千列競(jìng)發(fā)，“長(zhǎng)安號(hào)”中歐班列彰顯“西引力”

“發(fā)車１2018年10月30日16：05，隨著陜西省委書記胡和平的宣布，一列滿載貨物的中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）在長(zhǎng)鳴的汽笛聲中，緩緩駛出西安鐵路集裝箱中心站，一路向西奔向8900公里以外“波羅的海跳動(dòng)的心臟”——拉脫維亞首都里加。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

這是今年開(kāi)行的第1030列中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)），也是陜西、西安追趕超越再加速、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的新起點(diǎn)和新步伐。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵駝隊(duì)”重現(xiàn)“萬(wàn)商云集”盛景AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)日下午，中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）2018年開(kāi)行首超1000列儀式在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)舉行。當(dāng)日首次開(kāi)行的中歐班列（西安—里加），讓中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）的“朋友圈”再次擴(kuò)大。此次班列將從我國(guó)新疆阿拉山口口岸出境，運(yùn)行12天左右，抵達(dá)里加。此次班列共裝載41車集裝箱，運(yùn)送貨物約1000噸，貨物品類主要有汽車零部件、儀器設(shè)備、裝飾材料、服飾鞋帽等。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

陜西省委常委、西安市委書記王永康在致辭中說(shuō)：“中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）2018年開(kāi)行突破1000列，這是陜西、西安搶抓‘一帶一路’機(jī)遇，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)的里程碑事件。目前，長(zhǎng)安號(hào)已成為全面開(kāi)放的‘龍頭班列’、貿(mào)易繁榮的‘黃金班列’、美好生活的‘幸福班列’。”AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

2000多年前，西漢張騫帶著一支從長(zhǎng)安出發(fā)的和平使團(tuán)，完成了“鑿空之旅”，開(kāi)拓了綿延千年的絲綢之路，“把世界帶給長(zhǎng)安，把長(zhǎng)安帶給世界”。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)光荏苒中，昔日絲路駝鈴，已經(jīng)變成“鋼鐵駝隊(duì)”。從2013年11月28日，中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）國(guó)際貨運(yùn)班列從位于西安港的西安鐵路集裝箱中心站發(fā)車，到今年開(kāi)行首超1000列，這背后，是西安開(kāi)拓創(chuàng)新、勇于開(kāi)放、敢于邁步的最真實(shí)詮釋。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路”倡議、國(guó)家向西開(kāi)放進(jìn)程中，中歐班列扮演著越來(lái)越重要的角色。截至目前，全國(guó)共53個(gè)城市開(kāi)行中歐班列，分3個(gè)運(yùn)行通道出境，到達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家45個(gè)城市，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸主要區(qū)域。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)行量在一定程度上代表著各城市中歐班列發(fā)展的整體規(guī)模；重載率，則以貨源組織能力、平臺(tái)作業(yè)效率、精細(xì)化管理程度、健康可持續(xù)發(fā)展模式、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度等要素為依托，被視為衡量中歐班列發(fā)展質(zhì)量的核心指標(biāo)。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)西安市委常委、副市長(zhǎng)高杲介紹，今年以來(lái)，中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）從年初的日均1列~2列到目前穩(wěn)定在3列~4列以上，10月21日中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）今年累計(jì)開(kāi)行突破1000列，截至10月30日開(kāi)行數(shù)量已達(dá)1030列，是去年全年的5.3倍；運(yùn)送貨物105.2萬(wàn)噸，是去年同期的4.5倍；貨值約15億美元，是去年全年的8倍。其中，歐洲方向開(kāi)行550列，中亞方向480列；全程扣除空箱后的重載率高達(dá)99.9%，重載率、貨運(yùn)量、實(shí)際開(kāi)行量三項(xiàng)指標(biāo)均穩(wěn)居全國(guó)第一。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

