中歐班列(重慶)成為中歐班列代表
2018-10-18 09:31:13
Landbridge平臺(tái)
滿載貨物的中歐班列在興隆場編組站(六場)發(fā)車。通訊員 何超 攝(重慶日報(bào)資料圖片)
10月16日,中歐班列建設(shè)現(xiàn)場會(huì)暨專題協(xié)調(diào)會(huì)在重慶舉行。這次會(huì)議由國家發(fā)改委牽頭組織,除了北京、上海、深圳、廣東、河南等30余省市涉及“中歐班列”的相關(guān)代表外,還有財(cái)政部、交通部、商務(wù)部、海關(guān)總署、鐵路局、郵政局、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、鐵路總公司等相關(guān)部門的代表參加。
這樣一場會(huì)議,選擇在重慶舉行,與中歐班列(重慶)取得的多項(xiàng)成績密切相關(guān)。
中歐班列(重慶)開多項(xiàng)先河
中歐班列(重慶)作為重慶對外開放的重要載體,承擔(dān)著助推重慶打造內(nèi)陸開放高地的任務(wù)。運(yùn)營多年,中歐班列(重慶)一直尋求“進(jìn)化”,開創(chuàng)多項(xiàng)先河。
比如中歐班列(重慶)剛開行時(shí),因?yàn)殡娮赢a(chǎn)品不能承受零下低溫的原因,該班列無法在冬季開行。
隨后,渝新歐公司自主研發(fā)了“獨(dú)立蓄熱控溫集裝箱”技術(shù)。通過該技術(shù),在中歐班列(重慶)開行的第三年,首次在當(dāng)年冬季運(yùn)輸了44個(gè)集裝箱貨物,實(shí)現(xiàn)了“破冰”。這也標(biāo)志著,中歐班列(重慶)成為首個(gè)“四季不停運(yùn)”的中歐班列,為其常態(tài)化開行奠定基礎(chǔ)。
再如,國際上原本禁止鐵路進(jìn)行運(yùn)郵。但隨著中歐貿(mào)易往來增多,這一禁令不再符合當(dāng)下需求。
在各方支持下,中歐班列(重慶)開行了重慶-德國中歐班列運(yùn)郵測試班列。此舉突破了國際貨協(xié)禁止鐵路通過集裝箱運(yùn)輸國際郵包的規(guī)定,也使得中歐班列(重慶)成為我國第一個(gè)將國際郵包運(yùn)輸至歐洲的中歐班列。
中歐班列(重慶)的不斷突破,也推動(dòng)了重慶對外開放的步伐。重慶發(fā)改委方面表示,下一步,重慶將積極打通和完善中歐班列(重慶)支線,按照“暢通道、建網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、優(yōu)服務(wù)”要求,充分發(fā)揮好西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)作用,積極打造內(nèi)陸國際貿(mào)易物流樞紐和口岸高地,加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地。
進(jìn)出口貨值占全國所有中歐班列的35%
目前,全國中歐班列累計(jì)開行超過11000列,運(yùn)行線路65條,通達(dá)歐洲15個(gè)國家的44個(gè)城市,運(yùn)送貨物92萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,呈現(xiàn)“百花齊放”態(tài)勢。
而在眾多中歐班列里,中歐班列(重慶)在貨運(yùn)的數(shù)量與質(zhì)量方面,均處于前列。從開行至今,中歐班列(重慶)累計(jì)開行2375列班,也是全國首個(gè)突破2000班的中歐班列。需要注意的是,今年1—9月中歐班列(重慶)的去回程比例為1.15:1,去回程開行比例更加合理。
貨值方面,中歐班列(重慶)也“充滿底氣”。據(jù)介紹,截至目前,中歐班列(重慶)的貨值已超過200億美元。去年,中歐班列(重慶)的貨物進(jìn)出口總值,占全國所有中歐班列的35%。
助推重慶成為轉(zhuǎn)口貿(mào)易高地
“現(xiàn)在,中歐班列(重慶)的貨源,已不局限于重慶。”渝新歐(重慶)物流有限公司(下稱渝新歐公司)總經(jīng)理漆丹表示,中歐班列(重慶)的貨源中,重慶貨源約占30%,其他地區(qū)約占70%;主要貨物品類涵蓋了筆電產(chǎn)品、整車及零部件、通訊設(shè)備、機(jī)械、汽配、服裝、小家電、化工品、食品、冷鏈、醫(yī)藥及醫(yī)藥器械等數(shù)十個(gè)大類。由于中歐班列(重慶)具有強(qiáng)大的集貨功能,重慶也因此成為輻射周邊的轉(zhuǎn)口貿(mào)易高地。
去年5月,在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇上,中歐班列(重慶)是中歐班列中唯一的參會(huì)代表。當(dāng)時(shí),海關(guān)總署相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,中歐班列(重慶)是中歐班列中開行數(shù)量最多、服務(wù)質(zhì)量最好、國際認(rèn)可度和影響力最大的,已成為中歐班列的代表和重要品牌。
(來源:全國黨媒信息公共平臺(tái))
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