中歐“鋼鐵駝隊(duì)”打造經(jīng)貿(mào)往來重要名片

長江三角洲，湖山秀美，地杰物豐，自古就是中國最富庶的鋪金綻銀的“中國糧倉”，如今它仍是中國最為充滿活力的經(jīng)濟(jì)地帶。隨著“一帶一路”參與國合作的不斷深化，所帶來的效益愈發(fā)突顯，沿線各國得到了實(shí)實(shí)在在的利益。截止到2018年底，中歐班列已經(jīng)開行到了第五個(gè)年頭，長三角鐵路共開行中歐中亞班列5339列，其中歐洲方向1136列、中亞方向4203列。數(shù)字在逐漸增長，僅2018年一年，長三角鐵路開行中歐、中亞班列就達(dá)到了1205列，同比增長12.9%。JPA大陸橋物流聯(lián)盟

如今，“鋼鐵駝隊(duì)”載著身披統(tǒng)一標(biāo)識的集裝箱，駕長車，踏破賀蘭山缺，鳴笛呼嘯，一路西去，開啟新絲綢之路的友誼之旅。中國鐵路助力“一帶一路”，致力打造中國對外交往的重要名片。未來，中歐班列必將進(jìn)一步拉動中國對外貿(mào)易，使更多的“中國制造”走出國門。現(xiàn)在，班列開行已經(jīng)進(jìn)入雙向常態(tài)化新時(shí)代，開行頻率穩(wěn)步上升，搭載的進(jìn)出口貨物品類也日趨豐富，二月中旬，首列磁懸浮軌道梁定制中歐班列安全到達(dá)成都，標(biāo)志著中歐班列首次成功運(yùn)輸大型笨重適運(yùn)貨物，未來，中歐班列將為沿線各國惠及更多美好的可能。JPA大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列初步釋放了亞歐陸路物流和貿(mào)易通道的潛能，促進(jìn)了中國與沿線國家以及其他歐洲國家之間的經(jīng)貿(mào)合作，它的運(yùn)輸成本只有航空1/4，與海運(yùn)相比較節(jié)約時(shí)間約2/3，更高的性價(jià)比得到了越來越多國家的青睞。中國人民嘗到了物美價(jià)廉的德國啤酒、波蘭香腸、俄羅斯巧克力，同時(shí)，越來越多的外國友人和海外游子也通過班列品嘗到了中國味道。中歐班列不僅豐富了人們的餐桌，提高人民的生活品質(zhì)，而且成為“一帶一路”建設(shè)的重要載體和平臺，協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展的有效載體。中國鐵路將進(jìn)一步增強(qiáng)使命感和責(zé)任感，服從國家利益，繼續(xù)投身“一帶一路”建設(shè)。JPA大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民網(wǎng)）JPA大陸橋物流聯(lián)盟

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