陜西作為不沿海、不沿江、不沿邊的內(nèi)陸省份，肩負(fù)著國(guó)家推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)重要支點(diǎn)的使命。在高杲看來(lái)，“2018年中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）年度運(yùn)行突破1000列意義重大，表明西安初步構(gòu)建起聯(lián)通歐亞、輻射全球的商貿(mào)物流體系，也助推西部地區(qū)加快融入‘一帶一路’。”AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

陜西、西安借助這支“鋼鐵駝隊(duì)”，已走上了全新的“絲綢之路”，深度融入到世界經(jīng)濟(jì)格局中。古城西安正在逐步重現(xiàn)歷史上“萬(wàn)商云集”的繁榮盛景。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

UTLC歐亞鐵路聯(lián)盟—聯(lián)合運(yùn)輸物流公司主席阿列克謝在致辭中說(shuō)，西安是古絲綢之路的起點(diǎn)，傳承絲路精神，2000年后的今天我們相聚在這里，以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)為目標(biāo)，發(fā)展新一輪項(xiàng)目合作，很榮幸和大家一起見(jiàn)證中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）2018年開(kāi)行首超1000列這一重要時(shí)刻。“一帶一路”倡議十分重要。中國(guó)人有句古話，不積跬步無(wú)以至千里，讓我們以今天為起點(diǎn)，向著更美好的明天出發(fā)。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

“艙單歸并”促進(jìn)高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）全年開(kāi)行194列，年度開(kāi)行總量排名全國(guó)第17位。2018年，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)圍繞中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）開(kāi)行1000列的“小目標(biāo)”，借鑒PPP模式，確定了“全面對(duì)接市場(chǎng)，一企一線”的運(yùn)營(yíng)思路，讓有實(shí)力的物流企業(yè)以承包運(yùn)行線路的方式共同參與班列運(yùn)營(yíng)。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民告訴記者：“在中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）的運(yùn)營(yíng)中，堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的市場(chǎng)化，我們把俄羅斯、白俄羅斯的去程回程和中亞的回程交給了招商局集團(tuán)，把伊朗、阿富汗的去程和回程交給了陸港大陸橋公司來(lái)運(yùn)營(yíng)，其余線路由我們的陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司來(lái)運(yùn)營(yíng)，真正體現(xiàn)了以包容促包容，以開(kāi)放促開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)了中歐班列質(zhì)的飛躍。”AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)和鐵路、海關(guān)等部門同頻共振，通過(guò)多種方式降本提質(zhì)。“線上訂倉(cāng)平臺(tái)”提高班列運(yùn)行效率，“艙單歸并”節(jié)約企業(yè)成本，與北斗所合作研發(fā)“北斗在途監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”實(shí)時(shí)掌握貨物運(yùn)送情況，光感、溫度、濕度全程監(jiān)控提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩裕讋?chuàng)中歐班列“延誤險(xiǎn)”給企業(yè)吃上“定心丸”，保障企業(yè)客戶的利益。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

而高達(dá)99.9%的重載率，更是中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）推動(dòng)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)的生動(dòng)體現(xiàn)，來(lái)去無(wú)空箱，不斷推進(jìn)班列的運(yùn)營(yíng)成本最低，運(yùn)營(yíng)效益最大化，實(shí)現(xiàn)班列健康、有序、高效的運(yùn)行。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

如今，京東的全球購(gòu)，沃爾沃整車進(jìn)口落戶西安港。冠捷電子落戶陜西，生產(chǎn)的電子顯示屏通過(guò)中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）運(yùn)往波蘭；愛(ài)菊糧油通過(guò)中歐班列搭建的物流通道到哈薩克斯坦設(shè)立加工基地……AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

