我們都是中歐班列的受益者

兩會期間，記者就推進“一帶一路”建設采訪了一些代表委員。隨著我國對外開放、“一帶一路”建設的深入推進，西安的區位優勢越來越明顯。為此，全國人大代表、中國鐵路西安局集團有限公司黨委書記、董事長劉生榮表示，鐵路在“一帶一路”建設中正在發揮越來越重要的作用。（新華社北京3月11日電）H92大陸橋物流聯盟

“去年12月，日本通運公司在西安發了一列共計41車的貨物。”全國人大代表、中國鐵路西安局集團有限公司董事長劉生榮說，由于運行品質好、開行密度大，中歐班列的貨物已從最開始來自西安市內，慢慢發展到陜西省、全國甚至世界各地，很多貨主、物流企業都愿意到西安來運貨。H92大陸橋物流聯盟

2018年，西安開行的中歐班列達1235列，是2017年的6倍。“中歐班列的開行，對促進中西部地區經濟發展和對外開放起到了很大的牽引和促進作用。”劉生榮說。H92大陸橋物流聯盟

而西安是古“絲綢之路”的起點，有著較大的區位優勢、資源優勢和運能優勢。這里地處中國大陸幾何中心，各種交通方式通達覆蓋率高，連通歐亞的綜合運輸成本相對較低。在十三五規劃中，西安還被定位為國際性綜合交通樞紐，寶雞和榆林被定位為全國性綜合交通樞紐。綜合交通體系的規模將為鐵路運輸帶來非常大的人流和物流。2019年，西安局鐵路集團公司管內西延、西石、西康高鐵將相繼開工建設，大“米”字高鐵網的藍圖已經全部從紙上落到地上。未來西安還將建成一個環環相扣“目”字型快速鐵路環線，形成以西安站、西安北站、新西安南站、西安東（紡織城）站為主要客運站，阿房宮站為輔助客運站的“四主一輔”客運格局，到2030年，將支撐西安樞紐客運能力達到1．2億人，在大“米”字網的中心，將擁有一個強勁的樞紐心臟；二是“三縱四橫”貨運網＋兩大物流和貨車編組中心。西安局集團公司管內擁有橫向陜北太中銀、關中隴海、陜南陽安、西平＋寧西四條運輸通道，縱向包西＋西康＋襄渝、寶中＋寶成，形成兩條大運量的運輸通道。在“三縱四橫”的路網上，西安局集團公司還擁有國家一級綜合物流基地新筑綜合物流中心，強大的貨車編組疏解能力和物流運輸能力，將給“三縱四橫”貨運網輸送強勁的動力。H92大陸橋物流聯盟

話說，中歐班列秉承和踐行快捷準時、安全可靠、綠色環保理念，自2011年開行以來，目前中國鐵路已經鋪設了國內開行線路65條，由國內48個城市開行，到達歐洲14個國家、40余個城市，運輸網絡覆蓋亞歐大陸的主要區域?？梢哉f中歐班列開行將東盟十國、中亞地區及歐洲相連，打造了“一帶一路”沿線國家物流新通道，搭建了中西部地區對接歐亞大陸、加快“引進來”和“走出去”的新平臺，有力地促進了中歐經貿往來，繁榮了經濟，豐富了沿線人民生活，實現了互利共贏。H92大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議為中國制造業國際化提供了歷史性機遇。我們把有競爭優勢的產品、服務輸送到“一帶一路”沿線國家和地區，企業的市場空間得到進一步拓展；同時，國際業務的開拓，也為企業在產品研發、技術創新、營銷等方面進一步提供了發展動力。同時，不僅中國企業感觸頗深，沿線國家和人民也有實實在在的體會。中歐班列從“引進來”到“走出去”，從“買全球”到“賣全球”。中歐班列不僅幫助了中國企業“走出去”，也將“中國制造”源源不斷地運送到歐洲國家，便宜實用的中國商品贏得了世界的青睞。H92大陸橋物流聯盟

實踐也證明了中歐班列更是“一帶一路”戰略成功的一個縮影。近年來，鐵路部門為全面釋放新絲綢之路經濟帶物流通道的潛能，鐵路部門本著貼近市場的原則，加強中歐班列的運行組織，確保按圖正點運行，努力提升中歐班列運行品質；優化完善中歐班列客戶服務中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送、投訴建議受理等服務；優化完善中歐班列單證中心工作流程和質量標準，努力為客戶提供優質的國際聯運單證預審、制單和打單等相關服務；全面敞開為各地政府和企業服務，逐步擴大中歐班列市場。在既有各地開行中歐班列的基礎上，對有運輸需求的地方，只要貨源支撐，鐵路部門將積極組織，不斷拓展中歐班列的服務范圍。H92大陸橋物流聯盟

多年來，中歐班列的開行具受到中歐各國企業歡迎，越來越多的企業將中歐班列作為物流供應鏈的重要運輸方式。我們堅信，以西安鐵路貨運中心為代表的中歐班列主力軍，在今后的運營中，一定會為各國商家提供更好、更大、更寬闊的平臺，讓中國經濟的血脈更加通暢。H92大陸橋物流聯盟

歐洲友人在家門口可以買到物美價廉的中國特產，而咱們幾許不用出家門也只收到新鮮的歐洲鮮奶……說白了，我們都是中歐班列的受益者。H92大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）H92大陸橋物流聯盟

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