執(zhí)行七大任務(wù) 助推行穩(wěn)致遠(yuǎn)

回望1978年12月18日，改革開放和社會主義現(xiàn)代化的偉大征程從此開啟！8bm大陸橋物流聯(lián)盟

正值2018歲末年尾，歷經(jīng)40年砥礪奮進(jìn)，中國人前所未有地?fù)碛袑γ篮蒙畹墨@得感，中國前所未有地靠近世界舞臺的中央！8bm大陸橋物流聯(lián)盟

在改革開放的征程上，中國提出“一帶一路”倡議，攜手“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，搭建國際合作平臺，推動開放型世界經(jīng)濟(jì)，共建人類命運(yùn)共同體。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議締結(jié)的早期成果中歐班列，始發(fā)2011年，截止2018年12月，累計開行量超出12000列，成為國際物流陸路運(yùn)輸骨干，帶動西部內(nèi)陸腹地從對外開放的“末梢”逆轉(zhuǎn)為“前沿”，擰緊了西中東的聯(lián)系紐帶，促進(jìn)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來，不斷滿足民眾對美好生活的需求。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

各地遵循中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年），執(zhí)行七大重點(diǎn)任務(wù)，提高中歐班列運(yùn)行效率和效益，助推中歐班列行穩(wěn)致遠(yuǎn)，頻繁往來于歐亞版圖之間！于中歐班列萬列行程之中，擷取方寸跬步，以從中感受各地執(zhí)行七大重點(diǎn)任務(wù)，推進(jìn)中歐班列鏗鏘前行的堅定、喜悅與使命！8bm大陸橋物流聯(lián)盟

完善國際貿(mào)易通道。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

重點(diǎn)完善境內(nèi)通道網(wǎng)絡(luò)，通過擴(kuò)能改造、織線成網(wǎng)等，暢通瓶頸路段，提升三大通道境內(nèi)段路網(wǎng)運(yùn)能。中歐班列（含規(guī)劃）3大通道43條運(yùn)行線34個樞紐節(jié)點(diǎn)城市不斷發(fā)展完善：中歐班列鋪劃西中東三條通道，阿拉山口、二連浩特口岸、滿洲里站過境中歐班列逐年增長，形成以運(yùn)輸、倉儲、加工、信息處理等多功能為一體的綜合物流體系。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

有序推動境外通道建設(shè)，通過合作共建、匹配銜接，促成國內(nèi)多條中歐班列新線路首次開行。1月19日，中歐班列廈門自貿(mào)區(qū)至匈牙利首都布達(dá)佩斯首發(fā)；4月27日，中歐班列成都首次抵達(dá)奧地利維也納；5月17日，中歐班列山東淄博至莫斯科首發(fā)；8月16日，中歐班列江西撫州至漢堡首發(fā)；9月28日，中歐班列江西景德鎮(zhèn)直達(dá)莫斯科首發(fā)；9月29日，中歐班列成都開辟波蘭謝米亞努夫卡新口岸，開辟歐洲運(yùn)輸新線路；10月24日，中歐班列鄭州至比利時線路開通，班列“多線路、多目的地”運(yùn)行取得新提升。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

境內(nèi)境外相得益彰，中歐班列境內(nèi)開行城市56個，境外可達(dá)歐洲15個國家49個城市。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

加強(qiáng)物流樞紐設(shè)施建設(shè)。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)，打造一批具有多式聯(lián)運(yùn)功能的大型綜合物流基地：重慶西部物流園、成都國際鐵路港、鄭州鐵路集裝箱中心站、武漢吳家山鐵路集裝箱中心站、義烏鐵路西站、中哈（連云港）物流合作基地、欽州港火車東站、烏魯木齊集結(jié)中心等，成為無縫連接國內(nèi)國際的物流樞紐門戶，為中國和歐洲企業(yè)提供了越來越便捷的物流解決方案。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

同時，國家共三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程自2016年6月相繼啟動以來，共70個多式聯(lián)運(yùn)項目所在地相應(yīng)成為與中歐班列鏈接的大型綜合物流基地，不斷完善綜合交通運(yùn)輸體系。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

