雙層集裝箱班列 持續(xù)為百姓謀福利

2018年12月18日上午9時，隨著81986次貨物列車徐徐駛出寧波舟山港北侖港站，鐵路部門在寧波至紹興間成功首發(fā)雙層集裝箱班列，3個多小時后，該班列將抵達紹興皋埠站。（12月18日 央視新聞客戶端）43l大陸橋物流聯(lián)盟

作為“一帶一路”建設(shè)標志性成果的中歐班列在2017年可謂是碩果累累，2017年中歐班列共開行3600列，僅一年的開行數(shù)量就超過2011年至2016年六年開行數(shù)量的總和。為海外留學(xué)生及華人、華僑送去來自家鄉(xiāng)的“中國味”的同時，也讓德國啤酒、法國紅酒、俄羅斯的牛奶等乘坐中歐班列快速抵達國內(nèi)，以最新鮮的“姿態(tài)”出現(xiàn)在中國的餐桌上，讓百姓不需走出國門就可以享受到來自世界各地的美食。此次，鐵路部門首次開行雙層集裝箱班列，是時代的召喚，也是為了更好的貫徹供給側(cè)改革。43l大陸橋物流聯(lián)盟

新時代對運輸效率提出了更高的要求。雙層集裝箱運輸作為一種新型的、先進的多式聯(lián)運組織方式，最高可提高鐵路運輸運力38%。加之，從寧波舟山港至皋埠站之間按照每日固定班次往返開行，起到了縮短進出口貨物的等待時間，進一步提升該區(qū)間運輸效率的作用。這對于時間就是金錢、效率決定客戶的物流運輸業(yè)無疑是極大利好。43l大陸橋物流聯(lián)盟

除對集裝箱進行重新設(shè)計外，鐵路部門將首發(fā)班列定在寧波與紹興之間，同樣經(jīng)過了一番深思熟慮。寧波舟山港作為全球一流的樞紐港和我國南方鐵海聯(lián)運第一大港，日貨物吞吐量巨大，在改區(qū)間開行雙層集裝箱班列可謂是將“好剛用在了刀刃上”。雙層集裝箱班列更加充足的運力，對服務(wù)沿線乃至區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展都有著極大的現(xiàn)實意義。對于進一步鞏固鐵海聯(lián)運新型運輸方式地位，強化鐵路與海上絲綢之路的聯(lián)系，促進“一帶一路”不斷向好發(fā)展同樣具有深遠的意義。43l大陸橋物流聯(lián)盟

新的時代呼喚創(chuàng)新、包容改變。此次鐵路部門在寧波至紹興間成功首發(fā)雙層集裝箱班列，對于我國整個物流業(yè)都極具示范和引導(dǎo)作用，或?qū)⒋龠M我國物流行業(yè)新一輪的優(yōu)化升級。對此，沿線城市不妨充分利用其強大的運能，促進企業(yè)、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，借助“一帶一路”東風(fēng)，為自身謀發(fā)展，為百姓謀福利。43l大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：漢網(wǎng)）43l大陸橋物流聯(lián)盟

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