中歐班列扮靚“黃金走廊”風景線

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到達武漢吳家山鐵路集裝箱中心站的第10000列中歐班列。（肖藝九/攝）3rY大陸橋物流聯盟

2011年3月19日，伴隨悠揚的風笛，一列滿載中國商品的列車從重慶出發，翻山越嶺、日夜兼程到達德國杜伊斯堡。那一年，中歐班列正式運行。鐵路開始成為海運、空運之外連接歐洲的第三條大通道。3rY大陸橋物流聯盟

7年時間中，中歐班列不斷提升服務質量和運行品質，開行數量快速增長，有力促進了中國對外開放和“一帶一路”沿線國家的經貿往來。3rY大陸橋物流聯盟

從古至今，中歐貿易源遠流長。歐亞大陸約占世界陸地面積的2/5，曾是人類最早的文明發源地。古時的絲綢之路，沿線國家和人民就已在大漠戈壁上書寫了“馳命走驛，不絕于時月”的史詩。在中歐班列開行之前，中國與歐洲各地的貿易主要以海運和空運為主。相比這兩種運輸方式，價格優惠、運量較大、時效更有保障的中歐班列一經推出，便受到各大企業的青睞。3rY大陸橋物流聯盟

近年來，隨著中歐班列的常態化開行，我國與歐洲及沿線國家的經貿往來發展迅速，中歐班列開行數量大幅增加、范圍不斷擴大，運輸網絡覆蓋亞歐大陸的主要區域。被稱為“一帶一路”上“鋼鐵駝隊”的中歐班列一路穩步前行，2011年至2016年分別開行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。進入2017年，中歐班列實現井噴式增長，全年開行3673列，同比增長116％。2018年中歐班列繼續保持快速增長勢頭，上半年共開行2490列、同比增長69％，并初步實現重去重回，返程班列比例穩步提升，2017年同比增長123％、占去程的53％，2018年上半年同比增長100％、占去程的69％。2018年8月26日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）順利抵達武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計開行數量達到10000列。3rY大陸橋物流聯盟

全球一體化程度的不斷加深，讓供應鏈時效的重要性日益顯現。作為歐盟第二大貿易國的中國，通過中歐班列的開行進一步完善了國際交通運輸網絡。同時，鐵路便捷的物流通道也堅定了眾多企業對于海外市場發展的信心。3rY大陸橋物流聯盟

對于國家來說，中歐班列扮靚了“黃金走廊”風景線；對于百姓來說，中歐班列是品質生活的紐帶。3rY大陸橋物流聯盟

筆記本電腦、汽車零配件、農副產品……琳瑯滿目的商品被紛紛搬上列車，在歐亞大陸來回穿梭。白俄羅斯的新鮮牛奶擺上了河南鄭州超市的貨架；西班牙馬德里的孩子手里握著浙江義烏生產的鉛筆。搭乘中歐班列，西班牙紅酒、荷蘭奶酪、波蘭水果、德國汽車以及歐洲的母嬰用品、成套櫥柜等貨物走入百姓家；中國制造的日用百貨、服裝、電腦等商品同樣便捷地進入歐洲各國的消費市場。3rY大陸橋物流聯盟

新絲路、新氣象。7年的不懈努力，讓這條拉動中歐經濟發展的“黃金走廊”從愿景走向了現實。“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”正蓬勃發展，承載著活力與擔當，砥礪奮進、昂首前行。3rY大陸橋物流聯盟

（來源：中國鐵路總公司）3rY大陸橋物流聯盟

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