國內(nèi)企業(yè)也在國外城市通過合作等方式，加強(qiáng)建設(shè)海外倉等，提升物流輻射和服務(wù)能力。中歐班列“義新歐”在沿線馬德里等設(shè)立4個分公司、8個海外倉；“車輪上的海外倉”——跨境電商中歐班列（滬歐通）于今年3月首發(fā)；中歐班列（長安號）在歐洲設(shè)立海外倉和物流集散中心、海外倉儲展銷中心。這些共同服務(wù)好“最后一公里”，不僅增加了對歐洲的覆蓋面、擴(kuò)大了回程貨源組織面，還節(jié)省了倉儲費(fèi)、提升了效率和效益。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

加大貨源整合力度。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

在優(yōu)化運(yùn)輸組織方面：加大中歐班列組織力度，既要穩(wěn)定既有直達(dá)班列，又要發(fā)展中轉(zhuǎn)班列。中歐班列（武漢）積極發(fā)展中轉(zhuǎn)班列，自2017年11月起相繼開通“宜漢歐”、“襄漢歐”、“十漢歐”，分別在宜昌、襄樊、十堰組織貨源裝載至班列后，整合到中歐班列（武漢），遠(yuǎn)銷國外；中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心自2017年12月開行“成都—烏魯木齊—蒂爾堡”集拼集運(yùn)首單測試中歐班列，使進(jìn)出口中歐班列在烏魯木齊重新集結(jié)編組補(bǔ)貨，避免了浪費(fèi)運(yùn)力，優(yōu)化了運(yùn)力資源；2019年1月5日起，全國鐵路將實行新的列車運(yùn)行圖，中歐班列開行數(shù)量由調(diào)圖前的65列增至68列，中亞班列由30列增至33列，進(jìn)一步優(yōu)化中歐班列開行。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

在強(qiáng)化貨源支撐方面：相關(guān)單位積極與國內(nèi)外大型物流企業(yè)等合作，發(fā)揮集貨作用，促進(jìn)優(yōu)勢互補(bǔ)。國際快遞UPS看上了中歐班列，希望通過全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)主導(dǎo)力量將有助于企業(yè)感興趣的產(chǎn)品進(jìn)入中國市場；日本通運(yùn)公司已經(jīng)開始利用中歐鐵路提供日本和歐洲之間的聯(lián)運(yùn)服務(wù)。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新服務(wù)模式。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

為拓展國際郵件運(yùn)輸，被中國海關(guān)批準(zhǔn)的“重慶、東莞、義烏、鄭州”四個中歐班列運(yùn)郵試點(diǎn)城市相繼進(jìn)行運(yùn)郵，11月26日中歐班列（重慶）首次較大規(guī)模郵件進(jìn)口測試成功，來自德國的郵包被送到收件人手中，豐富了受空運(yùn)限制的3C類電子產(chǎn)品及跨境電商商品的運(yùn)輸方式。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

為提升物流增值服務(wù)，國際陸海貿(mào)易新通道已經(jīng)開通廣西北部灣港至西部六省市的８條鐵（路）海（路）聯(lián)運(yùn)班列，截至10月26日累計開行鐵海聯(lián)運(yùn)班列840列，實現(xiàn)全球集拼、分撥及中轉(zhuǎn)，助推跨境貨物加工與轉(zhuǎn)口貿(mào)易，提升物流增值服務(wù)。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

建立完善價格機(jī)制。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

通過按照量價捆綁原則，建立靈活的中歐班列全程定價機(jī)制，中歐班列較開行初期整體運(yùn)輸時間縮短約30%，成本下降近40%，全程運(yùn)行時間從開行初期的20天以上縮短至12至14天，并且以“速度快于海運(yùn)，價格優(yōu)于空運(yùn)”等優(yōu)勢，幫助企業(yè)減少資金占用率，緩解現(xiàn)金流壓力。隨著中歐班列財政補(bǔ)貼或2020年退出，中歐班列價格機(jī)制將接受市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的檢驗！8bm大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)建信息服務(wù)平臺。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列高速發(fā)展，得益于沿線國家簽訂自由貿(mào)易海關(guān)協(xié)議，各國海關(guān)、鐵道部等多部門關(guān)檢互認(rèn)、執(zhí)法互助、信息共享。如鄭州海關(guān)實現(xiàn)了與全國其他一類口岸關(guān)檢互認(rèn)，信息共享；重慶市建成重慶國際貿(mào)易“單一窗口”，實現(xiàn)口岸7×24小時通關(guān)全覆蓋、國內(nèi)關(guān)區(qū)通關(guān)一體化，與20多個歐洲國家實現(xiàn)海關(guān)關(guān)檢互認(rèn)、信息共享、執(zhí)法互助。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

