政協委員建言內蒙古口岸經濟：莫讓中歐班列“酒肉穿腸過”

中國有西、中、東三條主要的中歐鐵路運輸通道，其中中通道由內蒙古自治區二連浩特口岸出境，途經蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連；東通道由內蒙古滿洲里口岸出境，接入俄羅斯西伯利亞鐵路，通達歐洲各國。fD0大陸橋物流聯盟

2018年，經由內蒙古這兩個口岸迎來送往的中歐班列有2853列，同比增長34.2%，中國與亞歐地區的經貿合作進一步擴大。從環渤海、長三角、珠三角地區出發的班列滿載各類商品直達歐洲，而擁有得天獨厚區位優勢的內蒙古，似乎只為中歐班列提供了一個過路通道，頗有“酒肉穿腸過”的境遇。fD0大陸橋物流聯盟

2019年1月29日，內蒙古自治區兩會已接近尾聲，多位政協委員在發言中提到：內蒙古發展口岸經濟應思考如何解決通道經濟現狀，滿載貨物的中歐班列路過內蒙古，能留下什么？fD0大陸橋物流聯盟

二連浩特市副市長賴向華就此提出了當地發展規劃，即中蒙跨境經濟區、邊境合作經濟區、邊民互市貿易區的“三區建設”。fD0大陸橋物流聯盟

賴向華坦言：“目前中蒙跨境經濟區剛剛開始基礎設施的起步建設，希望中蒙兩國盡快簽署建設協議，從國家層面明確監管和運營模式，而邊民互市貿易區也可推出更加便利有效的通關措施。”fD0大陸橋物流聯盟

“在出口方面，我們積極承接京津冀地區的產業轉移，把出口商品遷移到二連浩特市加工、組裝、配發，從而擴大出口量。進口方面，以進口資源、落地加工為重點，在現有糧油、絨毛、礦產、木材的進口加工條件下做延伸產業鏈條。同時建立鐵路、公路、航空三位一體通道發展格局，使向北開放互通互達。”賴向華建言道。fD0大陸橋物流聯盟

在內蒙古境內中俄蒙4261公里邊境線上，從東北部的呼倫貝爾大草原，到西北阿拉善大漠，共有18個國家級口岸，成為中國擁有口岸最多的省區，也是中國向北開放的重要門戶。fD0大陸橋物流聯盟

位于阿拉善盟的烏力吉口岸是內蒙古獲國家批復允許建立的第18個口岸，中方設施建設將于2019年內完成，蒙方的基礎設施建設由阿拉善盟援建。fD0大陸橋物流聯盟

據烏力吉口岸建設指揮部總指揮李祎霞介紹：“烏力吉口岸以礦產資源進口為主，有利于支撐我國煤炭基地及重化工產業。”fD0大陸橋物流聯盟

李祎霞同時提出了對于內蒙古口岸經濟發展的思考。她說：“內蒙古應打造大口岸‘頂天立地’，小口岸‘特色發展’的思路，關注市場解決問題的能力，積極與其他地區口岸及發達地區的自貿區聯合。”fD0大陸橋物流聯盟

百年口岸城市滿洲里在經歷了一次次的改革變遷之后，由一座不起眼的邊境小城蛻變成“東亞之窗”，承擔著中俄貿易65%以上的陸路運輸任務。fD0大陸橋物流聯盟

記者從滿洲里市政府獲悉，當地將通過中俄邊民互貿區的深度開放，把其打造成對俄貿易最大集散地。fD0大陸橋物流聯盟

目前，在滿洲里中俄互市貿易區，俄羅斯邊民背著列巴、化妝品、紅酒等俄羅斯商品來到俄羅斯人商城迎接游客和消費者。他們售出商品后就在滿洲里消費，購買中國商品回到俄羅斯。繁榮的邊境互市促進了滿洲里的發展。fD0大陸橋物流聯盟

在今年的內蒙古政府工作報告中，發展泛口岸經濟成為2019年內蒙古重點工作之一。報告指出，形成東中西各具特色、功能齊全、產業配套、服務完善的綜合性經濟區域，支持建設泛口岸經濟區(帶)和國際產業合作園，把通道經濟轉變為落地經濟。fD0大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）fD0大陸橋物流聯盟

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