6年蛻變，聽(tīng)“老司機(jī)”講述中歐班列(成都)的故事

密密麻麻的集裝箱，折射出中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)青白江區(qū)的繁忙，在它繁忙的背后，則是一條連接歐亞的中歐班列（成都）——前言YLs大陸橋物流聯(lián)盟

6月17日，新中國(guó)成立70周年四川省發(fā)展成就展在國(guó)新辦新聞發(fā)布廳舉行。代表著“活力四川”的中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)青白江片區(qū)圖片赫然在列。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

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運(yùn)行6年來(lái)，中歐班列（成都）發(fā)展如何小港這就帶大家去了解。這趟班列的首發(fā)列車(chē)駕駛員仲俊眼中YLs大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（成都）的成長(zhǎng)。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

2013年4月26日，首趟蓉歐班列（后統(tǒng)一更名為中歐班列（成都））從成都鐵路集裝箱中心站出發(fā)，遠(yuǎn)赴歐洲波蘭羅茲。駕駛這趟國(guó)際班列的，正是仲俊斕。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

仲俊斕，中歐班列(成都)首發(fā)駕駛"剛開(kāi)行的時(shí)候班次很少，一個(gè)月下來(lái)，一個(gè)人也跑不了幾趟車(chē)。"仲俊斕回憶說(shuō)，2013年，中歐班列（成都）只開(kāi)出31列，而在最初幾年的時(shí)間里，開(kāi)行總量一直沒(méi)有超過(guò)1000列。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

這樣局面YLs大陸橋物流聯(lián)盟

從2016年開(kāi)始發(fā)生改變YLs大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，中歐班列（成都）用了256天就實(shí)現(xiàn)開(kāi)行1000列，2017年只用了133天，到了 2018年，時(shí)間更短，僅用了88天。不僅如此，在這三年里，班列的開(kāi)行數(shù)和累計(jì)開(kāi)行數(shù)連續(xù)排名全國(guó)第一。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

如此突飛猛進(jìn)般地發(fā)展，在這位"老司機(jī)"看來(lái)，與這幾年來(lái)通道建設(shè)成果密不可分。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列（成都）已打造了7條國(guó)際鐵路通道和5條國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)通道，連接境外25個(gè)國(guó)家、49個(gè)城市，同時(shí)對(duì)接了國(guó)內(nèi)沿海沿邊14個(gè)城市。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，由于從成都出發(fā)的中歐班列機(jī)車(chē)，將原來(lái)的韶山3型4型電力機(jī)車(chē)換成了和諧號(hào)，進(jìn)一步提高了功率，因此一趟列車(chē)的"能量"也更大，滿(mǎn)載貨柜量從30個(gè)擴(kuò)大到60個(gè)，速度從80公里/小時(shí)提高到最快160公里/小時(shí)。以前到達(dá)羅茲需要16—18天時(shí)間，現(xiàn)在則只需要10天左右。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著中歐班列（成都）的發(fā)展，"老司機(jī)們"也變得忙碌起來(lái)。"剛開(kāi)始我們只有3班人，現(xiàn)在已經(jīng)有18個(gè)班40多人，常常從凌晨2點(diǎn)開(kāi)始就要發(fā)車(chē)。"仲俊斕說(shuō)，因?yàn)檫\(yùn)量變大，在原有的阿拉山口基礎(chǔ)上，又新增了二連浩特和滿(mǎn)洲里兩個(gè)口岸，他和同事們跑的線路也變得更多。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

如今，這趟國(guó)際班列上的"乘客"也越來(lái)越多，除了電腦、彩電和汽車(chē)零配件，現(xiàn)在還多了紅酒、牛肉、咖啡YLs大陸橋物流聯(lián)盟

花木、水果等各式各樣的產(chǎn)品。仲俊斕說(shuō)，正是因?yàn)橐惶颂酥袣W班列的開(kāi)行，讓大家能夠在家門(mén)口就能吃到世界美食，買(mǎi)到各個(gè)國(guó)家優(yōu)質(zhì)的商品，既豐富了消費(fèi)方式，讓成都生活與國(guó)際同步，也讓國(guó)際化消費(fèi)變得更加實(shí)惠。作為一名駕駛員，感到很有成就感。“這六年來(lái)，我見(jiàn)證了它的成長(zhǎng)，也將和它一起擁抱更廣闊的未來(lái)。”--仲俊斕自豪地說(shuō)YLs大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：成都國(guó)際鐵路港）YLs大陸橋物流聯(lián)盟

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