增效也呈現(xiàn)出新勢頭，相較于國內(nèi)線路，中歐（中亞）班列開行線路廣，開行時間穩(wěn)、開行頻次高，不僅為鐵路貨運增量奠定了基礎，也為國家“一帶一路”建設提供了強有力的運輸保障。鐵路貨運量持續(xù)提升，成績的背后離不開中歐（中亞）班列的突飛猛進。2Jp大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐（中亞）班列的不斷增多，“鋼鐵駝隊”奔馳在世界各地，使我國與世界各國的商品交易更加頻繁，更多的“中國制造”和“中國味道”搭乘中歐班列走出國門，遠銷世界各地。而許多久負盛名的世界名片產(chǎn)品也通過中歐班列走入尋常百姓的家中，讓更多的百姓和沿線世界各地的居民都享受到了世界發(fā)展的紅利。2Jp大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民網(wǎng)）2Jp大陸橋物流聯(lián)盟

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