打造內陸國際物流樞紐支撐西部發展，建議升級內陸多式聯運鐵路系統

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▲巴斯夫執行董事會成員甘尚杰i0i大陸橋物流聯盟

“巴斯夫進入重慶的這些年，每年我們都能看到重慶在基礎設施建設等方面的驚人變化。”i0i大陸橋物流聯盟

作為重慶市長顧問團年會顧問，巴斯夫執行董事會成員甘尚杰接受上游新聞·重慶晨報記者采訪時表示，重慶是中國西部大開發的戰略要沖，重慶必須要著力建設，把自己打造成為內陸國際物流樞紐。i0i大陸橋物流聯盟

據了解，巴斯夫股份公司（BASF SE），是一家德國的化工企業，也是世界最大的化工廠之一。作為中國化工領域重要的外商投資企業，巴斯夫主要的生產基地位于上海、南京和重慶。i0i大陸橋物流聯盟

建設內陸國際物流樞紐，支撐西部地區發展i0i大陸橋物流聯盟

他說，重慶正在發展成為中國最重要的商貿中心之一，對振興中國整個西部地區的經濟有著十分重要的作用。一直以來，重慶都以重工業發展為基礎，是國內汽車、軍事、鋼鐵和鋁工業的重鎮。i0i大陸橋物流聯盟

重慶不僅擁有途經中亞通往歐洲的公路和鐵路（如“中歐班列”），而且還通過“中新互聯互通南向通道”與東南亞相連。該出海通道通過鐵路班列將重慶與廣西壯族自治區的欽州港連接起來，向南通達泰國、越南、馬來西亞和新加坡。i0i大陸橋物流聯盟

因此，重慶作為重要紐帶，實現了歐洲與東南亞的連接。i0i大陸橋物流聯盟

重慶工業的發展，很大程度上依賴于是否具備有效的供應鏈，能借此將西部與沿海地區和南部的經濟重鎮連接起來，并接軌國際市場。i0i大陸橋物流聯盟

因此，建立起強大的多式聯運物流中心，對于重慶乃至整個西部地區的持續發展至關重要，并能最大限度地從“一帶一路”建設中抓住機遇，在這方面，鐵路運輸將發揮關鍵作用。i0i大陸橋物流聯盟

他說，2015年開通的中歐班列（重慶），始發重慶，終點為德國的杜伊斯堡，這條國際鐵路聯運大通道全長11179公里，全程最快可縮短至13天。該班列已成為中國“一帶一路”倡議的大動脈（重要載體和戰略通道），也成為重慶經濟發展的一大重要機遇。i0i大陸橋物流聯盟

他說，未來將有更多的集裝箱通過鐵路從中國運往歐洲，鐵路長度預計將進一步增加。雖然鐵路貨運僅占貨運總量的11.9%，但其作為多式聯運網絡的一部分，在物流業的發展中起著至關重要的作用。i0i大陸橋物流聯盟

重慶地處中國西部的中心，建設內陸國際物流樞紐中心，將會支撐整個西部地區的開發與開放。i0i大陸橋物流聯盟

升級內陸多式聯運鐵路系統i0i大陸橋物流聯盟

他說，重慶已經對鐵路發展與服務進行了大量投資，應繼續推進，以確保該地區的關鍵行業——化工、鋼鐵和其他重工業生產能夠實現投資收益最大化。中國的化學品生產將超過世界其他國家和地區，為了實現這一目標，需要建設必要的運輸和物流基礎設施。i0i大陸橋物流聯盟

此次顧問年會，他提出的建議就是：打造內陸國際物流樞紐，升級內陸多式聯運鐵路系統。i0i大陸橋物流聯盟

他建議政府積極加強基礎設施建設，推動鐵路多式聯運系統的發展，更好地支持集裝箱化的危險化學品運輸。重慶可以借鑒其他國家在集裝箱化危險貨物運輸方面先進、成熟的做法，并與時俱進優化監管。i0i大陸橋物流聯盟

比如，簡化審批程序。包括新增危險貨物的注冊登記審批、運輸設備測試與評估審批，并授權鐵路站點作為登記危險貨物辦理站點。i0i大陸橋物流聯盟

改進規劃。增加鐵路沿線公共危險貨物集裝箱作業站點的數量，包括對國內主要站點進行現有設施的評估或改造，使其能具備操作危險貨物的能力。i0i大陸橋物流聯盟

進一步加強與化學品制造商的溝通，深入了解各類化學品的需求和特點。充分利用“一帶一路”基礎設施，通過海鐵聯運、南向通道和中歐班列等多式聯運平臺，促進國際化工貿易往來。i0i大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞）i0i大陸橋物流聯盟

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