鐵路貨運發展再交靚麗成績單

2018年鐵路貨運增量行動開局良好、成效顯著，全國鐵路完成貨物發送量40.22億噸，同比增長9.1%，增運3.34億噸，其中，國家鐵路完成貨物發送量31.9億噸，同比增長9.3%，增運2.72億噸，超額完成全年增運2億噸的目標任務。bcb大陸橋物流聯盟

自2017年全國鐵路貨運發送總量完成36.89億噸增長了10.7%以后，2018年全國鐵路完成貨物發送量又交出了靚麗的成績單。這不光意味著我國以鐵路為運輸大宗的貨物運輸總量的持續增長，而且，給未來幾年經濟發展向好的態勢做出了最堅實的注解。bcb大陸橋物流聯盟

且看去年全年的增長基礎和增長亮點在哪兒呢？首先是西煤東運、北煤南運的主力運輸通道被大大拓寬。去年，唐呼、瓦日鐵路首次開行萬噸重載列車，大秦、瓦日等鐵路仍然是繼續提供煤炭外運的重要支撐力量。另外，環渤海地區和江蘇沿海港口等17個重要港口的礦石運輸物業也在快速提升當中，其中以曹妃甸港和黃驊港兩個港口表現成績亮眼，去年一年分別增長了352.4%和65.2%！bcb大陸橋物流聯盟

尤其值得一提的，或者說展現亮眼的是多式聯運方式的快速增長。把集裝箱裝在火車上，通過多種運輸方式的相互通聯，最大程度上保證了不同物流方式和物流體系中的銜接，減少了中間冗余環節，極大的提高了運輸效率。從鐵海聯運、鐵江聯運再到國際聯運，多種聯運方式四面開花，讓鐵路這種大宗貨物運輸方式有著更強大的支撐保障，有著更靈活的運輸方式。只在這一點上，就大大的刺激了鐵路訂單的產生。 另外，除了鐵路商品汽車物流基地的不斷建成，進一步促進鐵路和汽車大企業之間的運輸合作，鐵路“找到”的另外一門生意，這就是冷藏箱運輸。bcb大陸橋物流聯盟

在以往人們印象里，類似于肉、海鮮、奶之類的易變質食物往往需要冷藏箱來進行長途運輸，而且，必須要全程冷鏈才能保證其品質。在這一塊上，鐵路因塊頭大，轉身相對較慢，很大一部分市場讓汽車業常年獨霸。而今天，隨著鐵路以及港口冷藏箱市場的快速成熟，鐵路也干起了這種“精細活兒”。除了在保障冷鏈精品運輸的同時，鐵路以其巨大的運輸能力，穩定的運輸渠道以及相對低廉的運輸成本，這些都成為冷鏈運輸業務領域里無可比擬的競爭力。bcb大陸橋物流聯盟

去年，中歐班列的快速增長也表現得十分亮眼。自2011年開通以來，中歐班列的貨物運輸總量就以27%以上速度在快速增長。去年全年，中歐班列共發送6363列，比上一年增長了73%。并且在運輸結構上也發生了巨大變化。以往，經常是滿載而去，空車而回。而現在回程班列已經由2017年的53%增加到72%，在貨物運輸的交互往來以及貿易的熟稔度上，中歐班列正在展現出它越來越可喜的變化。目前，我國已經與歐洲15個國家將近50個城市開通了中歐班列，而在國內運行的中歐班列線路已經達到了65條。bcb大陸橋物流聯盟

成績的取得當然是不容易的。特別是在當前經濟下行壓力大，國際政治和經濟局勢不明朗的前提下，鐵路的這份成績單更值得矚目。鐵路運輸總量是一個國家經濟發展是否良好的晴雨表，在我國是尤其如此。所以，在此前提下，我們更愿意相信，因這份成績單，今年和明年的經濟會更加平穩有序，人們對于未來的信心會更有保障。bcb大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網-新重慶客戶端）bcb大陸橋物流聯盟

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