中國西南地區(qū)崛起新增長極

凌晨時分，重慶團結(jié)村鐵路集裝箱中心站，一列滿載電子信息產(chǎn)品、汽車零配件等貨物的中歐班列緩緩駛出站臺，駛向一萬余公里外的德國杜伊斯堡。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

幾乎同一時間，300余公里外的成都青白江國際陸港，一列滿載花木、鞋帽等貨物的中歐班列正開往遙遠的波蘭羅茲。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是“一帶一路”倡議的重要載體。鐵路貨運量被認為是經(jīng)濟活躍程度的晴雨表之一。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（重慶）正在裝載中。新華社記者劉潺攝BSU大陸橋物流聯(lián)盟

2018年中歐班列共開行6300余列，在全國開通中歐班列的30多座城市中，重慶和成都共雙向開行中歐班列3000列左右，其線路已覆蓋莫斯科、漢堡、明斯克等境外數(shù)十個站點。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

在中國的版圖上，同處西南地區(qū)的重慶和成都均被定位為國家中心城市。2016年4月，國家發(fā)改委正式批復(fù)《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》。這個以成都、重慶為核心的國家級城市群，包括成都所屬的四川省和重慶直轄市的42個市（區(qū)）縣，涵蓋18.5萬平方公里國土和近1億人口。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

如今，這片地處西部內(nèi)陸的區(qū)域，正在崛起成為中國經(jīng)濟新的增長極。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶潼南區(qū)匯達檸檬有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們正在工作。受訪者供圖BSU大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)計顯示，成渝城市群的經(jīng)濟總量已從2014年的3.76萬億元增長至2018年的將近6萬億元，增速在全國位居前列，經(jīng)濟體量占西部地區(qū)城市群經(jīng)濟總量的三分之一以上。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

中國西部地區(qū)曾因開發(fā)開放較晚，而成為封閉落后的代名詞。成渝城市群的崛起，很大程度上得益于中國對外開放步伐的不斷加快。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

物流不暢曾是制約中國西部地區(qū)開放發(fā)展的主要瓶頸之一。以前，貨物只能先向東運至沿海城市，再經(jīng)海運轉(zhuǎn)運至世界各地，物流周期過長，投資者望而卻步。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

8年前，首條中歐班列線路“渝新歐”在重慶誕生，向西經(jīng)陸路快捷直達歐洲，一舉改寫中國對外開放版圖。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

如今，四通八達的國際物流大通道，實現(xiàn)成渝城市群與世界的順暢聯(lián)通。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

向東，中歐班列與長江黃金水道緊密銜接；向北，重慶、成都均已開通直達俄羅斯的國際班列；向南，直達新加坡等東盟國家的“陸海新通道”已實現(xiàn)常態(tài)化運行，實現(xiàn)絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的有機銜接。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

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這是川渝省界收費站尚未取消時車輛排隊繳費的場景。受訪者供圖BSU大陸橋物流聯(lián)盟

得益于此，成渝城市群匯聚全球要素資源，融入全球產(chǎn)業(yè)大格局，從“內(nèi)陸腹地”崛起為“開放前沿”。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

目前，重慶、成都均已成為全球重要的電子信息、汽車制造基地，跨境電商、整車進口、高端制造等新興業(yè)態(tài)也正在快速成長。2018年，四川、重慶外貿(mào)進出口總值均突破5000億元，是2010年的4倍以上，在中西部位居前兩位。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

另外，成都、重慶均已落戶世界500強企業(yè)逾280家，領(lǐng)事機構(gòu)數(shù)量分別已達18家和10家，也在中國西部穩(wěn)居前兩位。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶潼南區(qū)匯達檸檬有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們正在工作。受訪者供圖BSU大陸橋物流聯(lián)盟

成渝城市群的崛起，也得益于中國正在實施的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。這項計劃旨在通過加強頂層設(shè)計，促進不同省級行政區(qū)之間的一體化發(fā)展，進一步激發(fā)經(jīng)濟發(fā)展?jié)撃堋?span style="display:none">BSU大陸橋物流聯(lián)盟

在國家層面的統(tǒng)籌推進下，經(jīng)歷多年的“背向發(fā)展”后，成都、重慶開始“相向發(fā)展”。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

重慶市與四川省已簽署相關(guān)協(xié)議，雙方建立了聯(lián)席會議制度，成渝城市群在產(chǎn)業(yè)協(xié)作、交通基礎(chǔ)設(shè)施、對外開放平臺等多方面的一體化發(fā)展正在加快推進。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

成渝城市群一體化發(fā)展，為企業(yè)創(chuàng)造出了新的發(fā)展空間。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

談到為何選擇名不見經(jīng)傳的川東小城遂寧，臺資企業(yè)志超科技（遂寧）有限公司負責(zé)人林政權(quán)笑著說：“在地圖上用尺子量出來的。”BSU大陸橋物流聯(lián)盟

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位于四川省遂寧市的臺資企業(yè)志超科技（遂寧）有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們正在趕制訂單。受訪者供圖BSU大陸橋物流聯(lián)盟

“成都、重慶都是西部電子信息產(chǎn)業(yè)聚集地，作為全球最大的印刷電路板生產(chǎn)商之一，志超科技的客戶包括重慶惠普、成都戴爾等國際巨頭。”林政權(quán)說，志超科技希望能兼顧成都、重慶兩大市場，最終選擇落戶距離成都和重慶均148公里的遂寧市。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，志超科技（遂寧）有限公司的銷售額近兩年年均增長率15%以上，來自成都和重慶的訂單各占一半。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

“成渝城市群地處西部地區(qū)，經(jīng)濟腹地廣闊，勞動力資源豐富，要素成本比較優(yōu)勢明顯，發(fā)展?jié)摿薮螅瑢⒂欣跒橹袊?jīng)濟拓寬回旋余地。”重慶工商大學(xué)長江上游經(jīng)濟研究中心副主任廖元和說。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

西南財經(jīng)大學(xué)西財智庫首席研究員湯繼強說，與此同時，中國與歐洲、中亞、東南亞等區(qū)域深度合作，地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶聯(lián)結(jié)點的成渝城市群支撐作用舉足輕重。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

“未來，中國西部完全有可能出現(xiàn)一個世界級城市群。”湯繼強說，這個新的增長極，對于世界和中國都意味著新的機遇。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：包頭新聞網(wǎng)）BSU大陸橋物流聯(lián)盟

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