從陜西開出的中歐班列，一路向西遇見美好

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2013年11月28日，首趟“長安號”班列從西安鐵路集裝箱中心站發(fā)車，它迎著朝陽，滿載陜西人民的期望，一路向西，遇見美好。幾年中，這趟班列運營線路已達(dá)11條，開行數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1172列，重載率、貨運量和實際開行列數(shù)均位居全國第一，給陜西人帶來了滿滿的自豪感。讓陜西人感到驕傲的，不止是不斷遠(yuǎn)行的長安號，還有日益擴(kuò)大的外貿(mào)“朋友圈”。9g0大陸橋物流聯(lián)盟

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從2013年11月28日，首趟“長安號”班列從西安鐵路集裝箱中心站發(fā)車，到現(xiàn)在經(jīng)過近5年的運行，這趟班列的目的地也從中亞地區(qū)延伸到了歐洲腹地，運營線路已達(dá)11條，截至今年12月8日，開行數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1172列。“西安港”也成為全國最大的內(nèi)陸港。9g0大陸橋物流聯(lián)盟

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西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任 孫藝民9g0大陸橋物流聯(lián)盟

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和全國相比，中歐班列的開行主要體現(xiàn)在高質(zhì)量上，我們的重載率、貨運量和實際開行列數(shù)都位居全國第一。9g0大陸橋物流聯(lián)盟

2017年4月1日，陜西自貿(mào)試驗區(qū)掛牌，全方位、深層次的開放格局有了更明確的框架。9g0大陸橋物流聯(lián)盟

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陜西自貿(mào)試驗區(qū)承擔(dān)著落實中央關(guān)于更好發(fā)揮“一帶一路”建設(shè)對西部大開發(fā)帶動作用、加大西部地區(qū)門戶城市開放力度的要求，打造內(nèi)陸型改革開放新高地，探索內(nèi)陸與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作與人文交流新模式。9g0大陸橋物流聯(lián)盟

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現(xiàn)在經(jīng)過一年多的探索，一批與國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則相銜接的基本制度框架正在試驗、復(fù)制、推廣。自貿(mào)區(qū)的建立，不斷讓陜西的營商環(huán)境、跨境貿(mào)易以及深度開放融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，形成全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。截至2017年年底，陜西與200多個國家和地區(qū)建立了貿(mào)易伙伴關(guān)系，世界500強企業(yè)有100多家在陜落戶。9g0大陸橋物流聯(lián)盟

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開放進(jìn)取的陜西，再一次煥發(fā)外向型經(jīng)濟(jì)的活力。楊凌農(nóng)高會、絲博會、歐亞經(jīng)濟(jì)論壇、中國首屆進(jìn)博會，都在向世界展現(xiàn)著陜西多層次、全方位、寬領(lǐng)域的對外開放格局。9g0大陸橋物流聯(lián)盟

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2014年至2017年，陜西與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易額超過千億元。2018年前10個月，陜西省進(jìn)出口總值2871.6億元人民幣，超過2017年全年水平，增速位列全國第三。9g0大陸橋物流聯(lián)盟

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清華大學(xué)公共管理學(xué)院副教授 高宇寧9g0大陸橋物流聯(lián)盟

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“一帶一路”是什么呢？是帶來中國乃至世界經(jīng)濟(jì)地理全新的變化格局的大背景下，陜西首先在內(nèi)部通過現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，通過我們這種要素流通和人員的聚集，形成我們陜西內(nèi)部的共同統(tǒng)一的市場。9g0大陸橋物流聯(lián)盟

新時代，新起點、新高度、新理念。站在統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局的高度上布局謀篇，陜西提出以發(fā)展“三個經(jīng)濟(jì)”為突破口，努力使對外開放成為新時代追趕超越的新優(yōu)勢，這就是加快培育樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流動經(jīng)濟(jì)，通過發(fā)揮和用好我省重要優(yōu)勢，著力打造新高地、拓展新空間，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，進(jìn)而激發(fā)全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的內(nèi)生動力和活力，加快形成全面開放新的格局。9g0大陸橋物流聯(lián)盟

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