“公轉(zhuǎn)鐵”加速迎來(lái)鐵路貨運(yùn)的春天

近日，省交通河北運(yùn)輸廳印發(fā)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)行動(dòng)方案，加強(qiáng)過(guò)境貨運(yùn)車輛路線管控，提升鐵路貨運(yùn)能力和比例，推進(jìn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)。按照計(jì)劃，到2020年，我省將力爭(zhēng)完成地方鐵路貨運(yùn)量4億噸，完成多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量50萬(wàn)標(biāo)箱。（來(lái)源:河北新聞網(wǎng)）RNk大陸橋物流聯(lián)盟

綜上所述，到2020年，河北省鐵路貨物運(yùn)量將高歌猛進(jìn)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，其中，體現(xiàn)鐵路加快各種交通運(yùn)輸方式深度融合的多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展將形成巨大規(guī)模。窺一斑而知全豹，河北省鐵路貨運(yùn)的發(fā)展壯大是我國(guó)大宗貨物運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路的一個(gè)精彩縮影，充分展示了國(guó)家實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”打響“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”和鐵路部門推行貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的顯著成效。RNk大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略，鐵路在貨物運(yùn)輸交通體系中的骨干作用將更加凸顯，大幅增長(zhǎng)的貨物運(yùn)量，不但提高了鐵路貨運(yùn)能力和比例，還進(jìn)一步釋放并提升了既有鐵路線的運(yùn)能，促進(jìn)資源運(yùn)用更加充分合理。以河北省為例，2018年底下水煤炭運(yùn)輸全部通過(guò)鐵路集港，利用灤港、遷曹鐵路回程運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)唐山港京唐港區(qū)部分礦石鐵路疏港。推進(jìn)池島站、港區(qū)內(nèi)礦石疏港鐵路支線建設(shè)，妥善解決曹妃甸港區(qū)礦石鐵路疏港“最后一公里”問(wèn)題。充分釋放邯黃鐵路運(yùn)輸能力，利用朔黃鐵路回程富余運(yùn)能，滿足沿線礦石等貨物運(yùn)輸需求。RNk大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸還加快了貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的搭建和服務(wù)質(zhì)量的大幅提升，提升了了鋼鐵、焦化、電力等重點(diǎn)企業(yè)鐵路專用線及地方鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，解決了鐵路“最先一公里”及“最后一公里”服務(wù)問(wèn)題。據(jù)悉，2019年京張、大張鐵路力爭(zhēng)投運(yùn)；2020年建成京雄城際，推進(jìn)京通、京原鐵路電氣化工程，釋放干線鐵路貨運(yùn)能力。加快地方鐵路項(xiàng)目建設(shè)，加快水曹鐵路建設(shè)步伐。RNk大陸橋物流聯(lián)盟

為了切實(shí)擔(dān)負(fù)起在大宗貨物運(yùn)輸體系中的主導(dǎo)地位，鐵路部門舉全員之力打響貨運(yùn)增量行動(dòng)。他們以滿足客戶需求為己任，以降低社會(huì)物流成本為目標(biāo)，不斷加強(qiáng)自身設(shè)備設(shè)施、人員隊(duì)伍建設(shè)，加大與公、海等部門的合作經(jīng)營(yíng)力度，及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)信息查詢、運(yùn)到時(shí)限等方面的短板，全力打造運(yùn)力充足、智能高效、環(huán)保經(jīng)濟(jì)、服務(wù)周到的現(xiàn)代物流新體系。RNk大陸橋物流聯(lián)盟

新時(shí)代新征程呼喚新?lián)?dāng)新作為。在交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的新征程中，“公轉(zhuǎn)鐵”是大勢(shì)所趨，對(duì)鐵路運(yùn)輸部門來(lái)說(shuō)任重而道遠(yuǎn)。我們堅(jiān)信：鐵路部門一定會(huì)牢記初心、不忘使命，依托國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”的政策支持，不斷補(bǔ)強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)短板，做實(shí)鐵路在貨物運(yùn)輸體系中的“領(lǐng)銜”地位，以時(shí)不待我的“加速度”迎來(lái)鐵路貨運(yùn)的春天。RNk大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：人民網(wǎng)）RNk大陸橋物流聯(lián)盟

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