2018年6月13日，作為陜西省首趟進(jìn)口整車專列，載有XC90和V40兩款共計(jì)160輛沃爾沃汽車的中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)），從比利時(shí)根特出發(fā)，歷時(shí)16天，行駛1萬(wàn)多公里，抵達(dá)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)。西安與吉利攜手，創(chuàng)造了“7天取得口岸檢測(cè)線資質(zhì)”“15天全面建成汽車整車進(jìn)口口岸”“80天實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目從首次對(duì)接到專列抵達(dá)”三個(gè)全國(guó)最快。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

“西安的效率很高，速度很快１沃爾沃亞太區(qū)物流總裁大衛(wèi)·潘信哲對(duì)記者感慨道，中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）在中國(guó)是最快的、質(zhì)量很高的一趟班列，從第一列沃爾沃汽車整車進(jìn)口專列駛?cè)胛靼哺壑两竦?個(gè)月中，已有15列滿載沃爾沃汽車的中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）抵達(dá)西安港，分撥到全國(guó)。“下一步，我們將把西安做成一個(gè)樞紐、中轉(zhuǎn)港，不僅有進(jìn)口汽車、出口汽車，還有汽車零部件，讓西安也成為沃爾沃汽車和零部件的分撥中心。”AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

“公司的成長(zhǎng)和進(jìn)步都來(lái)源于西安港，來(lái)源于‘長(zhǎng)安號(hào)’。”提到中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)），西安絲綢之路電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理元朝輝激動(dòng)地說(shuō)。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

作為一家面向于中亞和俄羅斯地區(qū)的跨境電商公司，物流問(wèn)題是元朝輝在公司創(chuàng)辦之初亟待解決的重要問(wèn)題。“傳統(tǒng)物流方式速度很慢。我們以前開(kāi)玩笑說(shuō)，往往夏天買一個(gè)裙子，到貨的時(shí)候都秋天了。”2017年1月，隨著中歐班列貨運(yùn)的推廣，元朝輝的企業(yè)成為西安國(guó)際港務(wù)區(qū)首家搭載跨境電商貨物的企業(yè)。“中歐班列讓我們的成本降低了近一半，時(shí)效性的增加也讓更多中亞、俄羅斯地區(qū)的消費(fèi)者購(gòu)買到更加豐富的中國(guó)產(chǎn)品。”元朝輝說(shuō)。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團(tuán)有限公司是中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）“艙單歸并”模式的首個(gè)獲益企業(yè)。把同類品的進(jìn)口商品進(jìn)行整合報(bào)關(guān)，節(jié)省了企業(yè)90%以上的通關(guān)費(fèi)用；同時(shí)，便捷的檢疫檢驗(yàn)程序，也大大壓縮了進(jìn)口貨物的時(shí)間。該公司副總經(jīng)理劉冬萌深有感觸地說(shuō)：“按西安綜合保稅區(qū)內(nèi)檢疫檢驗(yàn)程序，以前要3天~4天才能辦完，而現(xiàn)在只需要1天時(shí)間。西安港在貨物進(jìn)口各環(huán)節(jié)上都節(jié)省了企業(yè)的成本，中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）的加密運(yùn)營(yíng)更為企業(yè)走出去奠定了堅(jiān)實(shí)基矗”AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，鐵路運(yùn)輸“艙單歸并”新模式，被國(guó)務(wù)院作為自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第四批改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)進(jìn)行復(fù)制推廣。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列不僅是一條開(kāi)放通道，全網(wǎng)物流體系把陜西和西安從內(nèi)陸腹地推到了開(kāi)放的前沿，更重要的是為陜西和西安帶來(lái)了貿(mào)易的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集。產(chǎn)業(yè)的聚集又為中歐班列高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。”孫藝民說(shuō)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)依托中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）物流樞紐節(jié)點(diǎn)，著力打造“一帶一路”上最大的內(nèi)陸型國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港、商貿(mào)物流集散地和西安東部城市新中心。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

