鐵海聯運 讓“天下之中”劍指海外

“中集華駿號”班列19日從河南駐馬店火車站北貨場出發，駛往青島港，這是河南駐馬店-青島港鐵海聯運班列開通后的首趟列車。青島港相關負責人表示，該班列開通后，駐馬店市進出口企業將在家門口享受優質、高效、便捷、低成本的港口服務，支持更多駐馬店產品走向世界，將對當地經濟快速、協調、健康發展起到重要助推作用。（新華社 3月20日）8cb大陸橋物流聯盟

“豫州之腹地，天下之最中。”駐馬店自古以來就是中原要地，因駐驛歇馬而得名。因其農業產業優勢和勞動力大量輸出，駐馬店地區的鐵路運輸一直以來主要以季節性糧食、棉農茶農、外出務工人員為主。然而隨著我國經濟改革的深入推進，產業結構的優化調整，此次鐵海聯運班列的開通，駐馬店站已經與膠東半島、浙江沿海的多處沿海海港建立了多式聯運模式，為當地響應國家推動“供給側”改革、加快“一帶一路”建設帶來新契機，也為鐵路部門作為立體交通體系核心、打造內陸無水港口城市發揮了重要的推動作用。8cb大陸橋物流聯盟

曾經，我國中西部地區發展外貿經濟一直受限于地理交通劣勢。但通過鐵海聯運的方式，我們將國際貿易的觸角延伸到了以駐馬店市為核心輻射周邊半徑80公里的近百家進出口企業。以這次的中集華駿為例，作為中國目前規模最大的專用汽車生產企業之一，其產品出口量持續提升，2019年將達到出口車輛1萬輛，對現代全程物流有迫切需求，此次班列開通，徹底改變了過去出口“天女散貨”式的分散物流組織模式。鐵海聯運幫助內陸越來越多的企業擴大“朋友圈”，增加外貿商務訂單，將產品銷往非洲、日韓、北美、南美、歐洲等地。同時最大限度的壓縮運輸成本、提高運輸效率，較傳統汽運更加生態環保，且有效推動地方經濟發展、承接沿海地區產能溢出，促進區域化生產要素再分配。8cb大陸橋物流聯盟

合作才能共贏，創新孕育機遇。鐵海聯運班列在駐馬店的運營發展，背后是當地農業這一傳統行業模式向制造業出口的轉變，這標志著我國中部地區作為傳統意義上的“經濟洼地”的正式崛起。至此，豫南經濟與齊魯大地和富庶江浙更好地結合，共同融入國際經貿的舞臺。我們很難說是外貿進出口企業要感謝鐵路運輸，還是發展鐵海聯運要感謝經濟轉型升級。因為交通運輸建設與經濟發展需求是相輔相成的，它們終究是互相成就、互相助推、互相支持的。但是歸根結底，這都離不開國家正確的決策部署。8cb大陸橋物流聯盟

未來，我們期待“火車一響”為我國廣大的中部地區乃至西部地區帶去更有價值的“黃金萬兩”，強力助推地區經濟快速、協調、健康發展。“經略海洋 港城聯動”促成的鐵海聯運給駐馬店提供了一個支點，使其在我國深化改革的關鍵時期，乘著“一帶一路”的東風向現代化區域經濟次中心城市邁進，讓這“天下之中”劍指海外——得以在歷史跌宕后的今天能夠煥發出新的光彩！8cb大陸橋物流聯盟

（來源： 經濟日報-中國經濟網）8cb大陸橋物流聯盟

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