中歐班列，承載使命再出發

16日在重慶舉行的中歐班列建設現場會暨專題協調會上，中國國家發展和改革委員會副主任寧吉喆說，截至目前，中歐班列累計開行超過11000列，運行線路65條，通達歐洲15個國家的44個城市。（10月16日 中國新聞網）6pO大陸橋物流聯盟

2011年3月，往返于重慶和德國杜伊斯堡之間的首趟中歐班列成功開行，短短7年時間，從曾經的年開行只有14列發展到現在年開行超過3000列，從曾經的零星開行到現在霍爾果茲、二連浩特等運輸通道和常態化開行區域的形成，轟隆作響的“鋼鐵駝隊”早已取代了大漠孤煙的陣陣駝鈴，在新時代“一帶一路”發展的軌道上，扮演越來越重要的角色。6pO大陸橋物流聯盟

說到中歐班列的成功，就離不開它肩負的使命。中歐班列的開行，使得沿線眾多國家共同運營國際班列的機制日趨成熟，同時也促使各國鐵路、口岸和海關之間合作聯動更加密切，極大提升了國家交通運輸發展速度，有力推動我們國家中西部地區的對外貿易和外向型經濟發展。“中歐班列”品牌的成功打造，有助于 “一帶一路”建設平臺進一步擴大。6pO大陸橋物流聯盟

說到中歐班列的成功，就離不開它得天獨厚的優勢。速度快、安全性高，運程比海運縮短了9,000公里，運行時間比海運節省一半多。特別是對于遠離東部沿海港口的中西部地區以及國際大通道沿線地區，中歐班列更是拉動商品經濟流通，成為了內部經濟流的天然血管。6pO大陸橋物流聯盟

說到中歐班列的成功，就離不開鐵路部門對班列服務質量和運行品質的提升。中歐班列開行以來，伴隨著鐵路部門的不斷調整，以及對“共商、共建、共享”理念的堅持，中歐班列品牌標志、運輸組織、服務標準、協調平臺逐步得到統一，品牌價值不斷提升，市場競爭力不斷增強，“公共班列式”服務的呈現，進一步提高班列運行效率，使之成為了真正的國際物流服務平臺。6pO大陸橋物流聯盟

一子落而滿盤成勢。中歐班列的不斷發展，不僅成為了“一帶一路”沿線各國運輸合作的典范，也是鐵路部們積極相應國家戰略布局，帶動國際多勢聯運大模式形成下的一手妙招。隨著“一帶一路”建設不斷深入，“中歐班列”必將在進一步引領和發展中國經濟，促進歐洲經濟乃至全世界經濟發展的道路上繼續前行。6pO大陸橋物流聯盟

（來源：中國江蘇網）6pO大陸橋物流聯盟

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