鐵海聯(lián)運 讓“天下之中”劍指海外

“中集華駿號”班列19日從河南駐馬店火車站北貨場出發(fā)，駛往青島港，這是河南駐馬店-青島港鐵海聯(lián)運班列開通后的首趟列車。青島港相關負責人表示，該班列開通后，駐馬店市進出口企業(yè)將在家門口享受優(yōu)質、高效、便捷、低成本的港口服務，支持更多駐馬店產(chǎn)品走向世界，將對當?shù)亟?jīng)濟快速、協(xié)調、健康發(fā)展起到重要助推作用。（新華社 3月20日）8cb大陸橋物流聯(lián)盟

“豫州之腹地，天下之最中。”駐馬店自古以來就是中原要地，因駐驛歇馬而得名。因其農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和勞動力大量輸出，駐馬店地區(qū)的鐵路運輸一直以來主要以季節(jié)性糧食、棉農(nóng)茶農(nóng)、外出務工人員為主。然而隨著我國經(jīng)濟改革的深入推進，產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化調整，此次鐵海聯(lián)運班列的開通，駐馬店站已經(jīng)與膠東半島、浙江沿海的多處沿海海港建立了多式聯(lián)運模式，為當?shù)仨憫獓彝苿?ldquo;供給側”改革、加快“一帶一路”建設帶來新契機，也為鐵路部門作為立體交通體系核心、打造內陸無水港口城市發(fā)揮了重要的推動作用。8cb大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)，我國中西部地區(qū)發(fā)展外貿(mào)經(jīng)濟一直受限于地理交通劣勢。但通過鐵海聯(lián)運的方式，我們將國際貿(mào)易的觸角延伸到了以駐馬店市為核心輻射周邊半徑80公里的近百家進出口企業(yè)。以這次的中集華駿為例，作為中國目前規(guī)模最大的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)之一，其產(chǎn)品出口量持續(xù)提升，2019年將達到出口車輛1萬輛，對現(xiàn)代全程物流有迫切需求，此次班列開通，徹底改變了過去出口“天女散貨”式的分散物流組織模式。鐵海聯(lián)運幫助內陸越來越多的企業(yè)擴大“朋友圈”，增加外貿(mào)商務訂單，將產(chǎn)品銷往非洲、日韓、北美、南美、歐洲等地。同時最大限度的壓縮運輸成本、提高運輸效率，較傳統(tǒng)汽運更加生態(tài)環(huán)保，且有效推動地方經(jīng)濟發(fā)展、承接沿海地區(qū)產(chǎn)能溢出，促進區(qū)域化生產(chǎn)要素再分配。8cb大陸橋物流聯(lián)盟

合作才能共贏，創(chuàng)新孕育機遇。鐵海聯(lián)運班列在駐馬店的運營發(fā)展，背后是當?shù)剞r(nóng)業(yè)這一傳統(tǒng)行業(yè)模式向制造業(yè)出口的轉變，這標志著我國中部地區(qū)作為傳統(tǒng)意義上的“經(jīng)濟洼地”的正式崛起。至此，豫南經(jīng)濟與齊魯大地和富庶江浙更好地結合，共同融入國際經(jīng)貿(mào)的舞臺。我們很難說是外貿(mào)進出口企業(yè)要感謝鐵路運輸，還是發(fā)展鐵海聯(lián)運要感謝經(jīng)濟轉型升級。因為交通運輸建設與經(jīng)濟發(fā)展需求是相輔相成的，它們終究是互相成就、互相助推、互相支持的。但是歸根結底，這都離不開國家正確的決策部署。8cb大陸橋物流聯(lián)盟

未來，我們期待“火車一響”為我國廣大的中部地區(qū)乃至西部地區(qū)帶去更有價值的“黃金萬兩”，強力助推地區(qū)經(jīng)濟快速、協(xié)調、健康發(fā)展。“經(jīng)略海洋 港城聯(lián)動”促成的鐵海聯(lián)運給駐馬店提供了一個支點，使其在我國深化改革的關鍵時期，乘著“一帶一路”的東風向現(xiàn)代化區(qū)域經(jīng)濟次中心城市邁進，讓這“天下之中”劍指海外——得以在歷史跌宕后的今天能夠煥發(fā)出新的光彩！8cb大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)）8cb大陸橋物流聯(lián)盟

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