開行六年中歐班列(成都)成中歐經貿“主動脈”

2019年4月26日上午10點，滿載電腦主機、燈具、汽車連接器、女鞋、電機定轉子、摩托車發動機、石墨粉、運輸用推車、下格柵飾條、音箱擴大器等商品，直達波蘭羅茲的班列緩緩駛出成都鐵路集裝箱中心站，標志著中歐班列(成都)已開行整整六周年了。LUE大陸橋物流聯盟

六年前的今天， 從成都青白江始發的蓉歐快鐵(后統一“中歐班列(成都)”)，帶動中歐班列開始常態化、公交化運營和開放訂艙的市場化運作，開拓了四川內陸地區對外開放新路徑，讓成都這座不沿邊、不靠海的內陸城市，一躍成為國家向西開放的前沿陣地和國際物流中轉、國際貿易聚集、國際產能合作的開放型經濟高地，同時也構建起“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的全面開放新格局。LUE大陸橋物流聯盟

日開行量可達8列LUE大陸橋物流聯盟

成中歐班列隊伍中最耀眼的明星LUE大陸橋物流聯盟

六年來，中歐班列(成都)開行數量呈爆發式增長，展示了與眾不同的“成都速度”。從2013年的31列到2018年底的1591列，連續三年位居全國第一；運行頻次不斷加密，日開行量最多可達8列；輻射區域不斷擴大，打造了7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯運通道，已連接境外25個城市、國內沿海沿邊14個城市，貫連了歐亞大陸的主要節點城市，輻射面還會越來越廣，立體全面開放新態勢正在加快形成。LUE大陸橋物流聯盟

持續創新全面提升市場競爭力LUE大陸橋物流聯盟

6年來，持續創新為成都國際鐵路港全面提升市場競爭力。LUE大陸橋物流聯盟

為保持中歐班列(成都)良好發展態勢，成都國際鐵路港搶抓西部陸海聯運大通道建設機遇，創新“520”服務模式助推中歐班列提質增量。LUE大陸橋物流聯盟

“520”服務模式——“5”種對外受理方式，即電話受理、郵件受理、訂艙系統受理、網站信息平臺受理、一站式大廳受理，為客戶提供敞開受理平臺；“2”小時內回復，即2小時內回復客戶疑問，盡量減少客戶的等候時間；“0”投訴，即把客戶服務做到最優，爭取零投訴。LUE大陸橋物流聯盟

為提高班列運營時效，成都國際鐵路港著力打造精品班列。優化供應商合作策略，與國外干線運營公司形成更為緊密的合作關系。通過中歐班列(成都)運行控制中心，加大班列運行控制、調度力度，提高班列運營時效。目前已設立波蘭羅茲、荷蘭蒂爾堡、德國紐倫堡三個公共班列站點，實現每周常態化、穩定化運行，并在漢堡、華沙等地設立了海外聯絡處，開展境外營銷、運輸組織協調等工作，不斷提升班列服務能力。LUE大陸橋物流聯盟

優化運營組織方案，提質增效降成本。利用互聯網、大數據能力優化運輸組織，提升運輸管控能力。通過物聯網技術實現境內段與境外段在途信息共享，實時掌握貨物在途狀態、關檢狀態，大力提升班列競爭力。LUE大陸橋物流聯盟

依托班列通道優勢，搭建供應鏈綜合服務平臺。以供應鏈思維謀劃國際物流體系建設，搭建高效、柔性、低成本全球配送網絡，形成集采購、進口、倉儲、分撥、加工、展示交易于一體的產業服務鏈條，以供應鏈的創新促進貿易發展，進而推動班列運行上量，為班列的高質量市場化開行打下基礎。LUE大陸橋物流聯盟

對標國際內陸港口城市，以全球視野謀劃開放口岸平臺建設。強化要素配置功能、平臺引領功能和國際交往功能。高效運營肉類口岸、整車口岸、糧食口岸、多式聯運海關監管中心和保稅物流中心，加快建設綜保區和全國首個鐵路智慧無人港，加快實現集裝箱吞吐量400萬標箱，打造以中歐班列(成都)為核心的泛歐泛亞開放型港口城市。LUE大陸橋物流聯盟