貨通天下：暢享“買全球賣全球”AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

“印象中，前幾年要想買一些進(jìn)口牛奶，還不大容易，現(xiàn)在方便多了。”西安市民王先生對(duì)記者說(shuō)，在國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)的Ulife，德國(guó)的廚具、澳洲的奶粉、哈薩克斯坦的蜂蜜、烏茲別克斯坦的綠豆、東南亞的小吃應(yīng)有盡有，成了“舌尖上的福利”；同時(shí)，機(jī)械設(shè)備、工業(yè)原材料、建材、日用百貨、汽車零配件等出口貨物，也是琳瑯滿目、蔚為壯觀，一幅標(biāo)準(zhǔn)的“買全球、賣全球”的昌盛場(chǎng)景。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

其實(shí)，在“進(jìn)口商品”隨處可見(jiàn)的背后，是西安大力發(fā)展流動(dòng)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)，不斷深化改革開(kāi)放的努力，是高質(zhì)量發(fā)展征程中不斷突破、不斷創(chuàng)新的結(jié)果，是中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）帶來(lái)的“貨通天下”的便利。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度西安進(jìn)出口總值2433.9億元，進(jìn)出口、出口、進(jìn)口增速分別名列15個(gè)副省級(jí)城市2個(gè)第一、1個(gè)第二，質(zhì)量和效益進(jìn)一步提高。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）的運(yùn)力提升，有效帶動(dòng)了陜西省對(duì)中亞地區(qū)貿(mào)易的快速增長(zhǎng)。2018年前三季度，陜西對(duì)中亞地區(qū)貿(mào)易額達(dá)7.6億元，同比增長(zhǎng)71.2%。其中，出口6.4億元，進(jìn)口1.2億元，同比分別增長(zhǎng)88.1%和15.1%。借助中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)），陜西正全方位逐步融入世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易體系，國(guó)際、國(guó)內(nèi)、區(qū)域三級(jí)海陸空物流大通道體系初步形成，實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)創(chuàng)造”走出去，也使得國(guó)外的特色產(chǎn)品走進(jìn)來(lái)，促進(jìn)了資源的聚集與貿(mào)易的發(fā)展。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）已開(kāi)通西安至中亞五國(guó)、伊朗/阿富汗、德國(guó)漢堡、芬蘭科沃拉、匈牙利布達(dá)佩斯、波蘭馬拉舍維奇（華沙）、比利時(shí)根特、意大利米蘭、白俄羅斯明斯克、俄羅斯、拉脫維亞里加等11條干線，基本覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

由中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）、陸海聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)共同形成的立體物流大通道，正在加速商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的聚集，西安的西部物流樞紐地位日益突顯，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)也與日俱增。2017年中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）貨源僅10%來(lái)源于陜西，而2018年則達(dá)到30%。目前，中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）的貨物品類包括工業(yè)原材料、機(jī)械設(shè)備、建材、工業(yè)零配件、食品、輕工產(chǎn)品6大類共計(jì)206個(gè)品種。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

積土為山，積水為海。隨著中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）不斷提質(zhì)增效，日漸走深走實(shí)，西安正在加快融入“一帶一路”建設(shè)，逐漸從與“一帶一路”沿線國(guó)家之間單純的物流聯(lián)通，發(fā)展成貿(mào)易、文化、旅游、教育、人才、資金等方面的常態(tài)化互聯(lián)互通，正在形成政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通“五通”理念的“西安樣板”。世界各國(guó)“好友”不斷增加，在“朋友圈”中的關(guān)注度和影響力日益增大，讓西安越來(lái)越有國(guó)際范兒。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)風(fēng)萬(wàn)里，千列競(jìng)發(fā)。中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）已成為陜西、西安在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的新使者和“金名片”。西安在新時(shí)代追趕超越新征程中，以更加開(kāi)放的胸懷擁抱世界，必將為“一帶一路”建設(shè)蹚出一條高質(zhì)量發(fā)展之路。AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：安康新聞網(wǎng)）AfQ大陸橋物流聯(lián)盟

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