通往“春天”的中歐班列

隨著“一帶一路”設(shè)施聯(lián)通不斷加強(qiáng)，中國(guó)和中亞、歐洲等國(guó)的貿(mào)易往來(lái)愈加頻繁密切。中歐班列作為“一帶一路”建設(shè)的重要載體之一，不僅激發(fā)了亞歐物流運(yùn)輸?shù)幕盍Γ尫帕私?jīng)貿(mào)通道的潛能，成為促進(jìn)中國(guó)與沿線(xiàn)國(guó)家的貿(mào)易合作的“黃金通道”。日前，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心和北京廣播電視臺(tái)聯(lián)合舉辦的“天涯共此時(shí)——‘一帶一路’大型新聞行動(dòng)”第四季走進(jìn)新疆，探訪(fǎng)推動(dòng)共建“一帶一路”的中歐班列。fdG大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為由一節(jié)節(jié)裝滿(mǎn)貨物的車(chē)廂組成的中歐班列，即將開(kāi)往哈薩克斯坦。  fdG大陸橋物流聯(lián)盟

把握新機(jī)遇 助開(kāi)放之門(mén)越開(kāi)越大fdG大陸橋物流聯(lián)盟

新疆地處亞歐大陸腹地，是絲綢之路北、中、南三條大通道的交匯之地。作為聯(lián)通歐亞的大通道，自“一帶一路”倡議提出，新疆就敞開(kāi)懷抱，一方面組織中小企業(yè)“組團(tuán)出海”，另一方面充分利用中歐、中亞原材料的成本優(yōu)勢(shì)加速發(fā)展，短短幾年一躍成為我國(guó)向西開(kāi)放的重要樞紐，加強(qiáng)與世界“互聯(lián)互通”。fdG大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，中歐班列70%的貨物都是通過(guò)西部通道進(jìn)出國(guó)門(mén)，烏魯木齊是該通道的最重要節(jié)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)中歐班列發(fā)展規(guī)劃與“一帶一路”倡議有機(jī)對(duì)接，新疆鐵路按照“立足新疆、輻射全國(guó)、聯(lián)通歐亞”的定位，建成投運(yùn)了功能完備、組織高效的中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心。貨物在此經(jīng)過(guò)集結(jié)、編組等一系列活動(dòng)后，乘著中歐班列駛向阿拉山口和霍爾果斯兩個(gè)口岸，將貨物源源不斷地輸送到中亞和歐洲。fdG大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為中歐班列的集裝箱換裝庫(kù)。     fdG大陸橋物流聯(lián)盟

截至2019年3月15日，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心累計(jì)開(kāi)行中歐國(guó)際貨運(yùn)班列2000列，其中新疆本地貨源集結(jié)比例超過(guò)60%。地處引領(lǐng)新疆向西開(kāi)放的重要物流交通樞紐，烏魯木齊集結(jié)中心在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”建設(shè)發(fā)展中的作用日益凸顯，成為中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)“黃金絲路”上的重要節(jié)點(diǎn)，助推“一帶一路”“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”。fdG大陸橋物流聯(lián)盟

抓住新風(fēng)口 促對(duì)外貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)fdG大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心。    fdG大陸橋物流聯(lián)盟

亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，已經(jīng)成為國(guó)際物流的重要方式。據(jù)阿拉山口火車(chē)站工作人員介紹，貨物如果走海運(yùn)到歐洲，大概需要45-50天，而通過(guò)中歐班列，只需要15天左右，大大節(jié)省了人力、物力成本。fdG大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，在新疆阿拉山口火車(chē)站目前已有38條換裝線(xiàn)，24小時(shí)不間斷作業(yè)。阿拉山口火車(chē)站副站長(zhǎng)劉全民介紹說(shuō)，2018年經(jīng)阿拉山口通關(guān)的中歐貨運(yùn)班列總計(jì)2605列，同比增長(zhǎng)16.69%；口岸過(guò)貨運(yùn)量1127.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)32.23%，并且作業(yè)量還在逐步攀升。fdG大陸橋物流聯(lián)盟

意義更為深遠(yuǎn)的是，進(jìn)出口貨物的品類(lèi)越來(lái)越豐富。經(jīng)由阿拉山口通關(guān)的中歐班列，貨運(yùn)種類(lèi)不僅涵蓋了天然氣、煤礦等重要物資，更涵蓋了紅酒、化妝品、巧克力、面粉等民生用品。fdG大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為霍爾果斯鐵路口岸。    fdG大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯火車(chē)站貨運(yùn)種類(lèi)的變化，也反映出我國(guó)對(duì)外貿(mào)易正在轉(zhuǎn)型升級(jí)。霍爾果斯火車(chē)站站長(zhǎng)馬一農(nóng)介紹，從2012年火車(chē)站開(kāi)通至今，這里運(yùn)輸?shù)呢浳飶娜枕n的電子產(chǎn)品、輪胎，變成了中國(guó)四川、重慶、鄭州、陜西等地生產(chǎn)的電子產(chǎn)品、手機(jī)、服裝和機(jī)械設(shè)備等。來(lái)自連云港、天津港、上海港的集裝箱由此一路向西，去往中亞五國(guó)和歐洲各地。與此同時(shí)，中亞國(guó)家的棉花、鐵精粉、葵花籽等大宗物資也跟隨返程的班列進(jìn)口達(dá)國(guó)內(nèi)，產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)了貨物的雙向流通。fdG大陸橋物流聯(lián)盟

千年絲路，百年驛站，國(guó)門(mén)雄關(guān)，黃金口岸。隨著“一帶一路”的蓬勃發(fā)展和中歐班列的日益壯大，烏魯木齊集結(jié)中心以及所屬通商口岸正發(fā)展成為我國(guó)向西開(kāi)放重要的物流樞紐，并逐步成長(zhǎng)為國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流與合作的關(guān)鍵通道，煥發(fā)出勃勃生機(jī)。中歐班列的高速發(fā)展，對(duì)加快中國(guó)與中亞、西亞、歐洲等各國(guó)的對(duì)外經(jīng)濟(jì)往來(lái)，建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶將發(fā)揮不可或缺的積極作用，將助力實(shí)現(xiàn)國(guó)家、社會(huì)、企業(yè)的全面共贏、為人民謀求更大福祉，開(kāi)啟共建“一帶一路”新時(shí)代。fdG大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：新浪網(wǎng)）fdG大陸橋物流聯(lián)盟

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