中歐班列：讓洋貨更有“年味兒”

滿載而歸的陳麗瓊并未意識(shí)到，自己購(gòu)買的進(jìn)口商品是搭乘著中歐班列，從歐洲運(yùn)抵重慶的。重慶保稅商品展示交易中心匯集了俄羅斯、德國(guó)、意大利、法國(guó)、日本等40多個(gè)國(guó)家的約3.5萬(wàn)種商品，其中相當(dāng)一部分是由中歐班列運(yùn)輸而來(lái)。（1月22日　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）Got大陸橋物流聯(lián)盟

高速發(fā)展的中國(guó)擁有14億人口，是世界最大的單一消費(fèi)市場(chǎng)。自2011年3月，由重慶直達(dá)德國(guó)杜伊斯堡的中歐班列開(kāi)行以來(lái)，連通亞歐大陸的列車，就以其空運(yùn)五分之一的成本、海運(yùn)三分之一的時(shí)限，為中國(guó)和歐洲之間搭建起了大宗貨物運(yùn)輸更為便捷的橋梁。Got大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)的筆電、俄羅斯的葡萄酒、瑞士和比利時(shí)的巧克力、德國(guó)的黑啤、荷蘭的奶制品。近8年來(lái)，中歐班列從單一的貨物輸出，到如今的進(jìn)出口貨物均衡對(duì)流運(yùn)輸；從“初創(chuàng)期”的單一城市始發(fā)，到如中國(guó)今30多個(gè)城市開(kāi)行中歐班列，累計(jì)開(kāi)行列車突破萬(wàn)列，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲15個(gè)國(guó)家、43個(gè)城市。可以說(shuō)，中歐班列儼然成為馳騁在“一帶一路”上的“火車頭”，連接沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)互通有無(wú)的紐帶，更是打開(kāi)中國(guó)開(kāi)放大門的“先行官”。Got大陸橋物流聯(lián)盟

從某種意義上說(shuō)，中歐班列開(kāi)行的頻率、覆蓋的面積，已然成為“一帶一路”沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展融合程度的“晴雨表”、民眾生活質(zhì)量的“風(fēng)向標(biāo)”。Got大陸橋物流聯(lián)盟

農(nóng)歷新年是中華民族最重要、最隆重的傳統(tǒng)佳節(jié)。臨近春節(jié)，中國(guó)式“大片”春運(yùn)正有條不紊地進(jìn)行，而春運(yùn)凝聚起的“家宴”，也成為了舉家團(tuán)聚時(shí)“幸福的煩惱”。Got大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的崛起，人民對(duì)美好生活的向往、對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的需求越來(lái)越多樣化、國(guó)際化，喝著德國(guó)黑啤吃著中國(guó)烤串、撒上幾滴白蘭地，讓麻辣煎魚肉質(zhì)更鮮，已成為國(guó)人越來(lái)越平常的消費(fèi)行為。Got大陸橋物流聯(lián)盟

洋為中用、中西合璧的背后，需要開(kāi)放包容的心態(tài)，需要資訊的互聯(lián)互通，也需要物資的與時(shí)俱進(jìn)。中歐班列運(yùn)來(lái)的“洋年貨”，不僅滿足著國(guó)人日益增長(zhǎng)的多元化物質(zhì)需求，也在為“一帶一路”沿線各國(guó)創(chuàng)造出更多的發(fā)展機(jī)遇，而中歐班列本身也在經(jīng)歷著從精密儀器運(yùn)輸向民生物資運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變。Got大陸橋物流聯(lián)盟

從中歐班列搖身變成“年貨專列”，不難看出，幾年來(lái)，中歐班列已由物流運(yùn)輸帶動(dòng)貿(mào)易渠道建立，升級(jí)為以貿(mào)易便利化為中心，以物資集散為中心的物資交流基地。隨著人們?nèi)罕妼?duì)美好生活的日益追求，中歐班列必將成為加快中國(guó)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐建設(shè)，惠及沿線國(guó)家人民，連接亞歐大陸橋的鋼鐵貿(mào)易之路。Got大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)青年網(wǎng)）Got大陸橋物流聯(lián)盟

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