重溫規(guī)劃研讀兩會 傳承歷史實干未來 ——中歐班列喜迎物流業(yè)的春天

陽春三月，春暖神州；兩會召開，舉世矚目。k6w大陸橋物流聯盟

全國兩會上，政府工作報告中，與物流業(yè)最相關熱詞與提及頻率倍受物流界關注：“開放、減稅、高質量”位居前列。制造業(yè)、交通運輸業(yè)降稅；長三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略；取消或降低一批鐵路、港口收費等等多項政策，與港口物流業(yè)息息相關。k6w大陸橋物流聯盟

中歐班列已經發(fā)展成為物流業(yè)的重要載體之一。研讀兩會政府工作報告中與物流業(yè)相關的多項政策，重讀《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，發(fā)現眾多共通之處。k6w大陸橋物流聯盟

利好政策之一：交通運輸業(yè)、物流業(yè)稅率降至9%。這雖然不是主要因素，但有利于緩解《規(guī)劃》中所指的“中歐班列仍處于發(fā)展初期，還存在綜合運輸成本偏高”等等問題，以落實相關稅收政策，降低全程物流成本。k6w大陸橋物流聯盟

利好政策之二：完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元。這與《規(guī)劃》中七大重點任務之一“完善國際貿易通道”中的重點完善境內通道網絡頗有共通之處，以加強物流樞紐設施建設。k6w大陸橋物流聯盟

利好政策之三：長三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。這與《規(guī)劃》總體要求中的基本原則頗有關聯，即統籌協調、區(qū)域聯動。中歐班列是市場的產物，也是市場的助力，已經逐步成為深化長三角與“一帶一路”沿線國家經貿合作的重要載體，兩者相輔相成。長三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，勢必助推中歐班列跑得更加暢快！k6w大陸橋物流聯盟

利好政策之四：兩年內基本取消全國高速公路省界收費站。這不僅能夠直接降低中歐班列貨物集散及“門對門”服務物流費用，并且能夠提高物流運營者的積極性，有利于《規(guī)劃》空間布局指出的設立一批中歐班列樞紐節(jié)點，以加快貨物流轉速度。k6w大陸橋物流聯盟

利好政策之五：取消或降低一批鐵路、港口收費。《規(guī)劃》保障措施之四完善政策支持要求清理不合規(guī)的口岸收費，兩者一致。k6w大陸橋物流聯盟

利好政策之六：自貿區(qū)。自貿區(qū)能夠不斷完善產業(yè)結構、加快形成產業(yè)鏈，從而為中歐班列提供貨物供養(yǎng)。反之，中歐班列的溢出與虹吸效應，也有利于加快推進自貿區(qū)建設。k6w大陸橋物流聯盟

政府工作報告中的對外開放部分指出：改革完善跨境電商等新業(yè)態(tài)扶持政策?！兑?guī)劃》七大重點任務之創(chuàng)新運輸服務模式也已提出拓展國際郵件運輸，并要求根據跨境電商的運輸需求，研究開展中歐班列國際快件運輸。k6w大陸橋物流聯盟

政府工作報告中的對外開放部分指出：優(yōu)化進口結構，積極擴大進口；辦好第二屆中國國際進口博覽會。這些利好政策，更有助于豐富中歐班列回程貨源，提高中歐班列回程占比，促進中歐班列高質量運營。k6w大陸橋物流聯盟

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