成都中歐班列未來將如何發(fā)展？

去年成都國際班列年度開行2619列，其中成都中歐班列以全年1591列的開行數(shù)量，連續(xù)三年領(lǐng)跑全國中歐班列。中歐班列未來的發(fā)展問題，儼然已成為成都市“一帶一路”建設(shè)的重中之重。ilY大陸橋物流聯(lián)盟

田里的莊稼要想收成好，需要農(nóng)民的精耕細(xì)作。同理，一座城市要有可持續(xù)發(fā)展，也需要人們深挖它的內(nèi)在潛能。成都中歐班列開行數(shù)量的高速增長，更需要其對自身貨運(yùn)增長進(jìn)行“精耕細(xì)作”。ilY大陸橋物流聯(lián)盟

“接下來將加快打造以成都為戰(zhàn)略支點(diǎn)的“7+5”國際鐵路大通道，優(yōu)化國際班列“四向拓展”網(wǎng)絡(luò)布局，通過推動(dòng)實(shí)施豐富班列產(chǎn)品、優(yōu)化運(yùn)行線路等措施，拓展國際班列線路覆蓋范圍，打造品牌優(yōu)勢。” 成都市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。“7+5”國際鐵路大通道，即：7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運(yùn)通道，形成以國際鐵路班列、國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列為支撐的陸上物流體系。陸上物流體系的形成不僅是中歐班列進(jìn)一步加快市場運(yùn)營程度的重要舉措，同時(shí)也可以有效拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)與對外開放。ilY大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，推行全程15天的“門到門”服務(wù)，是今年成都中歐班列運(yùn)行提質(zhì)增效中的一項(xiàng)重要任務(wù)。為了改變傳統(tǒng)物流“場站到場站”模式，建立成都中歐班列全程15天“門到門”的國際物流服務(wù)體系，成都國際鐵路港已開始在馬拉舍維奇規(guī)劃建設(shè)運(yùn)控中心，對中歐班列進(jìn)行全程合理和高效地調(diào)度、監(jiān)控。同時(shí)，為了解決擁堵的問題，成都還將在中東歐和西歐選擇兩個(gè)合適的多式聯(lián)運(yùn)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)鐵公、鐵水、鐵海的多式聯(lián)運(yùn)。這不僅進(jìn)一步推廣了中歐班列國際物流品牌，同時(shí)其便捷性也讓人民獲得了更多滿足感和幸福感。ilY大陸橋物流聯(lián)盟

成都的中歐班列正一步一個(gè)腳印，為“一帶一路”沿線國家打造國際合作新平臺(tái)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)新發(fā)展。筆者相信，長此以往，“7+5”國際鐵路大通道離我們并不遠(yuǎn)。ilY大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：鹿科技）ilY大陸橋物流聯(lián)盟

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