打造國家級中歐班列集結中心 開啟合肥中歐班列高質量發展新征程

10Y大陸橋物流聯盟

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9月27日上午，隨著2019年第300列合肥中歐班列的一聲長鳴，滿載著安徽產光伏、太陽能、醫療、汽車等貨物從合肥北站出發，開始萬里征程。10Y大陸橋物流聯盟

這一路，它將跋山涉水，穿越茫茫戈壁，再通過阿拉山口口岸，直到德國諾伊斯。這一路，它連接中歐，聯通中外，架起一座安徽造、合肥造貨物貿易的橋梁，加速中歐物資流通，點燃沿線市場活力。10Y大陸橋物流聯盟

時光如梭，光影如昨。10Y大陸橋物流聯盟

自2014年開行以來，合肥中歐班列一年一個新臺階，通過高起點融入國家規劃、高水平建設陸港園區、高質量組織班列運營，整體實力躋身全國“第一方陣”，重載率、單列貨值、同比增長率等主要高質量指標均位居全國前列。10Y大陸橋物流聯盟

尤其是2017年11月合肥國際內陸港發展有限公司成立，成為合肥產投集團全資子公司。經過兩年的運行，目前，合肥中歐班列在全國62個城市中歐班列中位居第7位，位列長三角區域第1位。服務安徽本土企業數量、安徽本土企業集裝箱、完成進出口額分別較五年前增長8倍、10.3倍和 34.06倍。10Y大陸橋物流聯盟

時代華章，豪情抒寫。10Y大陸橋物流聯盟

2019年第300列合肥中歐班列只是合肥鋼鐵駝隊日夜兼程的一個縮影，也是合肥持續發展外向型經濟，打造內陸開放新高地的生動實踐。不忘初心、牢記使命，在打造國家級中歐班列集結中心，推動合肥中歐班列高質量發展的征程上，合肥國際陸港人搶抓“一帶一路”發展機遇期，從發軔、壯大到憧憬，走深走實，行穩致遠。10Y大陸橋物流聯盟

響應“一帶一路”倡議 開啟中歐班列新征程10Y大陸橋物流聯盟

合肥是國家發改委確定的長江經濟帶和“一帶一路”雙節點城市，同時也是白色家電、機械制造業的聚集地，外貿企業國際鐵路聯運物流需求陡增。10Y大陸橋物流聯盟

為響應國家“一帶一路”倡議，加快融入長江經濟帶區域經濟發展，發揮合肥作為長三角副中心城市和雙節點城市的重要作用，以“大通道、大平臺、大通關”建設為目標，著力推進合肥市的對外開放平臺建設，發揮合肥中歐班列重要增長極的作用，助力合肥經濟圈物流業轉型發展、推動產業轉型升級，服務于合肥乃至安徽省的招商引資、對外開放、文化交流等事業，2014年6月，合肥市委市政府審時度勢、搶抓機遇，順勢而為，開通了安徽省歷史上首條連接亞歐的國際鐵路貨運通道，前期由合肥市商務局（口岸辦）主導運營。2015年6月，新站高新區下屬企業——合肥鑫城國有資產經營有限公司，出資組建了“安徽新亞歐國際物流有限公司”，具體負責合肥中歐班列的運營管理工作。10Y大陸橋物流聯盟

2017年，隨著中歐班列的不斷發展，原有平臺公司的局限性開始凸顯，有著“小馬拉大車”的發展陣痛，長此以往不利于合肥中歐班列做大做強，必須改革體制，創新機制。在此背景之下，合肥國際內陸港發展有限公司（以下簡稱“國際陸港公司”）應運而生。10Y大陸橋物流聯盟

2017年11月，合肥產投集團按照市委市政府部署，深入貫徹落實國家“一帶一路”倡議，秉承帶動區域跨越發展的重大責任和使命，在合肥原有中歐班列運營平臺的基礎上,以“新起點、高標準”模式重新組建成立合肥國際內陸港發展有限公司。10Y大陸橋物流聯盟

