中歐班列成為交通強國的“先行官”

中歐班列翻山越水穿戈壁，踏遍亞歐萬里路，惠及沿線千萬家，奏響了沿線各國經濟合作的“協奏曲”。穿越亞歐大陸的中歐班列宛如東風信使，正承載“中國夢”而來，托起“世界夢”而行，在“一帶一路”新征程中，創造著互惠共贏的黃金時代。uxj大陸橋物流聯盟

中歐班列是密切中歐關系的“重要紐帶”。中歐班列翻山越水穿戈壁，踏遍亞歐萬里路，為沿國各個國家和地區的經濟發展注入了新的活力和生機。據媒體介紹，中歐班列自2011年開通以來，開行量一路增長,2011年,中歐班列全年開行量僅17列,2018年開行量達6300列,到達歐洲15個國家的50個城市,穿越歐亞腹地主要區域,連接起中歐間近百個城市,形成貫通歐亞大陸的國際貿易大動脈。詳實的數據表明，中歐班列正在借助“一帶一路”的東風，已經打造成合作共享的國際品牌，成為了交通強國，促進經濟發展的“先行官”。uxj大陸橋物流聯盟

中歐班列是續寫時代篇章的“鋼鐵駝隊”。如今穿梭于歐亞大陸間的中歐班列成為新絲綢之路上的“鋼鐵駝隊”,為法國第二大城市里昂帶來新機遇,也見證和促進了中法貿易發展。2016年4月,武漢開通了全國首個法國班列,將此前至德國杜伊斯堡的線路向歐洲西南方向延伸至法國里昂。2017年10月,武漢開通了“武漢—杜爾日”專列。隨著中法頻繁的商貿往來，中歐班列將中國與歐盟利益和命運緊密聯系在一起，對發展多變關系具有深刻意義 ，開好中歐班列體現了鐵路是承諾踐諾、當好交通強國先行官的實力派。uxj大陸橋物流聯盟

中歐班列是共贏共享發展的“強勁動力”。中歐班列彌補了海運時間長和空運費用高的不足，成為拉動我國與歐洲各國經濟共同提升的重要方式。例如，武漢至里昂段，海運需要1個多月且受天氣因素影響較大，而通過中歐班列只需18天。隨著貨物運輸到達時限大幅壓縮，搭載在中歐班列上的貨物品類也日益豐富。據了解,武漢法國班列現在承運貨物種類不斷豐富，包括汽車零配件、航空配件、醫用產品、法國葡萄酒等，發運量及實載率也逐年遞增。中歐班列不僅為沿線各國貿易往來提供了強大支撐，更讓中國與中東歐國家合作實現了互利共贏，促進了共同發展，增進了民生福祉。uxj大陸橋物流聯盟

“中歐班列”做信使，“一帶一路”促雙贏。實踐再次有力地說明，中歐班列有能力實現平穩運行，成為帶動沿線國家和地區經貿發展的“先行官”。我們相信，隨著更多中歐班列的開行，中歐班列“由線及面”的輻射作用正在形成，中歐班列定將會帶動“一帶一路”沿線各國奔向致富路，打造經貿發展的黃金通道，在奏響“一帶一路”建設中譜寫新樂章！uxj大陸橋物流聯盟

（來源：中國文明網）uxj大陸橋物流聯盟

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