海滄園區搭建產業平臺,打造發展新引擎第二彈:中歐(廈門)班列與海滄跨境電商平臺
2019-08-30 09:32:38
Landbridge平臺
2015年8月16日
滿載“廈門造”“福建造”產品的
中歐中亞班列從廈門海滄駛出
首列中歐中亞國際貨運班列開行 圖片來源:鄭偉明
以中歐、中亞班列為代表的國家物流新通道建設,只是海滄園區推動自貿片區建設中的實際舉措之一。近年來,海滄園區在廈門自貿片區管委會和海滄區政府的支持下,重點搭建“一通道六平臺”的產業發展平臺,優化營商環境,力爭在建設開放型經濟新體制上勇立潮頭。
前兩天,我們詳細了解了
整車進口口岸和黃金產業園的建設情況
今天繼續為大家放送海滄園區產業平臺建設第二彈
中歐(廈門)班列與海滄跨境電商平臺
中歐(廈門)班列
海絲陸絲朋友圈日益壯大
中歐(廈門)班列是我國首條從自貿試驗區開出的國際班列,也是中歐安智貿計劃的首條鐵路線試點,更是海滄園區主動融入“一帶一路”國家戰略的重要發展舉措。自2015年8月16日開通以來截至今年7月底,班列已累計發運511列18696個40尺大柜、累計貨值96.5億元。經過近5年的穩定運行,中歐(廈門)班列已開通直達歐洲、中亞和俄羅斯3條國際貨運干線,海絲陸絲朋友圈不斷擴大,主要通達12個國家和34個城市,深刻促進了“一帶一路”沿線國家的經貿往來,形成一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的國家物流新通道。
中歐(廈門)班列充分利用廈門作為過境口岸,積極落地班列過境業務模式,目前已成功落地日本、泰國、越南、韓國、印尼及中國香港、臺灣等國家及地區的過境業務,吸引了更多國家貨流、商流匯聚廈門,迅速提升了廈門過境口岸影響力。7月31日一批臺灣高雄的防護眼鏡通過海鐵聯運抵達海天碼頭,經過短暫的過境手續后首次搭乘中亞線發往哈薩克斯坦阿特勞。至此,中歐(廈門)班列中歐線、中俄線、中亞線三大干線均已實現海鐵聯運模式的突破。緊接著,8月1日又迎來了越南胡志明市的木質家具發往哈薩克斯坦阿拉木圖。中亞線的貨源地也日益擴大,逐漸從廈門本地及周邊企業,輻射到贛州、福州、潮汕以及中國臺灣地區。中歐(廈門)班列中亞線也已經成為抵達“一帶一路”沿線的中亞五國最便捷、最高效的物流通道,加速促進了福建與中亞地區的經貿往來。
為進一步助力班列更加高效便捷,多式聯運監管中心應運而生。多式聯運監管中心注重軟硬件建設,經過半年時間的建設,完成了海滄鐵路貨場8670平方米的地面改造和新建海關監管配套設施,預計下半年投入使用,將推動運輸方式的轉變,大力提高貨物的集疏運效率。特別值得一提的是,多式聯運監管中心的信息系統將最大化實現物流信息全程可追蹤,同時對接碼頭、監管場所、海關和鐵路系統,實現訂艙、轉場、報關、查驗、放行、鐵路提報、報票等一體化操作服務,用信息技術支撐廈門多式聯運業務的運行及發展,助力提升中歐(廈門)班列國家物流新通道,提升港口競爭力。
海滄跨境電商平臺
繪制廈門跨境電商新藍圖
8月28日,拼多多國際和海投跨境通信息技術有限公司聯合主辦“拼多多海投跨境通全球招商大會”,以跨境電商行業為主的200余位企業家代表相聚海滄,圍繞多多國際海外品牌一站式解決方案、跨境新政、海投跨境通綜合服務體系等開展深入的溝通、交流與討論。
今年5月30日,拼多多跨境保稅倉正式落地海滄,海投跨境通成為拼多多國際廈門口岸指定的跨境綜合服務商。海投跨境通公司作為國有控股企業,擁有海關認證的跨境電商監管中心及5萬平方米跨境保稅備貨專用庫及自研的跨境綜服系統WMS/OMS/CMS,為跨境商家提供包括物流、清關、技術方面的一鍵接入解決方案,是進出口跨境電商(平臺)可以依托和信賴的優質服務平臺和合作伙伴。此次結合多多國際的新電商玩法所構成的跨境電商生態鏈,吸納并孵化一批全新的跨境商家,實現海投跨境通、拼多多、商家多贏的局面。
2019年1月1日廈門正式納入1210保稅備貨試點城市,海滄園區以此為契機,充分盤活原出口加工區的倉庫資源,大力支持海滄跨境電商平臺運營方——海投跨境通信息技術有限公司,在原海投品譜倉庫設立10000平方米的1210保稅備貨倉,在原海投B2B中心設立近1000平方米的跨境電商(9610)出口監管場所。2月27日,廈門首單跨境電商零售進口保稅備貨模式貨物獲得廈門海關成功驗放,實現了跨境電商零售進口保稅備貨模式在廈門口岸“零”的突破。7月9日,海滄首票跨境電商(9610)一般出口“無票免征”貨物驗放成功,實現了廈門保稅港區跨境電商進口和出口業務全覆蓋。目前,跨境電商平臺已引進各類跨境電商企業23家。
(來源:澎湃新聞·澎湃號·政務)
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