中歐班列的發(fā)展新起點(diǎn)——專訪中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)秘書長、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司董事長總經(jīng)理吳云天

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中歐班列提前兩年實(shí)現(xiàn)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃2016-2020》確定的目標(biāo)。在保持高速增長的同時(shí)，中歐班列雙向運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也日趨均衡，中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)秘書長、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理吳云天在接受《中國投資》采訪時(shí)表示。ekr大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)自2017年5月26日成立以來，通過完善和加強(qiáng)制度建設(shè)，積極發(fā)揮協(xié)調(diào)機(jī)制的作用，在推進(jìn)中歐班列健康持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。ekr大陸橋物流聯(lián)盟

“2019年是中歐班列站在新的發(fā)展起點(diǎn)上，高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一年，為此，協(xié)調(diào)委員會(huì)將重點(diǎn)組織推進(jìn)中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展，提高班列運(yùn)輸能效、提升班列運(yùn)輸品質(zhì)、降低全程物流成本、確保中歐班列安全運(yùn)輸，并強(qiáng)化制度建設(shè)。”吳云天說。ekr大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)量與質(zhì)量雙提升ekr大陸橋物流聯(lián)盟

《中國投資》：過去一年中歐班列的發(fā)展迅猛，最新的數(shù)字是怎樣的？ekr大陸橋物流聯(lián)盟

吳云天：2017年組織開行中歐班列3673列，運(yùn)輸集裝箱31.8萬TEU，貨值160億美元，班列開行列數(shù)超過前六年開列數(shù)量的總和。2018年1—11月，組織開列中歐班列5611列，同比增長72%，全年開行數(shù)量預(yù)計(jì)達(dá)到6000列，提前兩年實(shí)現(xiàn)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃2016-2020》確定的目標(biāo)。在保持高速增長的同時(shí)，中歐班列雙向運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也日趨均衡。2017年組織開行回程班列1274列，達(dá)到去程班列的53%。2018年1—11月，回程班列開行數(shù)量已達(dá)到去程班列的71%，回程列數(shù)呈顯著增長。在保持高速增長的同時(shí)，中歐班列組織范圍也日益擴(kuò)大。目前中國境內(nèi)開行中歐班列的城市已達(dá)56個(gè)，到達(dá)歐洲15個(gè)國家49個(gè)城市，運(yùn)送貨物由開行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材紙漿、家具、化工品、醫(yī)藥及醫(yī)療設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等品類。在保持高速增長的同時(shí)，各成員單位對(duì)中歐班列的發(fā)展貢獻(xiàn)日趨豐富。ekr大陸橋物流聯(lián)盟

《中國投資》：中歐班列回程數(shù)量已達(dá)到去程數(shù)量的71%，中歐班列實(shí)際服務(wù)品質(zhì)與品牌效益發(fā)展?fàn)顩r怎樣？ekr大陸橋物流聯(lián)盟

吳云天：班列服務(wù)品質(zhì)不斷提升。一是班列數(shù)字化水平得到進(jìn)一步提升。鐵路總公司于2018年4月實(shí)施了貨運(yùn)票據(jù)電子化，實(shí)現(xiàn)了中俄國聯(lián)運(yùn)單信息交換，由中鐵集裝箱公司建立的國際聯(lián)運(yùn)單證管理信息系統(tǒng)于2018年7月正式上線使用，4800只中歐班列箱定位芯片年底前全部安裝完畢。二是鐵路箱使用更加便捷。中鐵集裝箱公司在境外16個(gè)國家設(shè)立66個(gè)鐵路箱還箱點(diǎn)，為客戶提供還箱、用箱服務(wù)和回程用箱補(bǔ)貼。鐵龍公司為中歐班列投入212只40英尺和45英尺鐵路冷藏集裝箱，裝運(yùn)蔬菜、水果、食品和電子產(chǎn)品至德國、波蘭、俄羅斯等國家，為班列冷鏈運(yùn)輸提供了裝備保障。三是鐵路保險(xiǎn)深受歡迎。2018年1—11月，鐵路自保公司承保中歐班列全程運(yùn)輸貨物險(xiǎn)2220單，較去年增長2.8倍，投放使用電子施封鎖2.75萬只，辦理理賠支付12起，免除了客戶的后顧之憂，為中歐班列進(jìn)一步保駕護(hù)航。四是客戶服務(wù)更為完善。每天召開1次班列電話會(huì)議，進(jìn)行2次運(yùn)蹤信息通報(bào)，24小時(shí)突發(fā)應(yīng)急情況處置等機(jī)制，時(shí)刻為班列運(yùn)輸安全、穩(wěn)定、高效保駕護(hù)航。ekr大陸橋物流聯(lián)盟

