中歐、中亞班列，為經(jīng)濟騰飛注入新的動力

2019年6月12日至16日，國家主席習近平應(yīng)邀對吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦進行國事訪問，并出席在比什凱克舉行的上海合作組織成員國元首理事會第十九次會議和在杜尚別舉行的亞洲相互協(xié)作與信任措施會議第五次峰會。（新華社）      Tus大陸橋物流聯(lián)盟

即第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行后，又一次和中亞國家元首會面。回顧歷史，盤點成績，“一帶一路”倡議和建設(shè)已經(jīng)結(jié)出豐碩的果實。我們對“一帶一路”倡議的理解也更加成熟和深刻。Tus大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，民粹主義興起，國際貿(mào)易保護主義也頻頻抬頭，原有的基于世界貿(mào)易組織原則的國家經(jīng)貿(mào)合作不斷遭遇挑戰(zhàn)。越來越多的國家傾向于通過簽訂雙邊或多邊自貿(mào)協(xié)定的方式來推進本國主導的全球化，導致全球化的進程在不同地區(qū)呈現(xiàn)不勻速的現(xiàn)象。強勢國家也越來越傾向于通過關(guān)稅懲罰的方式強行重塑貿(mào)易規(guī)則。在這種情況下，“一帶一路”建設(shè)的意義格外凸顯，構(gòu)建全球命運共同體作用逐漸顯現(xiàn)。Tus大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列、中亞班列的相繼開行，讓中國的貨物更加中歐班列、中亞班列的相繼開行，讓中國的貨物更加便捷的走出去，就拿南京-中亞的國際集裝箱班列來說，“南京-中亞班列”真正成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”上名副其實的“黃金干線”，南京港也成為“零距離”對接“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略實施的最佳結(jié)合點之一。同時各地以中亞班列為契機，大力發(fā)展地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈，常熟市就將本地服裝 “引進來”和“走出去”打造兩條腿走路，打造以紡織優(yōu)勢產(chǎn)品為特色的長三角樞紐型國際物流、產(chǎn)業(yè)集聚地。Tus大陸橋物流聯(lián)盟

此次習總書記出訪中亞地區(qū)，為一帶一路的深化合作，為構(gòu)建人類命運共同體譜寫了新的篇章，鐵路部門也會發(fā)揮出中歐、中亞班列的最大能量，為促進經(jīng)濟騰飛注入新的動力。Tus大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：漢網(wǎng)）Tus大陸橋物流聯(lián)盟

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