“速則來機，遲則生變。不能讓任何因素成為推遲班列運營的借口。”產投集團黨委書記、董事長雍鳳山在國際陸港公司籌備會上的一席話，不僅為籌備小組的工作指明了方向，也為國際陸港公司的發展注入了堅實的力量。10Y大陸橋物流聯盟

籌備小組全員積極行動，拓展工作思路，對標重慶、鄭州、成都等國內中歐班列先行城市，展開充分調研；實行掛圖作戰，列出工作臺賬，倒排時間表,明確工作職責、時間節點、責任人，時間細化到天，任務具體到人，確保抓細抓活，落實落地。在上級單位的指導與各協作單位的支持配合下，克服困難，排除惡劣的天氣干擾，2018年1月6日，國際陸港公司首趟發往漢堡的班列按時出發，從此翻開嶄新的一頁。10Y大陸橋物流聯盟

作為中歐班列市場上的新生主體，資金的支持尤為關鍵。安徽新亞歐公司的注冊資本是500萬元，而國際陸港公司的注冊資本是5個億——注冊資本的增加，其背后彰顯的是政府與日俱增的信心與決心。資本的注入，給國際陸港公司帶來了極大的信心，也為國際陸港公司“第一上規模，第二做精品，第三加大回程量”的工作思路奠定了堅實的基礎。10Y大陸橋物流聯盟

明晰戰略功能定位 謀劃“七強”工作主線10Y大陸橋物流聯盟

鐵軌連通歐與中，班列飛馳送繁榮。10Y大陸橋物流聯盟

從駝鈴聲聲到列車轟鳴，“鋼鐵駝隊”使古老的絲綢之路貿易交流再次走向繁榮。合肥中歐班列如何在全國中歐班列競爭激烈的格局中立于不敗之地？合肥產投集團及國際陸港公司不懼風雨，砥礪前行。產投集團董事、副總經理兼國際陸港公司董事長沈校根介紹，按照“強規模、強基地、強口岸、強服務、強貿易、強聯動、強推介”工作主線，國際陸港公司走出了一條“高質量發展，做精品線路，服務開放經濟，塑造合肥特色，奮力打造國家級中歐班列集結中心”的特色之路。10Y大陸橋物流聯盟

首先是明晰戰略功能定位。合肥中歐班列要成為國家級中歐班列重要集結中心、安徽省對外開放重要通道、合肥外向型產業發展重要引擎。10Y大陸橋物流聯盟

——國家級中歐班列重要中心。積極拓展長三角區域市場和境外市場，通過戰略聯盟和更加廣泛的多式聯運，不斷增加開行班列數量，力促合肥中歐班列開行數量進入全國第一方陣，把合肥打造成國內領先的華東地區集散中心和國家級集結中心。10Y大陸橋物流聯盟

——安徽省對外開放重要通道。加快合肥鐵路口岸、境外班列集散中心的建設，密切安徽省與歐盟、中亞、俄羅斯等地的經濟合作，為安徽省增添一條對外交流大通道。10Y大陸橋物流聯盟

——合肥外向型產業重要引擎。通過中歐班列與本地產業轉型升級的融合，發揮其產業帶動效應；通過中歐班列與現代物流中心建設的結合，發揮其物流樞紐效應；推動合肥在更高的起點上、更大的空間內集聚資源，帶動物流、客流、信息流，促進貿易轉型和城市發展。10Y大陸橋物流聯盟

戰略定位明確后，如何謀劃班列發展的功能定位？如何創新管理體制，提質增效，高效利用政策引導機制，在全國班列中樹立“金字招牌”？國際陸港公司創新推動“強規模、強基地、強口岸、強服務、強貿易、強聯動、強推介”七強工作：10Y大陸橋物流聯盟

