“長安號”讓貨運物流進入“讀秒時代”

兩千年前，漢人張騫的“鑿空之旅”在漢室長安與中亞各國之間打開了一條橫貫東西的通道，中原和西域從此互通往來、生生不息。兩千年后，國際貨運班列“長安號”徹底破解了新歐亞大陸橋20多年來“通而不暢”的問題，讓西安與中亞之間的貨運物流正式進入“讀秒時代”。pQp大陸橋物流聯盟

截至2018年11月底，中歐班列“長安號”本年度共開行1142列，運送貨物總重達112.64萬噸。開行量是去年全年的5.9倍；貨運量是去年全年的4.9倍；1-11月，西安海關監管“長安號”貨值16.3億美元，是去年全年的8.6倍。pQp大陸橋物流聯盟

2013年11月28日，“長安號”國際集裝箱貨運班列從西安港——西安鐵路集裝箱中心站發車。11月29日，“長安號”國際整車貨運班列發車，開拓了絲綢之路經濟帶上的一條“黃金通道”。pQp大陸橋物流聯盟

據陸港集團多式聯運公司副總經理邵博爾介紹，2016年8月18日，中歐班列（西安—華沙）開行；班列從西安出發后，經由我國新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，終點到達波蘭華沙。全程9048公里，運行時間12天左右，比走海運的45天節省30多天，較公路縮短8-10天，運費比空運節省80%。pQp大陸橋物流聯盟

2016年9月2日，中歐班列（西安—漢堡）開行，班列從西安港出發后，經由新疆阿拉山口口岸出境，沿途經過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國，最終抵達德國漢堡，全程運行13天。pQp大陸橋物流聯盟

2016年12月6日，中歐班列（西安-華沙）開行，班列從西安出發后，經由我國新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦，終點到達俄羅斯莫斯科。全程7423公里，計劃運行時間11天左右，進一步拉近了西安與歐洲各國的距離，比走海運的45天節省30多天。pQp大陸橋物流聯盟

2017年4月1日，西安至布達佩斯（匈牙利）中歐班列正式開行，經由我國新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、匈牙利5個國家，全程9312公里，計劃運行時間17天左右,比原來陜西出口歐洲的貨物通過鐵海聯運到達歐洲整整壓縮了30多天，進一步拉近了西安與歐洲各國的距離。中歐班列（西安-布達佩斯）的成功開行，實現了義烏-西安-布達佩斯的國內、國際貨運班列的成功聯動，西安港作為國際中轉樞紐港的功能進一步得到凸顯。同時首次實現了西安與浙商的共贏合作，為義烏小商品乃至“中國制造”走出去開拓了一條全新的物流通道。pQp大陸橋物流聯盟

2017年11月10日，中歐班列（科沃拉—西安）正式開行，班列從從芬蘭科沃拉始發，途徑芬蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦和中國四個國家，全程9110km，全程開行17天。中歐班列（科沃拉—西安）是北歐地區首條往返中國的國際聯運鐵路線路，自2017年11月10日開行以來，漸行漸好，每周1列往返對開，實現了常態化運營。pQp大陸橋物流聯盟

2018年，西安又開行了西安至白俄羅斯、西安至伊朗（阿富汗）、西安——根特（比利時）、西安-意大利米蘭、西安——里加5條線路，中亞、中歐班列運營線路已達11條。pQp大陸橋物流聯盟

“中亞班列、中歐班列開行，構建了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流、大通道，為中國商品出口歐洲、歐洲產品進入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易大通道。”邵博爾表示。pQp大陸橋物流聯盟

“國際港務區‘長安號’的開通，為企業‘走出去’增加了一條便捷化通道，同時政府也為創業者提供了多方位扶持優惠政策。” 西安絲綢之路電子商務有限公司創始人元朝輝借助\"長安號\"將中國的貨物售往國外，走出了跨境電商的新路子。目前元朝輝已經在俄羅斯的莫斯科、葉卡捷琳堡和新西伯利亞設立了3個‘絲路城’海外倉分倉，2017年公司跨境電商貿易額突破900萬美元。pQp大陸橋物流聯盟

2018年，西安國際港務區圍繞中歐、中亞班列開行1000列的“小目標”，借鑒PPP模式，確定了“全面對接市場，一企一線”的運營思路，讓有實力的物流企業以承包運行線路的方式共同參與班列運營。pQp大陸橋物流聯盟

目前，招商局集團、大陸橋公司、陸港多式聯運公司等與西安國際港務區管委會在班列運營方面展開深入合作，全力促進班列加密開行，共同打造全新的物流樞紐節點。同時，西安港以開放平臺的姿態廣納合作伙伴，不斷拓展更多的貨源與線路作為后期班列發展的補充，持續加密西安—青島等國內主要港口的內貿班列開行頻次，引流上線，構建“一帶一路”國際物流大通道，形成區域集散物流與供應鏈一體化服務體系。pQp大陸橋物流聯盟

（來源：科技日報）pQp大陸橋物流聯盟

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