班列品牌質(zhì)量不斷彰顯。在國家發(fā)改委等有關(guān)部委、各級(jí)地方政府、中國鐵路總公司和協(xié)調(diào)委員會(huì)各成員的共同推進(jìn)建設(shè)下，中歐班列已成為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的旗艦項(xiàng)目，在推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)和促進(jìn)我國全面開放等方面發(fā)揮了突出重要作用。一年來，社會(huì)各界和各成員單位在推進(jìn)統(tǒng)一品牌建設(shè)方面發(fā)揮了積極作用，在中歐班列品牌使用、宣傳方面也更加自信和規(guī)范。ekr大陸橋物流聯(lián)盟

班列高質(zhì)量發(fā)展初見成效。一年來，在國家發(fā)改委和鐵路總公司的推動(dòng)和各成員單位的共同努力下，中歐班列踏上了高質(zhì)量發(fā)展的征程，各單位圍繞提高重箱率、擴(kuò)大回程比例，提高通道使用效率等高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，強(qiáng)化市場營銷，使班列運(yùn)輸質(zhì)量得到明顯改善。截至2018年11月底，中歐班列回程數(shù)量已達(dá)到去程數(shù)量的71%。ekr大陸橋物流聯(lián)盟

組織與協(xié)調(diào)ekr大陸橋物流聯(lián)盟

《中國投資》：中歐班列涉及多個(gè)國家，涉及不同國家的規(guī)則制度，作為中歐班列的重要國際協(xié)調(diào)組織機(jī)構(gòu)，中國鐵路總公司目前是如何進(jìn)行國際溝通的？ekr大陸橋物流聯(lián)盟

吳云天：中國鐵路總公司牽頭組織白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯七國鐵路進(jìn)一步深化中歐班列合作，成立了運(yùn)輸組織和營銷、信息協(xié)作2個(gè)工作組，組織召開了3次工作組會(huì)議、4次專家組會(huì)議，分別就開展寬軌集并、計(jì)劃商定、信息協(xié)作、全程運(yùn)行圖和通道能力建設(shè)等方面深入推進(jìn)合作，吸收立陶宛、拉脫維亞和奧地利鐵路為觀察員，進(jìn)一步擴(kuò)大國際合作范圍。先后與來自23個(gè)國家的政府機(jī)構(gòu)、鐵路公司、國際組織、協(xié)會(huì)、鐵路物流、貨代、港口、海運(yùn)公司、保險(xiǎn)、電信、安全服務(wù)類企業(yè)進(jìn)行廣泛交流。各地方平臺(tái)公司也積極與國際同行開展交流合作，初步形成了多層次、多形式、多渠道的中歐班列國際協(xié)調(diào)格局。ekr大陸橋物流聯(lián)盟