“強規模”。按照“把品牌做精、把運行線路做長、把輻射范圍做寬、把產品線做深”的思路，科學規劃中歐班列，以更密集的班列運行，更廣闊的線路輻射，致力于打造國家級中歐班列集結中心。10Y大陸橋物流聯盟

“強基地”。為打破基地發展限制，要主動加強與海關、鐵路等方面密切合作，推進合肥國際內陸港鐵路物流基地建設，不斷擴展基地規模，提升貨運能力，塑造一站式綜合平臺，實現物流、貿易、口岸、通關“四位一體”新格局，創造“四個窗口”新模式。10Y大陸橋物流聯盟

“強口岸”。要持續探索口岸申報與建設，助推合肥申報國家內陸開放口岸，提升安徽省、合肥市開放型經濟發展層級。10Y大陸橋物流聯盟

“強服務”。構建全生態產業鏈，打造報關、直銷、特種箱源、類金融、貿易通道等多維度服務體系。發展多維度服務體系，以高效率創高效益，為企業提供“門到門”、“站到站”、“門到站”和“站到門”的全鏈條貿易便利化服務。10Y大陸橋物流聯盟

“強貿易”。延伸合肥國際陸港自有貿易板塊，以“運貿一體化”為方向，探索中小企業國際代購和“買全球賣全球”模式，變“輸血”為“造血”，積極拓展國內外商品貿易市場。10Y大陸橋物流聯盟

“強聯動”。統籌聯動“四港三區一中心”開放平臺，奮力推進全新聯運模式，落實陸海空聯動，實現東西方互濟。10Y大陸橋物流聯盟

“強推介”。主動出擊，采取商貿會展、貿易洽談、招商引資等多類形式，在全省、全國、全球范圍內持續推進合肥中歐班列的宣傳推廣工作。10Y大陸橋物流聯盟

國際陸港公司董事、總經理劉軍說，三年打基礎，五年謀發展，十年樹品牌。未來，國際陸港的發展，還是要堅持“第一上規模，第二做精品，第三加大回程量”的思路，圍繞“七強”工作主線，朝著“打造國家級中歐班列集結中心”的目標不斷前進。10Y大陸橋物流聯盟

探索高質量發展打造國家級中歐班列集結中心10Y大陸橋物流聯盟

對于奮斗者的汗水，時光從不吝嗇贊美。10Y大陸橋物流聯盟

21世紀經濟研究院2019年發布的《中歐班列半年報：不比數量比質量，轉向高質量發展》報告中指出，中歐班列已形成多個“區域中心”，西部為重慶、西安和成都，中部為鄭州，長三角為合肥。這是對合肥中歐班列兩年發展的肯定。兩年來，國際陸港公司上下齊心，精準發力，走出了獨具特色的發展路徑。10Y大陸橋物流聯盟

規模化發展。2019年1～10月,合肥中歐班列當年累計開行329列，累計發運30954個TEU，18.84萬噸。從開通到2019年10月31日，合肥中歐班列共計開行676列，63602個TEU。目前開行頻次已達到每周發送6.5列，班列規模效應不斷凸顯。10Y大陸橋物流聯盟

高質量運行。2019年1～10月，合肥中歐班列當年累計開行同比增長1.25倍，產品貨值12.43億美元。10Y大陸橋物流聯盟

2014年6月-2019年10月，合肥中歐班列累計發運產品貨值26.18億美元，貨重37.7萬噸。貨值、貨重、滿載率、回程占比等關鍵性高質量發展指標位居前列。10Y大陸橋物流聯盟