“公交化運行是中歐班列(成都)首創的最大特點。”成都國際鐵路港管理委員會相關負責人說，這種模式給市場和企業帶來的是對貿易通道的穩定預期，方便了企業有計劃地安排生產運營。“不管企業的產品什么時候生產出來，都能及時趕上中歐班列(成都)到歐洲，從而構建起一個有經濟效益的通道，讓企業降低成本，提升周轉時效。”成都國際鐵路港管理委員會相關負責人表示，中歐班列公交化運營模式深受企業們的點贊。LUE大陸橋物流聯盟

破解發展瓶頸和痛點LUE大陸橋物流聯盟

中歐班列(成都)邁向“高質量”發展LUE大陸橋物流聯盟

中歐班列(成都)聚焦發展瓶頸和疼點，從“高數量”發展向“高質量”發展轉型。LUE大陸橋物流聯盟

以平行進口車為例，貿易商需要全額支付貨款，給國際貿易業務造成較大的資金壓力，為解決這一“瓶頸”，中歐班列(成都)在解決鐵路運輸憑證物權問題上邁出創新的突破性一步，2017年4月，以市場為導向，國內首張中歐班列多式聯運提單誕生，貿易商以此提單作為銀行信用證結匯憑證，既縮短國際貿易資金周轉周期，大幅降低與中歐班列(成都)沿線國家的外貿綜合運輸成本，又引領國際鐵路聯運的外貿新規則的形成。LUE大陸橋物流聯盟

為有效整合中歐班列運力資源，實現內陸與沿邊城市協同開放，四川自貿試驗區青白江片區在成都海關、烏魯木齊海關的指導協調下，就集拼集運業務細節操作積極對接并達成一致。2017年12月17日，中歐班列(成都)集拼集運測試班列成功開行，2018年2月12日，回程測試班列從荷蘭蒂爾堡出發，創新實現了中歐班列(成都)內外貿貨物同列運輸、沿途加掛的運作模式，在確保運行實效的同時有效破解了班列發展瓶頸，提升綜合重載率10%，并降低運行成本11%。LUE大陸橋物流聯盟

首創中歐班列集拼集運、多式聯運“一單制”、寬軌段“集并運輸”等新模式……一次次創新舉措，為全國中歐班列運行提供了借鑒和示范，促進和提升了中歐班列往返重載率，從而實現效率提升、成本降低。LUE大陸橋物流聯盟

合作共贏與沿線國家共享對外開放發展紅利LUE大陸橋物流聯盟

以通道帶貿易、以貿易聚產業，強化貿易產業聚集效應。LUE大陸橋物流聯盟

中歐班列(成都)為國內企業在歐洲的國際化戰略布局提供了有力支撐。LUE大陸橋物流聯盟

各沿線國家也從“蓉歐樞紐”的通道拓展中享受到了各項切實紅利。LUE大陸橋物流聯盟

越來越多的物資向波蘭羅茲聚集，原本悠閑的羅茲場站也變得繁忙起來，其周邊的倉儲設施租金較班列開行前翻了一倍，帶動貿易額大幅提升，同時也為當地人民帶來了更多的就業機會。LUE大陸橋物流聯盟

白俄羅斯牛肉貿易企業也因此受益。2018年8月，在雙邊海關、貿易企業、運輸企業的共同努力下首批白俄羅斯牛肉一路搭乘中歐班列特制冷柜來到中國，白俄羅斯肉類采購渠道的打通，為白俄羅斯優質肉類順利進入中國消費市場開拓了新路徑，也帶動了當地牛肉生產加工企業的蓬勃發展。LUE大陸橋物流聯盟

六年來，中歐班列(成都)開行班列不斷加密，對外互聯互通水平持續提升，已初步構建起了通江達海的國際鐵路物流大通道。站在新的起點上，成都國際鐵路港將持續強化“四向拓展”國際通道，打輻射歐亞、鏈接全球的供應鏈、價值鏈、產業鏈開放型經濟新高地。LUE大陸橋物流聯盟

（來源：東方財富網）LUE大陸橋物流聯盟

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