國(guó)內(nèi)首張中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單背后，有他在奮斗

2017年4月6日，國(guó)內(nèi)首張中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單在成都青白江鐵路港片區(qū)簽發(fā)。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)單證物權(quán)問(wèn)題得以解決，該項(xiàng)改革也被納入國(guó)務(wù)院支持自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新措施。這是成都國(guó)際鐵路港管理委員會(huì)發(fā)展研究部高級(jí)主管鄧先華與其團(tuán)隊(duì)多方奔走努力的結(jié)果。q3q大陸橋物流聯(lián)盟

幾天前，鄧先華獲評(píng)四川省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，作為四川自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)青白江片區(qū)的實(shí)踐者，他主要負(fù)責(zé)成都國(guó)際班列、自貿(mào)區(qū)改革、鐵路口岸服務(wù)、國(guó)家物流樞紐建設(shè)等工作。在鄧先華及其團(tuán)隊(duì)的推動(dòng)下，四川自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)累計(jì)形成改革案例57項(xiàng)，推出了多式聯(lián)運(yùn)“一單制”、中歐班列集拼集運(yùn)、“三并二”集并運(yùn)輸?shù)戎贫葎?chuàng)新。其中，中歐班列集拼集運(yùn)模式入選國(guó)務(wù)院第五批自貿(mào)區(qū)可復(fù)制可推廣改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，在全國(guó)范圍內(nèi)復(fù)制推廣；一單制納入“一帶一路”合作成果清單。q3q大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐班列（成都）不僅全國(guó)領(lǐng)先，成都國(guó)際鐵路港也成了亞洲最大的鐵路集裝箱中心站、大彎貨站，其中心站吞吐量連續(xù)多年位居全國(guó)第一。此外，港區(qū)內(nèi)的成都鐵路口岸也是國(guó)內(nèi)功能最全、最具競(jìng)爭(zhēng)力的鐵路貨運(yùn)型國(guó)家對(duì)外開(kāi)放口岸。q3q大陸橋物流聯(lián)盟

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△2016年6月8日9時(shí)，成都，41輛編組的“中歐班列”駛出q3q大陸橋物流聯(lián)盟

除了四川省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的稱(chēng)號(hào)，今年年初，37歲的鄧先華還在“成都加快建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的城市推進(jìn)大會(huì)”上被表彰。q3q大陸橋物流聯(lián)盟

摸索多式聯(lián)運(yùn)“一單制”q3q大陸橋物流聯(lián)盟

2017年4月1日，四川自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式掛牌，所承擔(dān)的改革項(xiàng)目紛紛試水。q3q大陸橋物流聯(lián)盟

不同于運(yùn)行了幾百年、有著較為成熟的海商和金融體系的海運(yùn)國(guó)際貿(mào)易，長(zhǎng)期以來(lái)，由于國(guó)際鐵路運(yùn)輸規(guī)則與世界通用的國(guó)際貿(mào)易慣例不匹配，給依托中歐班列開(kāi)展的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)帶來(lái)不便。q3q大陸橋物流聯(lián)盟

“為了解決國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)上的這一‘瓶頸’，從2016年初開(kāi)始，我們就先后到波蘭、德國(guó)、荷蘭等國(guó)家，及國(guó)內(nèi)的青島、寧波等城市考察，重點(diǎn)研究國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸和金融服務(wù)如何融合創(chuàng)新，降低進(jìn)出口企業(yè)的國(guó)際貿(mào)易成本。”鄧先華告訴紅星新聞?dòng)浾摺?span style="display:none">q3q大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)年4月6日，由荷蘭發(fā)往成都的兩臺(tái)路虎轎車(chē)，搭乘中歐班列蓉歐快鐵從蒂爾堡運(yùn)往成都，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首張中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單在青白江鐵路港片區(qū)簽發(fā)。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)單證物權(quán)問(wèn)題得以解決，多式聯(lián)運(yùn)提單作物權(quán)質(zhì)押，讓中歐班列（成都）在解決鐵路運(yùn)輸憑證物權(quán)問(wèn)題上邁出了創(chuàng)新的第一步，該項(xiàng)改革也被納入國(guó)務(wù)院支持自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新措施。q3q大陸橋物流聯(lián)盟

2018年11月中旬，進(jìn)口汽車(chē)“迪拜-欽州-成都”海鐵聯(lián)運(yùn)測(cè)試班列順利到達(dá)青白江鐵路口岸，標(biāo)志著多式聯(lián)運(yùn)“一單制”取得了重要突破。除了功能上的完善，中歐班列（成都）多式聯(lián)運(yùn)“一單制”還積極拓展使用范圍，商品類(lèi)別擴(kuò)大至木材、紅酒等領(lǐng)域。2018年全年共簽發(fā)“一單制”提單超1100單，位列全國(guó)第一。q3q大陸橋物流聯(lián)盟

讓莫斯科也能品味四川的“早春味道”q3q大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路港是四川和成都對(duì)外開(kāi)放的主陣地，要構(gòu)建區(qū)域間產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展體系，成都的輻射帶動(dòng)必不可少。作為南向通道的主引擎，與省內(nèi)地市州政府合作共建陸海新通道物流網(wǎng)，成都國(guó)際鐵路港首當(dāng)其沖。”鄧先華說(shuō)。q3q大陸橋物流聯(lián)盟

四川農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，如何幫助企業(yè)把四川獨(dú)具特色的農(nóng)產(chǎn)品推向國(guó)際市場(chǎng)？鄧先華和團(tuán)隊(duì)一起創(chuàng)新中歐班列（成都）在蔬菜、水果、花木等方面的冷鏈運(yùn)輸技術(shù)，加強(qiáng)與省內(nèi)城市、各區(qū)縣的合作，幫助川內(nèi)企業(yè)依托中歐班列“走出去”。q3q大陸橋物流聯(lián)盟

2018年2月8日17時(shí)35分，“攀枝花早春蔬菜出口俄羅斯首發(fā)班列”從成都國(guó)際鐵路港駛出。這批蔬菜搭乘中歐班列（成都），途經(jīng)二連浩特口岸出境，12天后順利抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科，讓莫斯科市民也能品味來(lái)自遙遠(yuǎn)攀枝花的“早春味道”。q3q大陸橋物流聯(lián)盟

“攀枝花是全省首家利用中歐班列（成都）出口蔬菜的市（州），填補(bǔ)了其早春蔬菜出口的空白。這也是全國(guó)首趟全程冷鏈運(yùn)輸蔬菜的中歐班列。”鄧先華說(shuō)。q3q大陸橋物流聯(lián)盟

此外，鄧先華與同事一起還發(fā)明了恒溫冷藏箱，成都溫江的花木搭乘中歐班列（成都），只需13天就可直達(dá)荷蘭等城市，比海運(yùn)節(jié)約20天左右的時(shí)間。q3q大陸橋物流聯(lián)盟

“在成都國(guó)際鐵路港任職3年，我見(jiàn)證了鐵路港翻天覆地的變化，這份榮譽(yù)和成績(jī)屬于鐵路港整個(gè)團(tuán)隊(duì)，也是對(duì)我今后工作的激勵(lì)和鞭策。”鄧先華表示，未來(lái)將帶著這份榮譽(yù)和囑托砥礪奮進(jìn)，為建設(shè)“國(guó)際鐵路第一港，對(duì)外開(kāi)放新高地”繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。q3q大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：紅星新聞）q3q大陸橋物流聯(lián)盟

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