6年蛻變，聽“老司機”講述中歐班列(成都)的故事

密密麻麻的集裝箱，折射出中國（四川）自由貿易試驗區青白江區的繁忙，在它繁忙的背后，則是一條連接歐亞的中歐班列（成都）——前言YLs大陸橋物流聯盟

6月17日，新中國成立70周年四川省發展成就展在國新辦新聞發布廳舉行。代表著“活力四川”的中國（四川）自由貿易試驗區青白江片區圖片赫然在列。YLs大陸橋物流聯盟

YLs大陸橋物流聯盟

運行6年來，中歐班列（成都）發展如何小港這就帶大家去了解。這趟班列的首發列車駕駛員仲俊眼中YLs大陸橋物流聯盟

中歐班列（成都）的成長。YLs大陸橋物流聯盟

2013年4月26日，首趟蓉歐班列（后統一更名為中歐班列（成都））從成都鐵路集裝箱中心站出發，遠赴歐洲波蘭羅茲。駕駛這趟國際班列的，正是仲俊斕。YLs大陸橋物流聯盟

仲俊斕，中歐班列(成都)首發駕駛"剛開行的時候班次很少，一個月下來，一個人也跑不了幾趟車。"仲俊斕回憶說，2013年，中歐班列（成都）只開出31列，而在最初幾年的時間里，開行總量一直沒有超過1000列。YLs大陸橋物流聯盟

這樣局面YLs大陸橋物流聯盟

從2016年開始發生改變YLs大陸橋物流聯盟

2016年，中歐班列（成都）用了256天就實現開行1000列，2017年只用了133天，到了 2018年，時間更短，僅用了88天。不僅如此，在這三年里，班列的開行數和累計開行數連續排名全國第一。YLs大陸橋物流聯盟

如此突飛猛進般地發展，在這位"老司機"看來，與這幾年來通道建設成果密不可分。YLs大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列（成都）已打造了7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯運通道，連接境外25個國家、49個城市，同時對接了國內沿海沿邊14個城市。YLs大陸橋物流聯盟

與此同時，由于從成都出發的中歐班列機車，將原來的韶山3型4型電力機車換成了和諧號，進一步提高了功率，因此一趟列車的"能量"也更大，滿載貨柜量從30個擴大到60個，速度從80公里/小時提高到最快160公里/小時。以前到達羅茲需要16—18天時間，現在則只需要10天左右。YLs大陸橋物流聯盟

伴隨著中歐班列（成都）的發展，"老司機們"也變得忙碌起來。"剛開始我們只有3班人，現在已經有18個班40多人，常常從凌晨2點開始就要發車。"仲俊斕說，因為運量變大，在原有的阿拉山口基礎上，又新增了二連浩特和滿洲里兩個口岸，他和同事們跑的線路也變得更多。YLs大陸橋物流聯盟

如今，這趟國際班列上的"乘客"也越來越多，除了電腦、彩電和汽車零配件，現在還多了紅酒、牛肉、咖啡YLs大陸橋物流聯盟

花木、水果等各式各樣的產品。仲俊斕說，正是因為一趟趟中歐班列的開行，讓大家能夠在家門口就能吃到世界美食，買到各個國家優質的商品，既豐富了消費方式，讓成都生活與國際同步，也讓國際化消費變得更加實惠。作為一名駕駛員，感到很有成就感。“這六年來，我見證了它的成長，也將和它一起擁抱更廣闊的未來。”--仲俊斕自豪地說YLs大陸橋物流聯盟

（來源：成都國際鐵路港）YLs大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682