數(shù)年積累，中歐班列后勁井噴而出

2014年成都青白江區(qū)，由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，兩家最大的工業(yè)企業(yè)被相繼關(guān)停，大量員工下崗，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率從3%迅速攀升到9%以上。到2018年底，青白江區(qū)登記失業(yè)率僅2.2%。這個數(shù)字是如何實現(xiàn)的呢?答案是四個字--中歐班列。(央視7月1日)kBV大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，提起中歐班列這個詞，國人不再陌生，腦海中會浮現(xiàn)出這樣的畫面：一趟趟列車整裝待發(fā)，汽笛聲響，飛馳在歐亞的大陸上，為兩地人民帶去琳瑯滿目的貨品。經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，中歐班列正按照“一帶一部”偉大設想系統(tǒng)完善地推進。我國幅員遼闊，物產(chǎn)豐富，中歐班列更是因地制宜，“三條通道”“五個口岸”，開花遍地。kBV大陸橋物流聯(lián)盟

飛馳的列車意味著轉(zhuǎn)瞬即逝的機遇，成都青白江區(qū)抓住機遇，建立起全國唯一一個依托鐵路港而獨立成片的自貿(mào)區(qū)，大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，拉動地區(qū)就業(yè)。直觀上，中歐班列為國民帶來了迪拜的椰棗、德國的香腸，豐富了物質(zhì)生活，實際上，中歐班列所帶來的“后勁”才是最深刻、最重要的影響。所謂“后勁”，表現(xiàn)在兩個方面：拉動就業(yè)和人才素質(zhì)。kBV大陸橋物流聯(lián)盟

新興產(chǎn)業(yè)如雨后春筍，推動地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。青白江區(qū)作為成都中歐班列的始發(fā)地，得天獨厚。5年來，依托這些獨特的資源，相繼打造現(xiàn)代物流、國際貿(mào)易、保稅加工三大臨港產(chǎn)業(yè)，新興企業(yè)紛紛到來，為地區(qū)提供了大量的就業(yè)崗位。該地支柱企業(yè)從當初的勞動力密集的鋼鐵企業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)保、現(xiàn)代化的物流、國貿(mào)企業(yè)，不僅提高了就業(yè)崗位的數(shù)量和質(zhì)量，還對該地區(qū)經(jīng)濟進行了重組升級，走向綠色清潔。短短四年，失業(yè)率從9.9%降至2%，這便是中歐班列所來的“后勁”，鐵路港的發(fā)展從根本上推動地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，從而創(chuàng)造出大量的就業(yè)機會。kBV大陸橋物流聯(lián)盟

產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出新要求，勞動力素質(zhì)自主提高。科教興國，人才強國。 我國勞動力素質(zhì)整體不高也是制約經(jīng)濟發(fā)展的短板之一。以前的青白江區(qū)主要以勞動力密集型產(chǎn)業(yè)主導，對勞動力素質(zhì)要求不高。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，為當?shù)貛砹舜罅烤蜆I(yè)機會的同時也提出了挑戰(zhàn)。大浪淘沙，只有適應環(huán)境的人才能站穩(wěn)腳跟。為了更好的生活，郁楠烽從攀成鋼的庫房管理員，成為保稅區(qū)倉庫供應鏈服務公司的員工。截然不同的管理模式，鞭策著他開始主動學習。通過較長時間刻苦學習，郁楠烽改變了自己，提高了自身的素質(zhì)和能力，最終成為企業(yè)發(fā)展部經(jīng)理，月薪達到1萬元左右。kBV大陸橋物流聯(lián)盟

厚積薄發(fā)，砥礪前行。鐵路部門以扎實穩(wěn)健的步伐走好中歐班列的每一步，數(shù)年如一日的兢兢業(yè)業(yè)，一列列飛馳的列車，為我國的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來了井噴式效果，從拉動就業(yè)和人才素質(zhì)兩方面源源不斷的提供“后勁”。kBV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）kBV大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682