“織線成網(wǎng)”，中歐班列更通更暢

7月18日，汽笛長鳴，鐵流滾滾，首列“冀西歐”國際貨運班列從石家莊高邑縣冀中南智能港集裝箱場站駛出，整列41車集裝箱貨物到達西安港新筑車站后集結中轉，再搭乘中歐班列長安號，向德國漢堡進發(fā)。冀西歐是2019年繼襄西歐、徐西歐、蚌西歐國際貨運班列之后，西安國際港務區(qū)開通的一條連接華北、貫通歐亞的國際物流大通道，標志著中歐班列長安號輻射至京津冀，西安集結中心建設織線成網(wǎng)，為“一帶一路”建設高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。（經(jīng)濟日報 7月18日訊）wvn大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設為國際貨運班列帶來了千載難逢的發(fā)展機遇，近年來，中國鐵路不斷加大中歐班列開行密度，進一步加強了中國與沿線國家以及其他歐洲國家之間的經(jīng)貿(mào)合作，中歐班列逐漸成為“互聯(lián)互通”建設的重要組成部分。此次開行的首列“冀西歐”國際貨運班列從石家莊駛出，經(jīng)西安集結中轉后再搭乘中歐班列長安號向德國漢堡進發(fā)，成為新的一條連接華北、貫通歐亞的國際物流大通道。中歐班列自創(chuàng)立以來發(fā)展勢頭迅猛，輻射范圍快速擴大，得益于中國鐵路“織線成網(wǎng)”。wvn大陸橋物流聯(lián)盟

西安位于中國大陸地理幾何空間的中心，縱觀城市歷史文化優(yōu)勢及現(xiàn)實發(fā)展需要，黨和政府著力打造西安成為“內(nèi)陸新高地”，在絲綢之路經(jīng)濟帶建設中也具有“核心區(qū)”、“橋頭堡”的戰(zhàn)略地位。西安的路網(wǎng)建設呈“米”字型發(fā)展，中歐班列長安號輻射至京津冀乃至更多的城市，為“一帶一路”建設高質(zhì)量發(fā)展注入新動能，西安古城可以說是中國城市之間的支點城市，承東啟西，貫通南北，在“一帶一路”建設中成為樞紐城市也是必然現(xiàn)象，也讓西安這座長安城再次綻放出古絲綢之路的輝煌。wvn大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開行線路不斷增多，是市場和鐵路相互培育、不斷促進的結果，中歐班列作為“一帶一路”的重要載體和物流平臺，成為了物流和貿(mào)易的“新使者”，更加證明了鐵路中歐班列在“一帶一路”建設中不僅有所為，還將有更大發(fā)展?jié)摿ΑＶ袣W班列的開行不僅能夠帶動中國內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展，也能促進沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展，隨著“一帶一路”建設的不斷推進，中歐班列的開行頻次定將持續(xù)增長，不斷滿足人民日益增長的美好生活需求。wvn大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）wvn大陸橋物流聯(lián)盟

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