在國內(nèi)，一年多來，中國鐵路總公司針對(duì)班列發(fā)展中出現(xiàn)的新情況新需要，主動(dòng)適應(yīng)市場，連續(xù)6次調(diào)整班列國內(nèi)運(yùn)行圖，累計(jì)新增班列線30條，至2018年底新圖，中歐班列線條將達(dá)到101條(含亞洲部分)；積極與哈鐵、白鐵、波鐵溝通協(xié)調(diào)，先后組織9列“三并二”運(yùn)輸，組織專家分別赴布列斯特、格羅德諾、布魯斯基、薩斯托凱、馬拉舍維奇、謝米揚(yáng)諾夫卡口岸進(jìn)行口岸能力調(diào)查與運(yùn)輸協(xié)調(diào)。開展經(jīng)立陶宛、拉脫維亞、烏克蘭、跨海運(yùn)輸?shù)刃驴诎缎峦ǖ涝囘\(yùn)，分別組織了紐倫堡—謝米揚(yáng)諾夫卡—成都、布魯斯基—加里寧格勒—杜伊斯堡、連云港—BTS—土耳其等的班列試運(yùn)。各成員單位為緩解口岸壓力，暢通班列運(yùn)輸和優(yōu)化運(yùn)輸路徑積極尋找解決方案。一年來，中歐班列國際郵包運(yùn)輸也取得了新突破。ekr大陸橋物流聯(lián)盟

2019年：提高能效 降低成本ekr大陸橋物流聯(lián)盟

《中國投資》：2019年中歐班列協(xié)調(diào)委員會(huì)的目標(biāo)和具體工作是什么？ekr大陸橋物流聯(lián)盟

吳云天：2019年是中歐班列站在新的發(fā)展起點(diǎn)上，高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一年，為此，協(xié)調(diào)委員會(huì)將圍繞以下五個(gè)方面工作，重點(diǎn)組織推進(jìn)：ekr大陸橋物流聯(lián)盟

首先，鼓勵(lì)滿載運(yùn)輸，進(jìn)一步提高班列運(yùn)輸能效。制定《中歐班列高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)》，在保持既有統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)不變的前提下，新增班列運(yùn)輸重箱率、換算列等指標(biāo)。將目前國內(nèi)按列考核的量價(jià)捆綁政策調(diào)整為按發(fā)送量捆綁考核。ekr大陸橋物流聯(lián)盟

其次，強(qiáng)化全程平臺(tái)建設(shè)，進(jìn)一步提升班列運(yùn)輸品質(zhì)。研究建立中歐班列全程市場指導(dǎo)價(jià)自律機(jī)制，推進(jìn)中歐班列境外價(jià)格和服務(wù)統(tǒng)一談判。ekr大陸橋物流聯(lián)盟

第三，優(yōu)化班列運(yùn)輸，進(jìn)一步降低全程物流成本。制定《中歐班列寬軌段集并運(yùn)輸組織暫行辦法》，繼續(xù)推進(jìn)完善中歐班列寬軌段集并組織工作，充分利用集并組織取得的優(yōu)惠價(jià)格，進(jìn)一步降低全程物流成本。匯集各地貨源，利用全程鐵路優(yōu)惠價(jià)格，通過集結(jié)組織開行市場化公共班列，推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。ekr大陸橋物流聯(lián)盟

第四，加強(qiáng)安全防范，確保中歐班列安全運(yùn)輸。進(jìn)一步落實(shí)中歐班列貨物裝載加固及安檢查危工作要求，從代理選箱裝箱源頭卡控，構(gòu)建貨主、代理、運(yùn)輸企業(yè)等全員參與的安全防范體系，研究提出適應(yīng)全程運(yùn)輸工況的裝載加固條件，繼續(xù)完善推廣中歐班列全程保險(xiǎn)服務(wù)，進(jìn)一步化解客戶的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，確保中歐班列全程運(yùn)輸安全。ekr大陸橋物流聯(lián)盟

第五，強(qiáng)化制度建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)調(diào)委員會(huì)優(yōu)勢。制定一系列管理辦法，建立完善中歐班列信息通報(bào)制度，強(qiáng)化秘書處協(xié)調(diào)服務(wù)能力，為成員間合作交流搭建服務(wù)平臺(tái)。ekr大陸橋物流聯(lián)盟

?馳騁在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的鄭歐班列ekr大陸橋物流聯(lián)盟

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（來源： 中國投資參考）ekr大陸橋物流聯(lián)盟

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