中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”拓寬開放大通道

伴隨著汽笛長(zhǎng)鳴和車輪駛過(guò)鐵軌有節(jié)奏的鏗鏘聲，滿載貨物的國(guó)際貨運(yùn)班列“長(zhǎng)安號(hào)”向西疾馳，徹底破解了新歐亞大陸橋20多年來(lái)“通而不暢”的問(wèn)題，讓西安與中亞之間的貨運(yùn)物流正式進(jìn)入新時(shí)代。kO7大陸橋物流聯(lián)盟

改革開放以來(lái)，西安市主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)，傾力打造中國(guó)最大內(nèi)陸港——西安國(guó)際港務(wù)區(qū)。而中亞班列、中歐班列開行，為踐行國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，構(gòu)建了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流、大通道，為中國(guó)商品出口歐洲、歐洲產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)開辟了一條安全、高效、便捷的國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易大通道。目前，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)已開通11條干線，基本覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地。kO7大陸橋物流聯(lián)盟

陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司副總經(jīng)理邵博爾介紹，高達(dá)99.93%的重載率，是中歐班列長(zhǎng)安號(hào)推動(dòng)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)的生動(dòng)體現(xiàn)，來(lái)去無(wú)空箱，不斷推進(jìn)班列的運(yùn)營(yíng)成本最低，運(yùn)營(yíng)效益最大化，實(shí)現(xiàn)班列健康、有序、高效的運(yùn)行。數(shù)據(jù)顯示，1~11月，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)共開行1142列，運(yùn)送貨物總重達(dá)112.64萬(wàn)噸開行量是去年全年的5.9倍，貨運(yùn)量是去年全年的4.9倍，西安海關(guān)監(jiān)管長(zhǎng)安號(hào)國(guó)際貨運(yùn)班列貨值16.3億美元，是去年全年的8.6倍。kO7大陸橋物流聯(lián)盟

2018年6月13日，作為陜西省首趟進(jìn)口整車專列，載有XC90和V40兩款共計(jì)160輛沃爾沃汽車的中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”從比利時(shí)根特出發(fā)，歷時(shí)16天，行駛1萬(wàn)多公里，抵達(dá)西安港。西安與吉利攜手，創(chuàng)造了“7天取得口岸檢測(cè)線資質(zhì)”“15天全面建成汽車整車進(jìn)口口岸”“80天實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目從首次對(duì)接到專列抵達(dá)”三個(gè)全國(guó)最快。邵博爾表示：“我們將把西安做成一個(gè)樞紐、中轉(zhuǎn)港，不僅進(jìn)口汽車、出口汽車，還有汽車零部件，讓西安也成為沃爾沃汽車和零部件的分撥中心。”kO7大陸橋物流聯(lián)盟

如今，京東的全球購(gòu)，沃爾沃整車進(jìn)口落戶西安港。冠捷電子落戶陜西，生產(chǎn)的電子顯示屏通過(guò)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)往波蘭，愛(ài)菊糧油通過(guò)中歐班列搭建的物流通道到哈薩克斯坦設(shè)立加工基地。能搭上中亞班列“長(zhǎng)安號(hào)”，成為許多企業(yè)有意落戶西安的重要因素。借助“長(zhǎng)安號(hào)”，陜西正全方位逐步融入世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易體系，國(guó)際、國(guó)內(nèi)、區(qū)域三級(jí)海陸空物流大通道體系初步形成，實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)創(chuàng)造”走出國(guó)門，也使得國(guó)外的特色產(chǎn)品走進(jìn)來(lái)，促進(jìn)了資源的聚集與貿(mào)易的發(fā)展。kO7大陸橋物流聯(lián)盟

(來(lái)源：國(guó)際商報(bào))kO7大陸橋物流聯(lián)盟

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