集裝箱智能站場拉開鐵路貨運智能化序幕

本報太原12月1日電，經(jīng)過8個月的技術(shù)攻關(guān)和試運行，11月29日，鐵路集裝箱智能無人場站在中國鐵路太原局集團有限公司中鼎物流園投入使用。這一具有國內(nèi)一流技術(shù)水平的集裝箱自動化作業(yè)系統(tǒng)，在提高鐵路物流園（貨場）生產(chǎn)效率、降低安全風(fēng)險等方面具有突出作用，填補了國內(nèi)同行業(yè)技術(shù)空白。（來自人民鐵道網(wǎng)）BjU大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展和“5G”正式商用，整個社會在向著更高速、更便捷、更高效的方向發(fā)展，對“智能”的需求已經(jīng)不能滿足我們的生活，人們希望“她”更聰明、更智慧。鐵路部門經(jīng)過多年的改革和發(fā)展，通過運用新的技術(shù)手段，逐漸從傳統(tǒng)鐵路向智慧鐵路轉(zhuǎn)型。此次自動化智能集裝箱站場提高了鐵路物流園集裝箱作業(yè)效率，其信息化智能化功能為鐵海多式聯(lián)運提供了技術(shù)和信息保障，為鐵路大型物流園、鐵路集裝箱中心站、鐵路大型集裝箱貨場的技術(shù)改造和功能提升提供了新的模式和經(jīng)驗，也正式拉開了鐵路貨運智能化序幕。BjU大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲鐵路建設(shè)相對成熟，智能化鐵路概念引入的也比較早，為了提高業(yè)務(wù)處理能力和生產(chǎn)率，早在2006年德國就在探索智能貨運技術(shù)。又在黨中央、國務(wù)院深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本的決策部署，進一步推進物流降本增效，著力營造物流業(yè)良好發(fā)展環(huán)境的大背景下，鐵路貨運智能化是必然趨勢。近些年來的鐵路運營一直都處在上升趨勢，并且可以在服務(wù)智能化領(lǐng)域不斷體現(xiàn)信息科技的重要突破，標(biāo)志著我國鐵路已經(jīng)打開了智能化時代的大門，在掌握世界先進技術(shù)裝備的基礎(chǔ)上，正在全力推進智能化鐵路。據(jù)了解該系統(tǒng)主要由“遠程監(jiān)控自動化龍門吊+集裝箱無人導(dǎo)航車+場區(qū)管理作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)”三部分組成，與傳統(tǒng)鐵路集裝箱作業(yè)方式對比，可大幅提高綜合作業(yè)效率、降低作業(yè)中的安全風(fēng)險、減少作業(yè)人員、實現(xiàn)場區(qū)作業(yè)污染廢氣零排放。此次集裝箱智能化站場的投入使用，有力的推動鐵路貨運服務(wù)質(zhì)量和市場競爭力的提高，降低了物流成本，更有利于人民大眾得到實惠，同時也給鐵路未來發(fā)展注入生機和活力。BjU大陸橋物流聯(lián)盟

智能化鐵路，是一種新型的鐵路交通解決方案，通過智能系統(tǒng)對貨運成套技術(shù)的發(fā)展以及推進，提高了裝備配比，在提升效率的同時保證了鐵路貨運的安全以及高效性。展望未來，在智能化蓬勃發(fā)展時代背景下，希望鐵路部門在發(fā)展中不斷突破自我，在創(chuàng)新變革中推動智能化鐵路的應(yīng)用和發(fā)展走向更加成熟和完善的新領(lǐng)域，從而更好地踐行鐵路強國、交通強國之路。BjU大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：鹿科技原創(chuàng)）BjU大陸橋物流聯(lián)盟

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