記者手記：中哈鐵路運(yùn)輸讓“一帶一路”煥發(fā)活力

阿騰科里鐵路口岸建成于2012年年底，是繼中國(guó)連云港—阿拉山口—哈薩克斯坦阿拉木圖—荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋開(kāi)通運(yùn)營(yíng)20年后，中國(guó)第二條向中亞、西亞、歐洲開(kāi)放的國(guó)際鐵路通道。wpy大陸橋物流聯(lián)盟

25歲的哈薩克斯坦青年奧力目前供職于該鐵路口岸。因?yàn)榭梢哉f(shuō)一口流利的漢語(yǔ)，對(duì)奧力來(lái)說(shuō)，接待來(lái)自中國(guó)的班列并不是什么難事。每天，平均有三趟來(lái)自中國(guó)的班列會(huì)經(jīng)過(guò)阿騰科里，在完成海關(guān)通關(guān)和出入境檢疫等流程之后，列車將駛進(jìn)距離火車站不遠(yuǎn)處的“霍爾果斯-東方之門(mén)”經(jīng)濟(jì)特區(qū)，在這里完成換裝。奧力的工作，就是幫助這些從中國(guó)開(kāi)來(lái)的班列完成上述程序。wpy大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯，在蒙語(yǔ)中意為“駱駝經(jīng)過(guò)的地方”。午后，驕陽(yáng)炙熱，舉目望去，稀疏的植被貼地生長(zhǎng)。這種自然景觀讓人感覺(jué)似乎生機(jī)不應(yīng)屬于這里。然而，依托鐵路口岸和經(jīng)濟(jì)特區(qū)，這個(gè)荒漠半荒漠地區(qū)如今變成了繁忙的運(yùn)輸站和財(cái)富的聚集地。wpy大陸橋物流聯(lián)盟

正是看到了這里蘊(yùn)藏的無(wú)限機(jī)遇，2016年從重慶求學(xué)歸哈后，奧力決定將職業(yè)生涯定位于此地。他向記者透露，和漢語(yǔ)相關(guān)的工作是他的理想職業(yè)。奧力的主要工作是查驗(yàn)從中國(guó)出口的貨物，并將出口相關(guān)票據(jù)從漢語(yǔ)翻譯成哈薩克語(yǔ)。數(shù)據(jù)顯示，2017年年底，阿騰科里口岸的過(guò)貨量超過(guò)了1000萬(wàn)噸，而且在持續(xù)增長(zhǎng)中。wpy大陸橋物流聯(lián)盟

愈來(lái)愈繁忙的鐵路運(yùn)輸對(duì)于奧力意味著更好的待遇。目前，他的月薪大約是5000元，而這里鐵路工人的平均月薪在120,000和150,000堅(jiān)戈之間，折合人民幣約在2400元至3000元之間。wpy大陸橋物流聯(lián)盟

“霍爾果斯-東方之門(mén)”經(jīng)濟(jì)特區(qū)坐落在距阿騰科里口岸6公里處，是我國(guó)“一帶一路”倡議與哈國(guó)“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略對(duì)接的重要物流通道節(jié)點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)特區(qū)距中國(guó)霍爾果斯口岸僅15公里，距離連云港鐵路運(yùn)輸5天車程，距歐洲鐵路運(yùn)輸9-10天車程。wpy大陸橋物流聯(lián)盟

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2019年4月15日，集裝箱在“霍爾果斯-東方之門(mén)”經(jīng)濟(jì)特區(qū)無(wú)水港接受換裝。圖片：環(huán)球網(wǎng)李艷wpy大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理公司首席執(zhí)行官Hicham Belmaachi向記者透露，經(jīng)濟(jì)特區(qū)無(wú)水港的集裝箱堆場(chǎng)可以容納18000個(gè)集裝箱。集裝箱場(chǎng)站含有6條鐵路專用線(3條準(zhǔn)軌與3條窄軌)。由于哈薩克斯坦和中國(guó)的軌道寬窄不同，所有東來(lái)的班列會(huì)在無(wú)水港換裝之后再開(kāi)往其他中亞國(guó)家、土耳其、俄羅斯甚至歐洲。目前，每趟列車的換裝時(shí)間約為55分鐘，而在2017年完成這項(xiàng)工作則需要一個(gè)半小時(shí)。wpy大陸橋物流聯(lián)盟

效率的提高，加速了貨物流動(dòng)。沿著這條世界上最長(zhǎng)的鐵路線，中國(guó)的日用百貨、水暖建材、電子配件等產(chǎn)品可以在15天之內(nèi)到達(dá)歐洲，所用時(shí)間是海運(yùn)的三分之一。wpy大陸橋物流聯(lián)盟

隨著越來(lái)越多的交通和工業(yè)項(xiàng)目在這里落戶，一個(gè)名為努爾肯特的新城市應(yīng)運(yùn)而生。新城于2013年開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)。目前，約有3000名工人及其家人已經(jīng)落戶這里。預(yù)計(jì)到2030年，它將成為該地區(qū)的綜合性商業(yè)和文化中心，且人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)居民。wpy大陸橋物流聯(lián)盟

因看這里的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景，2017年，中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)和連云港港口控股集團(tuán)聯(lián)合收購(gòu)了由哈國(guó)持有的霍爾果斯無(wú)水港49%的股權(quán)。此舉標(biāo)志著無(wú)水港成為了中遠(yuǎn)航運(yùn)物流服務(wù)架構(gòu)的一部分，以及國(guó)際物流網(wǎng)的一部分。wpy大陸橋物流聯(lián)盟

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2019年4月15日，哈薩克斯坦“霍爾果斯-東方之門(mén)”經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理公司首席執(zhí)行官Hicham Belmaachi接受德國(guó)記者采訪。圖片：環(huán)球網(wǎng)李艷wpy大陸橋物流聯(lián)盟

“霍爾果斯東大門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)是'一帶一路'的典型項(xiàng)目,”Hicham Belmaachi說(shuō)。除了無(wú)水港，經(jīng)濟(jì)特區(qū)還經(jīng)營(yíng)集裝箱班列國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)以及海關(guān)查驗(yàn)、拆裝箱與貨物運(yùn)輸、以及進(jìn)出口相關(guān)的其他附加服務(wù)等。wpy大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）wpy大陸橋物流聯(lián)盟

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