湖北省政協(xié)委員葉春松：打造“長江號”中歐班列 推進(jìn)長江經(jīng)濟帶與“一帶一路”深度融合

在16日下午的湖北省政協(xié)十二屆二次會議第一聯(lián)組討論上，葉春松委員以《打造“長江號”中歐班列湖北新名片 推進(jìn)長江經(jīng)濟帶與“一帶一路”深度融合》為題做了發(fā)言。tDj大陸橋物流聯(lián)盟

葉春松委員首先總結(jié)到：“中歐班列（武漢）的有效運行和快速發(fā)展，產(chǎn)生了顯著的物流集聚和產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，盤活、帶動了整個湖北自貿(mào)區(qū)。2017年，中歐班列（武漢）實載率達(dá)97%，居全國第一，成為湖北對外開放的一張靚麗名片。”tDj大陸橋物流聯(lián)盟

同時他也提到了當(dāng)前發(fā)展的困境：一是中歐班列（武漢）還未形成對其他中歐班列序列的絕對優(yōu)勢，作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)缺乏自有品牌和特色。目前，開通中歐班列的35個城市中，半數(shù)以上皆為內(nèi)陸地區(qū)，貨源輻射地區(qū)交叉，貨源競爭激烈。tDj大陸橋物流聯(lián)盟

二是亟需拓展和開行有核心競爭力的國際線路。中歐班列（武漢）已開通的中蒙俄通道、亞歐大陸橋通道和其他部分班列線路重復(fù)，同質(zhì)化競爭影響了班列的集約化開行效率。tDj大陸橋物流聯(lián)盟

三是去回程貨運量不均衡，供需對接不充分。在與歐洲、中亞貿(mào)易中，我國存在巨大的順差，進(jìn)出口貿(mào)易長期存在不平衡，回程產(chǎn)品和貨物較少，定期運營的回程班列較少，雙向運輸不均衡致使班列成本運營方式遠(yuǎn)未達(dá)到最佳水平，造成往返空載率居高不下。tDj大陸橋物流聯(lián)盟

四是省級層面統(tǒng)籌推進(jìn)力度有待加強。省級層面推進(jìn)中歐班列發(fā)展的總體思路和各部門具體工作內(nèi)容不夠明確，中歐班列運價、線路、運力等方面對外統(tǒng)一協(xié)調(diào)溝通還需加強。tDj大陸橋物流聯(lián)盟

如何推動推進(jìn)長江經(jīng)濟帶與“一帶一路”深度融合？葉春松委員建議：tDj大陸橋物流聯(lián)盟

一是打造“長江號”中歐班列，推動班列品牌化發(fā)展。武漢的物流業(yè)發(fā)展水平位于中歐班列節(jié)點城市前列，具有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和交通條件，完全具備建設(shè)國家級中歐班列中轉(zhuǎn)集貨樞紐和國家物流中心的基礎(chǔ)。將中歐班列（武漢）命名為“長江號”蘊含武漢在長江經(jīng)濟帶城市群所處重要地位，以及湖北作為全國首屈一指的銜接“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的“戰(zhàn)略鈕扣”之意。要充分發(fā)揮市場主體作用，將“長江號”做大做強，使之成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。tDj大陸橋物流聯(lián)盟

二是創(chuàng)建“長江號”班列共享模式。在合理確定“長江號”適運貨物區(qū)域及對應(yīng)的比較優(yōu)勢邊界的基礎(chǔ)上，依托交通區(qū)位優(yōu)勢，吸引境內(nèi)外班列貨源向省內(nèi)樞紐節(jié)點集聚，打造“1+2+N”班列樞紐體系，即重點建設(shè)武漢國家級中歐班列樞紐節(jié)點，培育宜昌、襄陽省級中歐班列樞紐節(jié)點，鼓勵其它市州對接樞紐節(jié)點，共享“長江號”班列服務(wù)。tDj大陸橋物流聯(lián)盟

三是優(yōu)化“長江號”班列運輸路徑，支持開通湖北-中亞-西亞、湖北-中南半島國際線路。tDj大陸橋物流聯(lián)盟

四是推進(jìn)國際產(chǎn)能合作。一方面，鼓勵企業(yè)開拓市場，與沿線國家當(dāng)?shù)匚锪?、貨代等企業(yè)緊密合作，推動我省在沿線國家建設(shè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、工業(yè)園區(qū)、自由港區(qū)等產(chǎn)能輸出項目，轉(zhuǎn)移富裕或優(yōu)勢產(chǎn)能，拓展中歐班列貨源。另一方面，盡快建成長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”電子口岸，提高通關(guān)效率，縮短通行時間；推進(jìn)進(jìn)口口岸功能建設(shè)，爭取肉類、水果、糧食等鐵路口岸資質(zhì)盡早落地武漢；建設(shè)信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)平臺，推行鐵路、海關(guān)、港口、檢驗檢疫單據(jù)電子化，打造數(shù)字化“長江號”班列。tDj大陸橋物流聯(lián)盟

五是形成推動“長江號”班列發(fā)展合力。探索創(chuàng)新省內(nèi)“長江號”班列合作模式，在省級層面推動下，充分發(fā)揮地方班列平臺公司等主體的積極性，爭取中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司支持，共同推進(jìn)信息平臺建設(shè)、品牌打造、回程組貨、線路資源調(diào)配等工作。tDj大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：長江云）tDj大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682