從零到42萬噸：打通東向通道

“高效、便捷、安全的班列運(yùn)輸服務(wù)既符合國家‘藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)’要求，也滿足了糧食運(yùn)輸需求，今年我們公司通過水鐵聯(lián)運(yùn)的糧食已超過35萬噸。”11月12日，在重慶港九萬州港務(wù)有限公司貨運(yùn)專線，中糧公司物流部一行高度肯定了集團(tuán)公司糧食集裝化疏港班列提供的各項(xiàng)服務(wù)，并在調(diào)整擴(kuò)大鐵路糧食運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等環(huán)節(jié)上提出了新的需求。Q6O大陸橋物流聯(lián)盟

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萬州港糧食作業(yè)專用通道Q6O大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)天上午，萬州港內(nèi)裝卸場上車水馬龍，特制的抓斗將船舶運(yùn)載的糧食分量裝儲(chǔ)在敞頂箱中，并通過來回穿梭的卡車接駁到鐵路貨運(yùn)班列線上。這批2千噸進(jìn)口大豆，將在當(dāng)晚通過鐵路集裝箱班列運(yùn)送至四川境內(nèi)各地。Q6O大陸橋物流聯(lián)盟

萬州港作為長江中上游最主要的鐵路集疏港口之一，川渝黔滇等地百姓所需的許多生活物資都在這里中轉(zhuǎn)。開行糧食集裝箱班列，屬于集團(tuán)公司啟動(dòng)的“散糧入箱”項(xiàng)目，也是“公（水）轉(zhuǎn)鐵”貨運(yùn)營銷的重要成果。該項(xiàng)目今年4月2日開始實(shí)施，5月7日班列正式開行，11月14日發(fā)送量突破42.9萬噸，成為繼“宣漢班列”“蓉萬班列”后又一獲得巨大市場反響的水鐵聯(lián)運(yùn)班列產(chǎn)品。Q6O大陸橋物流聯(lián)盟

“吸引糧食企業(yè)選擇水鐵聯(lián)運(yùn)，這一成果得來不易。”在“貨運(yùn)增量行動(dòng)”中，集團(tuán)公司貨運(yùn)營銷人員發(fā)現(xiàn)了糧食運(yùn)輸市場的巨大商機(jī)及糧食企業(yè)拓展川、渝市場份額的迫切需求，貨運(yùn)營銷中心立即抓住機(jī)遇，選定川渝地區(qū)水道條件優(yōu)良的萬州港作為疏港主要碼頭，協(xié)調(diào)港口增配糧食裝箱設(shè)備，為中糧、中儲(chǔ)糧等糧食企業(yè)進(jìn)行了一系列裝箱、裝車試驗(yàn)。Q6O大陸橋物流聯(lián)盟

“為摸索試驗(yàn)上水糧食‘散改集’運(yùn)輸，開辟糧食入川鐵水聯(lián)運(yùn)通道，鐵路部門迅速推出了上水糧食入箱（35噸敞頂箱）產(chǎn)品，同時(shí)優(yōu)化運(yùn)輸組織，每日開行班列，極大地提高了糧食集裝化疏港的安全性和時(shí)效性。”萬州港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，“在水鐵聯(lián)運(yùn)糧食項(xiàng)目啟動(dòng)前，入川上水糧食走的全部是公路，鐵路運(yùn)輸份額為零。而在去年9月該項(xiàng)目啟動(dòng)后，不到一年半的時(shí)間，鐵路運(yùn)輸不僅實(shí)現(xiàn)了零的突破，占比也越來越高，目前達(dá)到了40%左右。”Q6O大陸橋物流聯(lián)盟

“與傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸在成本、安全、質(zhì)量方面都存在較大的優(yōu)勢(shì)。”中糧集團(tuán)中紡糧油四川有限公司物流部長張彩斌說。舉個(gè)簡單的例子，糧食走公路運(yùn)輸成本更高，途中還容易附著灰塵，出現(xiàn)灑漏。而通過鐵路集裝箱運(yùn)輸后，沒有一點(diǎn)灰塵，也避免了日曬雨淋造成的損失，既提高了運(yùn)輸效率，也降低了運(yùn)輸成本。Q6O大陸橋物流聯(lián)盟

“與大型企業(yè)的合作，為我們裝上了金字招牌，筑巢引鳳的效果明顯。中糧集團(tuán)中紡油脂廠、中儲(chǔ)糧成都油脂廠、中儲(chǔ)糧儲(chǔ)備基地、‘益海嘉里’、‘雙胞胎’等多家糧食巨頭相繼前來考察，簽下訂單。”集團(tuán)公司貨運(yùn)營銷中心工作人員李敏說。時(shí)至歲尾，糧食運(yùn)輸步入高峰期，班列開行供不應(yīng)求。為了確保安全及效率，集團(tuán)公司目前已全部采用35噸敞頂箱將散糧集裝化，同時(shí)按班列固定循環(huán)開行的原則開足運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)水鐵聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接，提升運(yùn)輸效率，滿足客戶需求。Q6O大陸橋物流聯(lián)盟

“發(fā)送趟數(shù)從每周1趟到每天2至3趟，運(yùn)輸時(shí)間從50小時(shí)到20小時(shí)。”萬州站黨總支書記魏旭平向記者展示了近一年來的糧食運(yùn)輸數(shù)據(jù)。4月2日“散糧入箱”項(xiàng)目試運(yùn)行以來，該站從開行普通貨物列車到糧食集裝箱班列，發(fā)車頻率與日俱增，截至11月14日，已運(yùn)輸大豆、小麥、玉米等各類進(jìn)口糧食7181車、42.9萬噸，創(chuàng)收3861.58萬元。Q6O大陸橋物流聯(lián)盟

“把發(fā)展集裝箱運(yùn)輸作為實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)增量目標(biāo)的重要著力點(diǎn)，大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)、江鐵聯(lián)運(yùn)、國際聯(lián)運(yùn)，做大做強(qiáng)鐵路集裝箱運(yùn)輸。”集團(tuán)公司貨運(yùn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“下一步，我們將持續(xù)響應(yīng)國家‘藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)’號(hào)召，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，依托長江黃金水道及西南鐵路日趨完善的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代化站點(diǎn)，打通進(jìn)出川東向通道，為企業(yè)降低物流成本。”Q6O大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)估算，“散糧入箱”項(xiàng)目將在今年運(yùn)輸糧食達(dá)50萬噸，明年力爭翻番，并實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增收1億元。Q6O大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西南鐵道報(bào)）Q6O大陸橋物流聯(lián)盟

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