中歐班列：一條鐵軌串起重慶與歐洲

2011年1月28日，首趟中歐班列（重慶）從重慶團結村鐵路中心站出發，由此開啟中國西部內陸地區以鐵路聯通歐洲的序幕，進一步打開了重慶對外開放的窗口，也為后續一系列中歐班列的出現打下基礎。NqZ大陸橋物流聯盟

截至今年8月底，中歐班列（重慶）累計開行超過4100班，境外集結分撥點覆蓋11個國家30多個城市，成為亞歐之間重要的國際物流陸路運輸骨干。NqZ大陸橋物流聯盟

在渝新歐（重慶）物流有限公司運營部成員杜浩男看來，這條不斷延伸的鐵軌線，不僅讓“重慶造”通達全球，歐洲商品也在重慶集結、分散，給市民的生活帶來了巨大變化。NqZ大陸橋物流聯盟

重慶打通一條直達歐洲大通道NqZ大陸橋物流聯盟

2010年，多家跨國筆記本電腦企業在重慶布局。但重慶不沿邊、不靠海，如何才能打通一條通往歐洲的便捷之路呢？NqZ大陸橋物流聯盟

2011年，在重慶市政府和國家相關部門的努力推動下，中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國海關簽署“一卡通”協議，推行“一次報關、一次查驗、一次放行”的內陸直通式通關模式。至此，中歐班列（重慶）終于發出第一班列車。NqZ大陸橋物流聯盟

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中歐班列（重慶）在興隆場編組站發車 何超 攝NqZ大陸橋物流聯盟

這條始發重慶，經新疆阿拉山口出境，經過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最后到達終點德國杜伊斯堡的國際鐵路聯運大通道，全長11000多公里，全程需12日至15日，較海運節約30天左右，而運費僅為航空的五分之一。NqZ大陸橋物流聯盟

2016年起，杜浩男在公司開始負責中歐班列（重慶）的運營。境內境外班列計劃申請、與境內外代理合作溝通、處理班列突發情況、與國內各個口岸代理溝通、處理班列后續運費結算，成為了他的主要工作。NqZ大陸橋物流聯盟

發運班次逐年增加NqZ大陸橋物流聯盟

貨源越來越豐富NqZ大陸橋物流聯盟

三年時間，杜浩男清晰地感受到這條國際鐵路聯運大通道的發展。在他的印象中，變化最大的就是班列發運班次的快速增加和運輸貨物種類的不斷豐富。NqZ大陸橋物流聯盟

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第2000班中歐班列（重慶）駛出 齊嵐森 攝NqZ大陸橋物流聯盟

“運營初期，每星期只有幾班去程列車；現在我們每天都有兩至三班去程列車。”杜浩男說，重慶被納入中歐安全智能貿易航線試點后，中歐班列（重慶）得以開通“五定班列”（定線路、定站點、定車次、定時間、定價格），享有優先配車、優先裝車、優先掛運、優先放行的權利，進而成為中歐貿易綠色通道。NqZ大陸橋物流聯盟

如今，中歐班列（重慶）發出的貨源也不只局限于重慶，公司貨單上還有來自西南、華東、華南地區以及日韓、新加坡、越南等地的貨物，貨單上也出現越來越多的德國汽車和零配件、法國紅酒、俄羅斯木材等回程貨，讓市民在家門口就能購買到許多國家的優質商品。NqZ大陸橋物流聯盟

中歐班列（重慶）NqZ大陸橋物流聯盟

加快重慶走向世界的步伐NqZ大陸橋物流聯盟

杜浩男提到，由于工作關系，他常會在重慶接待一些國外代理，共同討論中歐班列（重慶）的運營事項。其中，一位曾留學于重慶的俄羅斯代理，時隔三年再次來渝時驚訝地說，這座城市的發展，簡直可以用“不可思議”來形容。NqZ大陸橋物流聯盟

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沙坪壩區團結村鐵路中心站內一片繁忙 何超 喻慶 攝NqZ大陸橋物流聯盟

在杜浩男看來，這樣的改變，與中歐班列（重慶）的帶動作用密不可分。如今，越來越多的國外公司看重這條國際鐵路大通道的優勢，紛紛來重慶設立分公司，這加快了重慶走向世界的步伐，也帶動了沿線地區經濟發展和經貿交流。NqZ大陸橋物流聯盟

據重慶海關的數據顯示，今年上半年，中歐班列（重慶）繼續保持數量和質量“雙高”增長，對重慶外貿發展的支點作用不斷凸顯。重慶海關監管中歐班列（重慶）開行851班、運送貨物7.54萬標箱，同比大幅增長118.2%、133.8%。NqZ大陸橋物流聯盟

“依托中歐班列（重慶），我們還將積極拓寬新市場。”杜浩男說，目前公司正在大力開發中歐、中亞、中東等方向的新站點，借此提高線路的輻射能力。未來還會積極提高班列運營質量，爭取能讓每個班列都滿載而去、滿載而歸。NqZ大陸橋物流聯盟

（來源：重慶發布）NqZ大陸橋物流聯盟

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