中歐班列連接紐倫堡，期待拉動對德國經濟強州的合作

幾年來，中歐班列發展迅猛。從2011年初渝新歐的單槍匹馬，到如今歐洲已經多點開花，連接城市達到40多個。EKq大陸橋物流聯盟

單單就德國而言，連接中歐班列的漢堡，今年第一季度貨物吞吐量盡管比去年同期相比下降7.5%，但仍是歐洲最重要的港口之一，與中國的集裝箱運輸量始終在增長；杜伊斯堡和北威州是物流運輸的樞紐，內河港與陸上連接四通八達，DIT場站與中歐班列的合作更不必說，屬于最成功的范本之一；德國南部的經濟大州——巴符州，前段時間也曝出尋求同中國的合作，鐵路樞紐曼海姆與中歐班列的合作令人期待。EKq大陸橋物流聯盟

EKq大陸橋物流聯盟

(撫州至漢堡中歐班列，于16日首發。貨物為撫州本地企業生產的運動器材和運動服飾，總貨值約350萬美元。這趟班列將從滿州里出境，途經俄羅斯莫斯科、波蘭華沙、德國柏林，預計17天左右可到達德國漢堡，全程運行16000公里。)EKq大陸橋物流聯盟

由北到南，一圈下來，人們似乎忘記了一個地方，巴伐利亞州。它是德國面積最大的一個州，1290萬人口，經濟發達，GDP總量也僅次于人口最多的北威州。在巴伐利亞州，還有眾多的知名工業企業，如寶馬、奧迪、曼恩（卡車）、克諾爾集團（鐵路及商用車輛制動系統制造），也有如西門子、諾基亞網絡、英飛凌、微軟等IT巨頭，航空巨頭空客在這里，2016年被中國化工收購的克勞斯瑪菲（機械制造）也在這里。EKq大陸橋物流聯盟

然而，巴伐利亞州與中國“一帶一路”的對接方面，與德國其它地方相比還算空白。當然，紐倫堡目前是個例外。數趟中歐班列已連接上這座傳統而美麗的南部城市。EKq大陸橋物流聯盟

而在今年6月23日，長春中歐班列（長滿歐）紐倫堡樞紐已經啟用，吉林公共海外倉也在此投入使用。打造中歐班列多式聯運中樞和中歐進出口商品雙向流通集散中心，這方面紐倫堡是跑在了前列。EKq大陸橋物流聯盟

EKq大陸橋物流聯盟

可能大多數巴伐利亞人都比較驕傲。驕傲于自己的實力，自豪于自己的底蘊，在較長一段時間內，對中國合作伙伴的召喚，不太感冒？EKq大陸橋物流聯盟

但巴伐利亞州的政商界高層，認為雙方合作空間很大，比如紐倫堡博覽會的總經理彼得·奧特曼。中部弗蘭肯地區工商會主席馮·沃佩里烏斯也表示，巴伐利亞州需要“設個鬧鈴”叫醒自己了。EKq大陸橋物流聯盟

近期，紐倫堡舉辦了一場“絲綢之路2018 - 新絲路上的貿易”大會。大會希望喚醒巴伐利亞人的思考，與中國合作，對接新絲路，盡管有風險，但機會和收益更大。“我們希望鼓勵這里的公司，在這條新絲路上開拓新的市場。”中亞地區已經通過中歐班列與中歐連接，非洲則通過水路航船與中歐進行貿易，巴伐利亞呢？“無論是能源、機械制造、工程開發、醫藥技術，還是科研、金融服務領域，德國質量在中國依舊具備很高的聲譽，而這些恰恰是巴伐利亞的優勢。”EKq大陸橋物流聯盟

巴伐利亞州經濟部長弗蘭茨·約瑟夫·普什爾表示，政府非常愿意支持州內各地方政府、各企業與中國進行合作，也愿意為合作提供各種形式的支持。從貿易量上來看，中國是巴伐利亞州在全球范圍內的第二大貿易伙伴。EKq大陸橋物流聯盟

已經連接中歐班列的巴伐利亞第二大城市紐倫堡，如今成了雙方合作的起點。2015年10月起，每周有一趟裝滿54個集裝箱的中歐班列，在紐倫堡和中國之間往返。紐倫堡與成都的直達班列（蓉歐）開通后，這足足1萬公里的路程，就是兩地各層面多項目合作的開始。EKq大陸橋物流聯盟

EKq大陸橋物流聯盟

（來源：探索新絲路）EKq大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682