火車鳴笛聲吹響東非內陸繁榮號角

17日，肯尼亞首都內羅畢南站，陽光明媚而熱烈，肯尼亞總統烏胡魯·肯雅塔揮動著國旗，樂隊的演奏聲激昂歡快。4cS大陸橋物流聯盟

上午11時22分，一聲嘹亮的火車鳴笛聲響起，首列內羅畢-馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）貨運列車駛出內羅畢南站，標志著中企承建的內馬鐵路一期貨運正式通車，“一帶一路”深入非洲腹地的標桿工程又取得重大進展。4cS大陸橋物流聯盟

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肯雅塔在通車儀式上致辭說，感謝中方對肯尼亞經濟和社會發展的大力支持和幫助，期待深化雙方友好互利合作，共同維護多邊主義，實現互利共贏。4cS大陸橋物流聯盟

“發展鐵路基礎設施，不僅為了滿足肯尼亞的交通和物流需要，同時創造了連接中部和東部非洲的機遇，”肯雅塔說，“投資建設蒙內和內馬鐵路，從短期、中期和長期來看，都是物有所值。”4cS大陸橋物流聯盟

內馬鐵路一期全長約120公里，現代標軌鐵路連通了肯尼亞內陸地區奈瓦沙、首都內羅畢和東非最大港口蒙巴薩。4cS大陸橋物流聯盟

奈瓦沙位于東非大裂谷的平原地帶，是肯尼亞著名旅游勝地，擁有豐富的旅游資源和農業資源，是肯尼亞的鮮花出口基地，也是肯尼亞主要茶生產基地。4cS大陸橋物流聯盟

下午1點左右，紅白相間的火車駛入奈瓦沙內陸集裝箱港（以下簡稱“奈瓦沙ICD”），在人群期待的眼神中，卸下23個標準箱的貨物，再次迎來一片歡呼。今后，來自蒙巴薩港的貨物可以直接運送到這里進行裝卸和清關。4cS大陸橋物流聯盟

中國路橋工程有限責任公司副總經理、內馬鐵路項目總經理安愛軍說，奈瓦沙ICD將清關場所從印度洋的蒙巴薩轉移到肯尼亞內陸，滿足了肯尼亞至烏干達、盧旺達等內陸國家貨物轉運需要，大大改善了肯尼亞貨物運輸條件。4cS大陸橋物流聯盟

在卸貨現場，肯尼亞鐵路局基礎設施發展部總經理托比亞斯·奧蒂諾興奮地說：“今天感覺太好了！內馬一期鐵路和奈瓦沙ICD開通，將為當地居民提供更多就業崗位和經商機會。”4cS大陸橋物流聯盟

14歲的喬·萊尤亞來自奈瓦沙ICD附近的納蒙查村，當天一早趕來看熱鬧。萊尤亞的愿望很簡單：“我從來沒有走出過奈瓦沙，現在有了新鐵路，希望將來能坐著火車去蒙巴薩看大海。”4cS大陸橋物流聯盟

中國商人何欽文在奈瓦沙湖畔經營了一個占地320畝的生態果園。最近正是草莓豐收的季節，生態果園每天要運送上百盒草莓到內羅畢，但是運輸是一個大問題。4cS大陸橋物流聯盟

“從奈瓦沙到內羅畢的公路，有的路段很顛簸，草莓很嬌氣，容易顛壞。而且，這條公路很窄，車輛要經過大裂谷邊沿最陡峭的10公里坡段，時速只有30公里，慢而且不安全。”他說。4cS大陸橋物流聯盟

何欽文對內馬鐵路貨運非常看好，鐵路運輸安全又平穩，他計劃“將來種植的水果大量上市后通過鐵路運輸到肯尼亞全國各地，并出口到其他東非國家和中東國家”。4cS大陸橋物流聯盟

肯尼亞內羅畢大學國際經濟學者蓋里雄·伊基亞拉一直關注東非鐵路網建設。他認為，內馬鐵路貨運連通了東非第一大港蒙巴薩與烏干達、南蘇丹、盧旺達等內陸國家，大大降低了運輸成本，有助于提升蒙內和內馬鐵路沿線地區的競爭力，并吸引國內外投資。4cS大陸橋物流聯盟

（來源：新華每日電訊）4cS大陸橋物流聯盟

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