專訪中歐班列（成都）首發(fā)車(chē)駕駛員仲俊斕

N36大陸橋物流聯(lián)盟

圖片里密密麻麻的集裝箱，折射出中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)青白江片區(qū)的繁忙，繁忙背后，是連接歐亞的中歐班列（成都）。N36大陸橋物流聯(lián)盟

6月17日，新中國(guó)成立70周年四川省發(fā)展成就展示活動(dòng)上，中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)青白江片區(qū)的圖片引起不少參觀者關(guān)注。中歐班列（成都）運(yùn)行6年來(lái)發(fā)展如何？記者聯(lián)系上這趟班列的首發(fā)列車(chē)駕駛員仲俊斕。N36大陸橋物流聯(lián)盟

2013年4月26日，首趟蓉歐班列［后更名為中歐班列（成都）］從成都出發(fā)，遠(yuǎn)赴歐洲波蘭羅茲，駕駛員正是仲俊斕。“剛開(kāi)行時(shí)班次很少。”他回憶說(shuō)，2013年中歐班列（成都）只開(kāi)出31列，最初幾年的開(kāi)行總量沒(méi)有超過(guò)1000列。N36大陸橋物流聯(lián)盟

局面從2016年開(kāi)始改變。當(dāng)年，中歐班列（成都）256天就實(shí)現(xiàn)開(kāi)行1000列，2017年只用了133天，2018年僅用88天。N36大陸橋物流聯(lián)盟

在這位“老司機(jī)”看來(lái)，開(kāi)行量突飛猛進(jìn)與通道建設(shè)密不可分：目前，中歐班列（成都）已打造了7條國(guó)際鐵路通道和5條國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)通道，連接境外25個(gè)國(guó)家、49個(gè)城市，同時(shí)對(duì)接國(guó)內(nèi)沿海沿邊14個(gè)城市。中歐班列（成都）機(jī)車(chē)也換成了和諧號(hào)，滿載貨柜量從30個(gè)增加到60個(gè)，速度從80公里/小時(shí)提高到最快160公里/小時(shí)，到達(dá)羅茲的時(shí)間從16天至18天縮短到10天左右。N36大陸橋物流聯(lián)盟

這趟國(guó)際班列上的“乘客”也越來(lái)越多。除了電腦、彩電和汽車(chē)零配件，還多了紅酒、牛肉、咖啡、花木、水果等產(chǎn)品。“一趟趟中歐班列的開(kāi)行，讓成都人在家門(mén)口就能吃到世界美食，也讓國(guó)際化消費(fèi)更實(shí)惠。”仲俊斕說(shuō)。中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)。N36大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：四川日?qǐng)?bào)）N36大陸橋物流聯(lián)盟

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