中歐班列“碩果累累”引領合作共贏新時尚

今年前5個月，出入內蒙古二連浩特鐵路口岸的中歐班列數量達到614列，同比增長34.6%，回城重載率達到了100%，內蒙古二連浩特鐵路口岸是中歐班列中線通道的出境口岸，中歐班列將國內的優質產品出口的同時，也將“一帶一路”沿線國家的優質產品進口到國內。（《央視新聞聯播》 6月15日）JtZ大陸橋物流聯盟

從2011年至今，經過8年多的持續運營，中歐班列無論在開行列次和運輸品質上都走上了一個全新的高度，成為我國與中亞、西北亞周邊各國和歐洲各國友好合作、互利共贏的響亮品牌和重要平臺。此次中蒙鐵路最大口岸中歐班列開行列次再上新臺階，不僅是中歐班列影響力擴大的體現，也是更多國家和經濟體對中歐班列認可的重要體現。JtZ大陸橋物流聯盟

打破國界促進人文交流。蒙古作為亞洲較大的一個內陸國，天然口岸的缺失極大阻礙了其經濟發展，中歐班列的開行，在一定程度上打破了蒙古及周邊各國的地理國界限制，為我國、中亞、西北亞各國之間相互交流、開展貿易提供了便捷通道，加上我國大力推進二連浩特等口岸經濟特區建設等發展政策的大力支持，中歐班列在促進兩國以及周邊國家經濟貿易的基礎上，會更好地促進國與國之間的人文交流，成為筑牢我國、中亞和西北亞各國友誼的“粘合劑”。JtZ大陸橋物流聯盟

運輸優勢符合市場需求。中歐班列能夠快速發展壯大，除了國家的大力支持和推廣外，也離不開自身獨特的運輸優勢。以汽車整車為例，從德國運至我國重慶，行程1.1萬公里，相較于海運將節省約3周時間，對于東南沿海地區，節約的時間最多可達6周左右。隨著貿易全球化的快速發展，“時間就是金錢”成為了商家的基本共識，時間成本的降低更好地符合了市場的需求，也讓中歐班列備受各國青睞。JtZ大陸橋物流聯盟

互聯互通引領合作共贏。以此次二連浩特中蒙鐵路口岸中歐班列開行列次創新高為點放眼望去，中歐班列正在呈現出多線開花的良好局面，中歐班列作為“一帶一路”倡議的重要載體，隨著不斷發展勢必將惠及更多的歐亞大陸國家和人民，我們有理由相信，未來在中歐班列大通道的強大互聯互通作用下，歐亞乃至世界的合作共贏將走上新的高度。JtZ大陸橋物流聯盟

（來源：中國江蘇網）JtZ大陸橋物流聯盟

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