新線路拓延。積極開拓，與德鐵、俄鐵、哈鐵、波蘭國家鐵路、RTSB、荷蘭GVT等建立了密切合作。新增合肥到德國漢堡、杜伊斯堡、杜塞爾多夫，到波蘭的羅茲、馬拉舍維奇，白俄羅斯的明斯克，芬蘭的赫爾辛基，俄羅斯的沃羅騰斯克、錫利卡特納亞、新西伯利亞的克列西哈、克拉斯諾亞爾斯克，哈薩克斯坦的阿拉木圖、多斯特克，烏茲別克斯坦的塔什干等點對點直達7個國家、18個節點城市。特別值得一提的是，合肥到赫爾辛基、杜塞爾多夫是全國首發。9月17日，芬蘭駐華大使專門來函致謝，指出開通合肥至赫爾辛基貨運班列，對于加強中芬經濟關系、促進兩國經濟發展具有十分重要的戰略意義。10Y大陸橋物流聯盟

品牌化服務。提供“站到站”和“門到門”全流程保姆式服務。全省聯動，開辟了“合新歐+阜陽”、“合新歐+蕪湖”、“合新歐+宣城”等城際定向班列；企業定制，開通了“江淮號”、“安凱號”、“奇瑞號”、“美的號”、“康寧號”等企業定制專列；市場品牌知名度和美譽度不斷提升，已累計服務安徽省內企業400余家，今年新增100余家，多家企業貿易額超千萬美元，為“安徽造”、“合肥產”產品出口構建了快捷、高效的貨運通道。10Y大陸橋物流聯盟

全生態產業。為做好服務，探索新的造血功能，圍繞班列運輸，積極構建全生態產業鏈。探索成立多式聯運公司、供應鏈公司，圍繞國際貨代、國際貿易、物流倉儲、供應鏈金融等業務板塊，不斷延伸產業鏈條，構建全生態產業鏈。10Y大陸橋物流聯盟

長風破浪會有時 直掛云帆濟滄海10Y大陸橋物流聯盟

唯進步,不止步。10Y大陸橋物流聯盟

未來，緊扣合肥打造內陸開放新高地的戰略目標，合肥中歐班列要成為安徽連接世界的大通道。2019年，合肥中歐班列已完成計劃的300列，到2021年，糧食、木材、肉類等進境指定監管場地建成運行，基本形成線路布局合理、基礎設施完善、貨物來源穩定、服務便捷高效、通道安全順暢的中歐班列綜合服務體系。合肥中歐班列的境內外樞紐節點基本建成，貨運集聚效應初顯。在重箱率、回程比率、發送量、計劃兌現率等方面名列全國中歐班列的前茅，進入國內中歐班列運營“第一方陣”。合肥中歐班列品牌的知名度和美譽度大幅提升。10Y大陸橋物流聯盟

不忘初心，牢記使命。接下來，國際陸港公司將按照市委市政府的要求：一是要乘勢而上深發展，進一步明確方向、理清思路、瞄準目標，立足服務安徽、服務合肥、服務周邊，進一步發揮區位優勢，用好用活各種政策，努力實現爭先進位。二是要著眼可持續發展，尊重經濟規律、市場規律，堅持腳踏實地、做實做好，穩定提高班列開行質量。三是要主動加強與海關、鐵路等方面密切合作，積極爭取有關各方支持，加快推進合肥國際內陸港基地建設。四是要科學管理、嚴格要求，加強高素質、專業化、年輕化人才隊伍建設，將合肥中歐班列打造成為一張靚麗名片，努力向省委省政府交上一份滿意答卷。這給公司未來發展注入了一針“強心劑”。10Y大陸橋物流聯盟

回首過去，激情澎湃；展望未來，豪情滿懷。合肥國際陸港將繼續堅決貫徹國家“一帶一路”倡議，貫徹“打造國家級中歐班列集結中心”的精神，奮勇開拓，銳意進取，圍繞構建全生態產業鏈條，不斷完善合肥國際陸港物流基地功能，構建全市乃至全省對外開放大平臺，堅定不移推進合肥中歐班列高質量發展!10Y大陸橋物流聯盟

（來源：合肥日報）10Y大陸橋物流聯盟

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