為強(qiáng)化智能監(jiān)控監(jiān)管，西安國際陸港集團(tuán)研發(fā)的集裝箱北斗位置應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)，于2017年7月在中歐班列(西安-漢堡)上正式上線測試，填補(bǔ)了中歐班列集裝箱運(yùn)輸過程中的安全監(jiān)管空白。港港通網(wǎng)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)了俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等17個國家的鐵路運(yùn)蹤實時查詢，共同強(qiáng)化智能監(jiān)控監(jiān)管。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

推進(jìn)便利化大通關(guān)。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)通關(guān)一體化自2017年7月1日起，在全國范圍內(nèi)實施，企業(yè)可以在任意一個海關(guān)完成海關(guān)手續(xù)。一系列便利化通道措施相繼實施：支持納入“安智貿(mào)”，推行沿線各國海關(guān)“執(zhí)法互助、監(jiān)管互認(rèn)、信息互換”；網(wǎng)上通關(guān)“無紙化”，高效綠色；檢驗檢疫“一體化”加強(qiáng)與沿線國家檢驗檢疫合作；屬地申報口岸驗放，將“兩次申報、兩次查驗、兩次放行”變成“一次申報、一次查驗、一次放行”；提前報關(guān)實貨放行，提高了口岸工作效率。這些便利化通關(guān)措施，既加快了口岸物流速度，又提供了安全保障。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步擴(kuò)大口岸開放，針對汽車及零部件以及板材三大中歐班列回程支柱產(chǎn)業(yè)，截止2018年11月15日，全國獲準(zhǔn)31個進(jìn)口整車口岸；截止2018年8月2日，全國共開通滿洲里、二連浩特、阿拉山口和綏芬河四個木材口岸通道，以發(fā)放政策紅利，推動中歐班列境外聚集回程貨源。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

港港通認(rèn)為：8bm大陸橋物流聯(lián)盟

完善國際貿(mào)易通道，促進(jìn)了境內(nèi)境外國際物流通道點(diǎn)與線的連接及擴(kuò)展；加強(qiáng)物流樞紐設(shè)施建設(shè)，綜合利用了多式聯(lián)運(yùn)體系的效率與效益潛能；加大貨源整合力度，促進(jìn)了國內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的興起、聚集與延伸；創(chuàng)新服務(wù)模式，擴(kuò)大了運(yùn)輸貨物的種類、提高了客戶對安全、便捷、時效等方面的滿意度；建立完善價格機(jī)制，促進(jìn)中歐班列最終走向市場化的道路；構(gòu)建信息服務(wù)平臺，使與中歐班列相關(guān)的國內(nèi)外部門與行業(yè)有機(jī)融合各自優(yōu)勢，以實現(xiàn)共建共享；推進(jìn)便利化大通關(guān)，能夠有效調(diào)集國內(nèi)及沿線國家海關(guān)、檢驗檢疫、口岸等之間的互認(rèn)合作，為中歐班列提供安全、時效保障。8bm大陸橋物流聯(lián)盟

實施七大重點(diǎn)任務(wù)，雖然歷盡艱辛、任重道遠(yuǎn),但中歐班列不斷刷新的開行列數(shù)也帶來了無盡的喜悅、激發(fā)了不竭的動力。七大重點(diǎn)任務(wù)立旨高遠(yuǎn)，涵蓋面廣，對其精準(zhǔn)實施、執(zhí)行落地，更能促進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)中歐班列在亞歐版圖上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，成為“一帶一路”倡議的標(biāo)志性成果，在促進(jìn)貿(mào)易投資自由化便利化，推動經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展中，貢獻(xiàn)更大的力量！8bm大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港港通網(wǎng)）8bm大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682